Заміна задніх пружин та амортизаторів на автомобілях Chevrolet Lanos
Процедура заміни задніх пружин та амортизаторів на автомобілях Деу Нексія, Деу Ланос, Деу Сенс, Шевроле Ланос не забере багато часу. Якщо тільки Ви, ґрунтовно до неї підготуєтеся!
Почнемо з запчастин. Пружини можна купити двох видів - посилені та м'які (стандартні). Їх легко відрізнити за товщиною кінцевих витків. Які краще купити? Відповідь залежить від Ваших вимог до автомобіля. Якщо, доводиться возити вантажі або часто салон автомобіля забитий друзями (клієнтами), то сміливо ставте посилені пружини. Якщо ні, то стандартних пружин Вам буде достатньо.
З приводу проставок. Якщо є бажання або необхідність збільшення кліренсу автомобіля, то сміливо можете купувати комплект проставок, дивимося фото 1 (на фотографії зображений повний комплект проставок - на зад і перед авто. При бажанні можна купити їх окремо). Ці проставки можна ставити як на стандартні, так і посилені пружини. Тільки обов'язково зі збільшеною проставкою на пружину встановлюємо подовжувач (будиночок, фото 2) на амортизатор. Інакше вирве шток амортизатора. У моєму випадку, цей комплект був вже встановлений на авто і я вирішив замінити тільки проставки під пружинами (старі були сильно розчавлені і думаю, що незабаром вивалися б самі). Інструмент. Тут усе за мінімумом. Торцевий і ріжковий ключ на 17 (і на 14 можете взяти :)), спеціальний ключ для фіксації штока амортизатора (фото 3), монтування і велика викрутка, пара домкратів (навіщо другий поясню пізніше). Так, і головне, роботу слід проводити на оглядовій ямі (або на підйомнику). Далі, по самій роботі.
1. Заганяємо авто на яму, під передні колеса ставимо «черевики». 2. Відкручуємо нижній болт кріплення задньогоамортизатора (фото 4). Витягаємо болт і стискаємо амортизатор (щоб не заважав). Якщо збираємося міняти амортизатори, можна відразу лізти в багажник, відкривати пластмасовий лючок і відкручувати гайку штока ( фото 5 ). 3. Піднімаємо необхідну сторону (колесо трохи відірветься від землі) і другим домкратом віджимаємо колесо від кузова, фотографія 6 (ось навіщо потрібен другий домкрат, так ми значно полегшимо встановлення та знімання пружин). І ще, приділяємо увагу, гальмівним шлангам. Їхні довжини завжди вистачає, щоб опустити балку якомога нижче, але краще про них пам'ятати і контролювати їхній стан. 4. Після, ліземо в яму і монтуванням, підчепивши нижній виток пружини, стискаємо та витягуємо пружини. Другою рукою, притримуємо її, щоб уникнути «пострілу» пружини (фото 7 і 8). 5. Збираємо все у зворотній послідовності. Спочатку, ставимо пружину, за допомогою монтування заправляємо низ. Прибираємо домкрати та встановлюємо амортизатори.
Таку ж процедуру проводимо і з іншого боку. Так, це також важливо. Пружини змінюються по черзі. Встановлюємо пружину, закріплюємо амортизатор і лише після цього беремося за другий бік. Відразу знімати дві пружини не рекомендується. Після всього милуємося результатом – фото 9.