Заміна запобіжника бензонасоса нісан альмера класик, n16, n15

Маленькі запобіжники є обов'язковими учасниками великої та злагодженої роботи всього автомобіля. Запобіжник бензонасоса нісан альмера класик (моделі 15-а та 16-а) відіграє свою роль у струмопровідній мережі із запуску бензонасоса. Перевантаження можуть сприяти тому, що ці деталі будуть плавитися і просто розімкнуть все це коло. Як наслідок – автомобіль навіть не заведеться. Однак для того, щоб замінити подібний пристрій, необов'язково звертатися до сервіс-центру — з таким завданням цілком реально буде впоратися самостійно.

Запобіжник бензонасосу нісан альмера

Зовнішній вигляд

Такий мініатюрний пристрій стандартно являє собою кілька з'єднаних між собою пластин. Весь корпус зазвичай покритий органічно склом. Виготовлення може йти з різних матеріалів, але загальним є те, що між ними вставлений здатний легко розплавитися елемент (останній і входить до складу загального замкнутого електричного контуру).

Перевірка запобіжника на працездатність.

Отже, є підозра, що нісан альмера н15 (н16) не заводиться через запобіжника, що перегорів? Щоб позбавитися проблеми, потрібно знати, де розташовані ці деталі.

Кожен елемент запобіжної системи, що є в салоні, обов'язково промаркований. Зазвичай це буква F — вона позначає показник ставлення самого елемента до ланцюга, який матиме невисоку потужність (на схемах реле бензонасоса зазвичай відзначений як F13). Відповідно до цього можна розрахувати і сам струм, що подається: для цього потужність пристрою необхідно поділити на цифру 220 - результатом буде струм з одиницею вимірювання в амперах.

запобіжникна бензонасос нісан схема

Ці цифри нам знадобляться при підборі нових деталей — тут струм дорівнюватиме 15 ампер. Стане в нагоді ще одна порада від експертів — найкраще ставити оригінальні запчастини (дешеві китайські можуть стати причиною постійної заміни).

Як провести демонтаж запобіжника Nissan Almera N16 автомат?

Подібна деталь на нісан альмера може бути розташована в різних місцях - все залежить від того, який в даному автомобілі тип панелі:

При великій і високій панелі елемент може розташовуватися в ногах пасажира, що сидить за переднім сидінням.
Панель в європейському стилі може перебувати під приладом регулювання печі.

Запобіжник бензонасоса нісан альмера класик розташований у салонному блоці (тільки не в основному, а додатковому). Їх у цій марці транспорту може бути цілих два:

Запобіжник бензонасоса на нісан інструкція з демонтажу

під кришкою, що розташована біля КК-важеля;
з правого боку панелі.

Демонтаж і наступне встановлення нового запобіжника проводяться досить просто. Для цього потрібно покроково зробити таке:

На час роботи вимикається акумуляторна батарея.
Знімаємо зліва від педалей обшивку (для цього потрібно відкрутити лише одну пластикову гайку). Зазвичай для цього достатньо використання ріжкового або торцевого ключа розміром 10.
Далі викручуються два гвинти та знімаємо кришку поворотом на 90 градусів.
Блок реле виймається з ніші (робити це потрібно обережно, оскільки заважають дроти). Витягується реле бензонасоса № 13 (воно синє і розташоване поруч із чорним).
Виймається згорілий елемент, але в його місце ставиться новий.Складання буде проводитися у зворотній послідовності.

А якщо потрібно замінити запобіжник, що вже знаходиться в монтажному блоці? Для цього проводимо такі дії:

Витягнути з монтажного блоку, що знаходиться праворуч від запобіжника реле вже від задньої ПТФ.
ПТФ вставляємо на місце, що знаходилося на реле бензонасосу.
Під гвинт одягається фішка.
Все збирається у зворотній послідовності.

Основні причини перегорання

Щоб у майбутньому не довелося надто часто змінювати таких «захисників», найкраще знати причини їхньої поломки (інакше новий теж довго «не проживе»). До найчастіших можна віднести:

частий контакт електричного ланцюга з вологою (і наступне окиснення);
поганий контакт самого елемента захисту з клемами (бракований товар);
збій або перелом проводу (потрібно буде перепаювати розірвану ділянку).

Єдине, від чого хочеться застерегти - це встановлення самодіяльних елементів замість нормальних заводських реле (зазвичай скріпки або дріт). Такі «ноу-хау» здатні негативно вплинути на роботу всього електричного ланцюга і навіть призвести до займання бензонасосу.