Заміна ступичного підшипника Рено Логан
Зазвичай підшипник маточини спереду демонтується у разі несправного стану або для подальшого демонтажу маточини. Заміна ступичного підшипника Рено Логан потрібна, якщо з'являються ознаки, які повідомляють про несправність:
- Відчутний шум у сфері підвіски.
- При повороті кулака помічено люфт у маточині.
Щоб замінити такі зносостійкі компоненти нам знадобиться або підйомник, який встановлюється в гаражі або в сервісному центрі або домкрат, який є практично в кожній машині. Але це ще не все. Необхідні такі інструменти, як:
- Головки на 17, 18, 30, 27 та 16 мм.
- Проста викрутка.
- Машина для шліфування кутів на 12 см.
- Рідина WD-40, яка здатна проникнути у всі з'єднання.
- Подовжувач, який потрібний для ключів.
- Щітка з металу для очищення поверхні.
- Молот та кувалда.
- Рожкові ключі на 18, 16, 27 та 24 мм.
- Набір торксів.
- Плоскогубці з тонким «дзьобом».
- Рукавички для захисту рук від ударів та масляних рідин.
Приступаємо до роботи:
Крок 1 Відкручуємо колесо. Для цього відвертаємо 4 болти кріплення колеса.
Крок 2 З використанням довгого важеля та ключа на 30 мм відпускаємо гайку маточини.
Крок 3 Тепер використовуємо домкрат або підйомний пристрій для підняття машини. Однак попередньо, якщо ми використовуємо домкрат, під задні колеса ставимо спеціальні скоби для запобігання відкату машини. Піднімаємо ту область, де потрібно замінити пошкоджений механізм. В даному випадку це "передок" машини. Під поріг кузова машини ставимо стійку опору як дерев'яного бруска чи знятого колеса.
Крок 4 Використовуючи ключ на 17 мм, відпускаємо гайку.
Крок 5 Демонтуємо зі маточини палець. Здійснити це можна двома способами: вибиваємо молотком, при цьому не відкручуємо болт до кінця – неідеальне рішення.
Або використовуємо якийсь знімач. Дістаємо палець без особливих проблем.
Крок 6 Відкручуємо болт, що закріплює до маточини від опори, виймаємо його.
Потім витягаємо і палець опори.
Крок 7 Відкручуємо стійку за допомогою двох ключів на 18 мм.
Крок 8 Відкручуємо два болта, що закріплюють супорт, після чого виймаємо.
Після демонтажу радиться підв'язати до амортизатора або знайти рівну поверхню.
Крок 9 З використанням потужної труби переміщуємо важіль в область підвіски в нижню частину і відокремлюємо від цапфи кульову основу.
Крок 10 Відокремлюємо від підвіски маточину.
Крок 11 Використовуємо один з торксів для відкручування гальмівного диска і від'єднуємо його безпосередньо від маточини. А потім виймаємо екран.
Крок 12 Укладаємо маточину між двома опорами, які надалі затягуємо, як у лещатах.
Вибиваємо з неї цапфу.
Крок 13 Використовуючи стандартну викрутку та плоскогубці, які ми підготували, витягаємо від підшипника стопорне кільце.
Крок 14 У тому отворі, де був підшипник, вставляємо спеціальну вибивання під потрібний діаметр.
Потім беремо кувалду або потужний молоток і наносимо кілька точних ударів по вибиванні, щоб вибити з місця встановлення підшипник.
Крок 15 Потімнеобхідно використовувати болгарку для невеликого надрізу із внутрішньої сторони старого підшипника.
Потрібно бути гранично уважним з болгаркою і помилково не зачепити маточини.
Крок 16 На прорізану частину внутрішнього підшипника встановлюємо гостру сторону керна. Наносимо кілька ударів молотком з іншого боку.
Крок 17 У вивільнений отвір, куди надалі буде ставитися новий підшипник, використовуємо мастило «Літол-24».
Крок 18 Беремо новий підшипник і намагаємося його встановити.
Щоб це зробити правильно, спочатку встановлюємо його в отвір спеціального запресовувача і починаємо відкручувати болт.
При цьому потрібно враховувати, щоб деталь заходила в отвір точно без відхилень. Навіть дрібні нерівності повинні бути відсутніми, інакше після недовгої експлуатації його доведеться повторно змінювати.
Крок 19 Стопорне кільце ставимо назад на своє місце.
Крок 20 За допомогою цього ж пристрою, яким був запресований підшипник, ми запресували маточину.
У період виконання подібної роботи потрібно ґрунтуватися на одному з кілець усередині підшипника, а також цапфу.
Крок 21 Потім встановлюємо. Вставляємо кульову, відсуваючи гайки, що закріплюють до стійки. Використовуючи домкрат, фіксуємо наконечник у виїмку маточини і на палець надалі загвинчуємо гайку.
Крок 22 Потім необхідно просто закрутити кульову опору.
Крок 23 Закручуємо назад колесо і 4 болти.
Далі закручуємо болт маточини і опускаємо за допомогою підйомного пристрою абодомкрат машини на землі. Повторно затягуємо болти, які кріплять колесо.
Процес заміни ступичного підшипника Рено Логан успішно завершено. Тепер можна насолоджуватися тривалими та безшумними поїздками. Об'їжджайте ями, які сформувалися після дощових днів. Їх у нашій країні достатньо.