Заміна термодатчика охолоджувальної рідиниAutoRemka - Ремонт автомобіля
Датчик температури рідини, що охолоджує, контролює температурний режим двигуна. Розташований він, зазвичай, біля термостата чи голівці блоку циліндрів. Датчик постійно контактує з антифризом (тосолом) і має певний ресурс, тому його періодично потрібно змінювати.
Коли і як міняти датчик температури.
Як уже згадувалося вище, термодатчик має власний ресурс, який залежить від якості, також від інтенсивності експлуатації автомобіля. Якщо датчик несправний, він дає неправильні показання, а це означає лише одне – його час міняти. Експлуатація авто з несправним термодатчиком може спровокувати збої в роботі двигуна, а також спричинити підвищену витрату палива.
Зазвичай заміну термодатчика роблять при черговому техобслуговуванні автомобіля, але аж ніяк не зайвим буде попередньо перевірити його стан. Найпростіше визначити стан датчика за допомогою комп'ютерної діагностики, проте досвідчений майстер може перевірити його і візуально, зробивши при цьому вимір опору на висновках датчика.
Перед тим як міняти термодатчик рідину, що охолоджує, в обов'язковому порядку зливають з радіатора. Немає необхідності повністю осушувати систему охолодження – для заміни датчика достатньо буде того, щоб тосол (антифриз) знаходився на рівні нижче за розташування термодатчика. Всі роботи необхідно проводити тільки на двигуні, що остигнув.
У процесі проведення робіт рекомендується перевірка стану охолоджуючої рідини за допомогою спеціальних тестових смужок, які можна придбати в спеціалізованому магазині. Залежно від результатів перевірки механік вирішує. Чи є необхідність заміни антифризу.
Демонтаж та встановлення термодатчика
1. Від'єднуємо провід від мінусової клеми АКБ.
2. Зливаємо рідину, що охолоджує.
3. Знімаємо корпус повітряного фільтра.
4. Віджимаємо фіксатор та від'єднуємо від датчика колодку з проводами.
5. Акуратно послаблюємо за допомогою ключа затягування датчика, далі вивертаємо його вручну.
6. Встановлюємо новий датчик у зворотному знятті порядку.
7. Заливаємо тосол (антифриз).
При установці нового термодатчика перевіряємо стан ущільнюючої прокладки. У деяких випадках може знадобитися нанесення на різьблення датчика тонкого шару герметика.
Як уникнути заповітрювання системи охолодження?
Повітряні пробки в системі охолодження можуть спровокувати перегрів мотора, а також порушити правильну роботу термодатчика. Щоб уникнути появи повітряних пробок у системі охолодження, заливати тосол чи антифриз потрібно правильно.
1.Заливаємо рідину, що охолоджує поступово, до тих пір, поки одна не стане видно через відкриту пробку радіатора.
2. Заводимо машину – при цьому капот піднято, пробка радіатора відкрита. Через отвір у міру нагрівання працюючого двигуна із системи охолодження виходитиме повітря. Охолоджуюча рідина займає місце витісненого повітря, відповідно рівень її знижується. Тому слід спостерігати за процесом і при необхідності доливати тосол у радіатор до потрібного рівня.
Як переконатися у відсутності повітряних пробок у системі охолодження?
Коли двигун прогріється, слід увімкнути пічку та обдув салону. Якщо з усіх вентиляційних отворів йде тепле повітря, то повітряних пробок в системі охолодження більше немає.
Якщо ви пригнали своє авто на СТО для заміни термодатчика табажаєте спостерігати за процесом, не дивуйтеся тому, що механік не зливатиме охолоджувальну рідину. Досвідчені майстри роблять заміну датчиків таким чином для економії часу і для вашого автомобіля це зовсім безпечно. При такій заміні термодатчика втрати тосолу мізерні, і заповнюються після встановлення нового датчика за допомогою доливання свіжої рідини. У цьому ризик завоздушивания системи охолодження зводиться нулю.
Однак не варто намагатися повторювати дії майстра при самостійній заміні термодатчка, якщо тільки ви не маєте достатньої вправності і певного досвіду в цій справі.