Заміна водяної помпи
Якось тиждень два тому помітила що температура води підвищується і раптово мій попіл закипів ... Спочатку подумала що перегрівся ... Але потім коли кипіння набув систематичного характеру і я зрозуміла що, з ДрімБот щось не так. І раптом на парковці виявляю калюжу з-під двиглом... Помпе капець... Треба міняти, але не тут було. Хоча помпа наступного дня лежала у мене в багажнику (дякую Колян http://www.drive2.ru/users/koljek/ koljek !), але руки все не доходили до ремонту. То робота, то втома тощо. По тихенько каталася вивергаючи з-під капота пар ... Заправляючи радіатор мало не на кожен 10 км вже водою, т.к. весь тосол і так уже виплив із помпи. А вчора, коли машин попрацював на суху і трохи двигун, і ледве доповз до роботи, плюнула на все, і зайнялася ремонтом улюбленця!
Спочатку все йшло за схемою - зняття акумулятора, підкрилка, кришки ГРМ, шківа натягувача приводного ременя ... А потім дивлюся, моторошно заважає кондиціонер і його трубки ... Не довго думаючи, відгвинтила чотири болти кріплення кондея, потім трубки - вхід і вихід. кронштейн (Якщо кому треба трубки, кронштейн сам кондей, все оригінал, б/в, у нормальному стані - забирайте, потім викину) ... Я влітку не користуюся кондеєм, не те що взимку, а через пару тижнів, він і так не потрібен буде .
Так от, зняла я кондей і виявила що на кермовий рейці пильовики порвані ... Прикро. Доведеться міняти невдовзі… Так само зламано нижню пластикову кришку ГРМ, Теж під заміну. Помпа, мабуть, уже колись ремонтувалася нашвидкуруч, усували витік швидше за все. Вхідна трубка і сальник були замазані герметиком, але це було дуже давно. Стирила у малярів наждачку на 180 і до блиску відшкурила трубку. Від прокладки помпи тасліду не було... Теж усе насухо, до блиску і поставила нову. Все закрутила і затягла як слід. Бочок розширювача був у жахливому стані, та й підозрюю, що не рідний він, так само як і омивача. Швидше за все підгон по можливості, тому що кріплення не сходяться. Очистити такий мудовий пластиковий сплав, з яких роблять ці бочки, справа гнила, я вам скажу. Ні ВД-шка, ні обезжирика, ні гаряча вода з фейрі не бере — треба губочкою протерти, а рука не лізе! Особливо в моєму випадку — шар за шаром то тосол, то іржа, то антифриз… Довго думаючи, закип'ятила воду, залила пів бочка і засипала тирсу (яким посипаємо в сервісі пролиту олію) і закрила кришку. Одягнувши рукавички (гаряче ж!), Почала енергійно струшувати на всі боки. Повторивши 3-4 рази цю процедуру, в бочці почало з'являтися світло і став помітним рівень води. На останок залила повний бак окропом і залишила на пару годин. Потім ще раз із тирсою. Нарешті бочці став, ну не зовсім як новий, але дуже чистим! )))
Над ранок завела машину. Поторохтів, побуркав, помикав, посмикуючи і трусячи. Але заробив краще за колишнє! ))) Та й трохи швидше став, скинувши кілограм 5-6 за кондея. Ось так ось! )))
Тепер на черзі заміна прокладки ГБЦ, заміна свічок та інжекторів, олія та фільтра.