Заміна зчеплення (LUK)
Давно нічого не писав, але добрався до комп'ютера :) Т.к. Спочатку за гарантією міняти відмовилися, то попередньо вирішив з'їздити до інженера за гарантією і все обговорити. Після невеликої розмови дійшли одностайного рішення, що зчеплення потрібно міняти :) При цьому за гарантією. Відразу ж після цього записався на заміну (через 5 днів) і поїхав за зчепленням в магазин (бо в сервісі на той момент зчеплення не було). У результаті купив комплект LUK:
І вичавний підшипник:
Приїхав на сервіс о 8:00, після оформлення всіх папірців (записали претензії які є до зчеплення, оформили перепустку тощо) заїхав у бокс о 8:30. Роботу виконував адекватний механік (Ігор), зробив дуже добре і швидко, т.к. виїхав з боксу о 13:30. Також після зняття коробки було вирішено замінити опорний підшипник первинного валу (начебто він так називається), т.к. він підкушував при обертанні (на цей факт звернув увагу механік за що йому велике спасибі). Коли почали ставити все на місце, то з'ясувалося що в магазині мені дали не той вичавлений. У магазині не звернув цього увагу, т.к. магазин спеціалізується на УАЗ і сам продавець (і заразом і власник магазину) їздить на УАЗ Патріот. Але добре що на складі в сервісі виявився необхідний вичавний підшипник (на той момент у них вже і зчеплення LUK було):
У результаті я залишився повністю задоволений виконаною роботою :) Думки про те, щоб піти з гарантії більше мене не відвідують і на ТО-1 поїду до офіційного сервісу :). свіже. У коробку взяв ZIC рекомендований заводом:
У роздатку спочаткупланував залити Mobil 75W90, але зрештою зупинився на Castrol 75W140 (сфотографувати забув).
Тепер трохи про результати. Зчеплення поводиться просто відмінно в порівнянні зі штатним. Зникли всякі ривки та удари на початку руху. Передачі стали перемикатися м'якше (але не скажу, що прямий як на іномарках). Також вже спробував це зчеплення в невеликому бруді (допомагав вибратися цятці) і теж залишився задоволений, т.к. після пробуксовок запаху від зчеплення не було (штатне починало смердіти і при менших навантаженнях).
Загалом і в цілому результатом я задоволений! :)
Ціна питання: 7 000 ₽ Пробіг: 2700 км
УАЗ Patriot 2013, бензиновий двигун 2.7 л., 128 л. с., повний привід, механічна коробка передач - візит на сервіс
Коментарі 5
хлопці, цибуля зчеплення, саме для патріота - це говно. зрозумів я це на своєму особистому досвіді. прийшов до мене на заміну зчеплення патріот, зняли кпп і старе зчеплення, що згоріло, відправив клієнта в магазин за новим, через деяке час він дзвонить, і перераховує що у них є, китай і вітчизняні вироби я відразу відкинув, залишилися сакс і цибуля. лук був трохи дешевше, і як я вважав, що якість у нього на висоті так, як сам використовував його на пуголовку м 417 мотором, взяли його. поставили, передачі включаються погано, особливо перша та задня. стали грішити на метушню, зняли кпп, переконалися, що диск на шліцах переміщається вільно, перевірили площину маховика, вона виявилася зі зносом. ось воно, гадаю, причина проблеми. проточили маховик, поставили зчеплення, кпп, зібрали загалом, завели, рушати, х… передачі так само погано включаються. перевірили хід робочого циліндра, був 1,5см, обмаль, замінили головний циліндр зчеплення, хід збільшився до 2,5-3см. передачі все одно не включаються,зчеплення як і раніше веде. зняли втретє кпп, кошик і диск, почали розглядати і намагатися зрозуміти, у чому причина. до диску та вижимних претензій не було. а ось кошик мене зацікавив. зокрема, було цікаво з якою метою біля заклепок пробиті омегоподібні отвори, на інших кошиках я ні чого подібного не зустрічав. міркуючи логічно я припустив, що при вичавленні зчеплення заклепки, будучи не зовсім жорстко закріплені на корпусі кошики, можуть переміщатися у бік маховика, перешкоджаючи повному вимкненню зчеплення. перевірити це на машині можливості немає, тому що лючками корейська кпп не оснащується. вирішили поміняти зчеплення на сакс, корзина сакс так само конструктивно виконана із застосуванням опор на заклепках, але без будь-яких пропилів біля них. зчеплення стало чітко, передачі включаються як належить, без ударів і шуму кпп.
У мене пробіг 6500. Передачі включаються та вимикаються іноді дуже туго. 2 дні тому їздив до офіціалів у Башавто так вони мені порадили робити подвійний вичавлювання або включати першу передачу через третю начебто це ГАЗ-52.
Молодець, що домігся заміни по гарантії))) У мене зараз 13 000 і десь на 9 000 приблизно мені пахнуло трохи зчепленням (на борт забирався) Може й мені теж міняти треба?
Основна причина заміни не запах :) У мене весь час штатне зчепленням паленим смерділо (не сильно але відчутно) коли на борти забирався. (у мене практична машина підстрибувала коли рушаєш). — На прогрітій машині погано включається перша передача (у мене доходило до того що перша взагалі не включалася). Саме ці симптоми є підставою заміни зчеплення за гарантією. Але так, звичайно,змінити можна, т.к. гірше точно не буде:)
Тоді в мене ще тьху-тьху нормально))) Дякую за інфу.