Занадто висока педаль гальма, ноги – не вистачає

Хтось стикався з такою проблемою?

Маленький розмір ноги, а педаль гальма (машина з АКПП) констукційно підвішена так високо, що на педаль доводиться тиснути кінчиками пальців, що незручно і взагалі погано для БД, або тримати ногу на вазі, що також вкрай небажано.

Давно в одній телепередачі для жінок-автомобілісток чула, що деякі майстерні спеціально нарощують для дам педалі.

У мене раніше була така ж проблема.

Пересідайте на бмв! Я в такому щастя :) Педаль у BMW конструкційно інша і взуття не відіграє ніякої ролі. Їжджу тепер хоч на шпильках:

так, саме так, я з Вами абсолютно згодна. Просто я вчора проїхалася за кермом цього Матіса і навіть мені з моїм розміром 38 і з опорою на п'яту тиснути на педаль гальма доводилося не носком, а саме кінчиками пальців. А у мами 35-ий розмір. Так вона їздить у туфлях на платформі, що робитиме взимку незрозуміло.

в 99 теж страждаю. Доводиться їздити весь час у кросівках чи тапочках, при цьому зчеплення завжди на вазі виживаю, а газ і гальмо намагаюся з підлоги. Це просто вражаюче, т.к. До цього ні на іномарках, ні на наших типах 6-7-ок з таким не стикалася. От і переодягаюся постійно. Найдивовижніше, що чоловік мені не вірить. 010: І каже: не може такого бути, ніколи про таке не чув! Накладки зробити не дозволяє :005:

Наскільки я пам'ятаю, зчеплення та гальмо мають бути на одній висоті. Причиною високого положення педалі зчеплення може бути або стерлий диск, або неправильне регулювання педалі. За будь-яких розкладів треба регулювати педаль так, щоб її натискати з підлоги, а то набридне змінювати зчеплення, а це 100-150 $.

З.И. Зчеплення регулюється двома гайками у місці кріплення троса до коробки (майже підакумулятором :) ) 10 хвилин роботи та буде Вам щастя.

З.И. Зчеплення регулюється двома гайками в місці кріплення троса до коробки (майже під акумулятором :) ) 10 хвилин роботи та буде Вам щастя. Вони на одній висоті, але зчеплення я можу собі дозволити на вазі вичавлювати,а газ з гальмом - ні, т.к. зчеплення вичавив і відпустив, чи потримав до упору, а з іншими педелями так не прокотить. Високо вони, високо - всі три, причому. Якось забула спортивні тапки на роботі, повертатися не стала - поки доїхала від Лісової до Крестовського - кілька разів на світлофорах переодяглася - поїхала в туфлях - незручно - на світлофорі зняла туфлі, поїхала босоніж - незручно зовсім, одягла назад, у пробці з сідою змінила туфлі на чоботи - там каблук вище вдвічі - ледве доїхала - жах, шпилька застряє в килимку, а нога все одно не дістає - доїхала в результаті як паралітик, коліна потім борги тремтіли від напруги :005: Загалом поки кросівки рулять, " коламбія" там всяка, екко і т.п. От і ходжу, коли ліньки в машині переодягатися, як американська секретарка - у діловому костюмі з сумочкою та кросівках:008:

Я вже не мрію, щоб п'яту на підлогу. Зчеплення доводиться на вазі вичавлювати, інакше мені просто не дістати. Навіть мій розумний чоловік не розуміє, в чому проблема.

З ностальгією згадую класику жигулі, ось там була зручна педаль.

Тихо радію, що хоча б газ і гальмо добре дістаю. А якщо й їх на вазі, це якийсь нонсенс.