Заміна важелів, кульових, сайлентів на брехню - Перегляд теми
Ось невелика історія про те, з чим можна зіткнутися в даній невеликій роботі (12 болтів відкрутити та закрутити).
Були куплені мною важелі з поліуретаном, ромашки в краби, кульові опори. Думав справлюсь години за 3 не поспішаючи. У результаті, 2 дні на дачі вбиті для того, щоб зібрати підвіску назад в робочий стан вивісив передок авто на бетонні баклашки та дерев'ячки МЕГА річ ... знімач кульових опор ... знімає і рульові наконечники теж на раз-два скинутий з кульовий важіль від кульових одна назва скидаємо шаблю з крабом для подальшого запресування нових сайлент-блоків у них Порядок в кратці такий: 1) скидаємо кульову 2) відкручуємо болт кріплення стійок стабілізатора (яйця) ... вибиваємо болт іншим болтом 3) відкручуємо гайку на 24 шаблі з боку важеля 4) відкручуємо болт кріплення важеля до кузова ... вибиваємо болт іншим болтом 5) виводимо важіль з посадкового місця до кузова і стягуємо з шаблі 6) відкручуємо краб з шаблею Ну ось щось таке ... насправді все просто починалося (( краще заздалегідь наприклад на ніч змоченою в гасі ганчіркою обмотати шаблю у важеля ( гайку саму ) Ну і 2 ключі на 24 з півметровим відрізком труби ну і сам винним всіх моїх бід, саден, синців, надірваної спини ГРЕБАНИЙ БОЛТ важеля до кузова не вибивався ні в яку! і обливав його всякою хімією і інше падла він така ... слів немає у мене ( Взагалі з цим болтом історія була довга: Стукав-стукав, не зміг вибити, подумав приржавів, залив хімією, стукав знову через 2 години, знову залив, знову постукав ... зрозумів що тут без інших способів не обійтися!.. взяв полотоно по металу і пиляв: DDDD довго пиляв) з усіх боків його обпилив але, падла, не здавався болт! Додумався його жорстким інструментом взяти, полізза болгаркою - дисків немає ... купувати в місто їхати про на чому їхати? болт з іншого боку вже оппилен щоб його дістати потім з П-образного кріплення ... далеко я не поїду ( ну думаю все хана (( Пішов робити шашлик з думками "ранок вечора мудріший". На ранок встав ... подумав че робити ... прикинув) що його можна висвердлити акуратно, при цьому не розсвердлися дірку під болт з самим кріпленням ... ЄПТ а дриль то зі свердлами будинку ще ... ну все. в одного взяв дриль з свердлами, в іншого свердла заточив ... свердлив його довго! падлу таку! А він здався! Ось така історія, а далі: встановлений новий важіль Нюанси: — сайлент-блоки запресовував болтом з гайкою і двома великими шайбами (хвилину 20 пішло на цю справу) - резино-металеві з'єднання треба затягувати в положенні "авто на колесах" щоб сайлент-блоки у звичайному стані авто були не навантажені на землі можна тупо під важіль 2 цегли і опускати авто домкратом доки підвіска не стиснеться як може, а далі затягувати ... але я так не робив!
Взагалі через годин 10 з авто, здертими руками, надірваною спиною я зібрав одну сторону - водійську! На правій же стороні свій одвірок, гайка на 24 мати її не відкручувалося ні в яку навіть з півметровим важелем ... забив ... оббив гидотою нібито "рідкий ключ" ... все зібрав і поїхав додому ...
2 бік сьогодні зробили на СТО, і закрутили всі болти як годиться під навантаженою підвіскою! Ну і змінили кермові наконечники.
Я собі дав слово, що більше не полезуу підвіску сам, на землі, без гаража, без ями!