Запчастини (що де як лежить та як працює)
моторна група.Ковпачки маслознімні FORD бензин 8 клапанів 2,0:ELRING VR CORTECO GETCE і т.д. Абсолютно все гівно. Усередині лежить однаково, без написів. Ковпачки криві зі старту, течуть через 50-1000 км. Проблема закінчилася із замовленням OE FORD/
РОЛИКИ AUDI Q7.Ролики лише оригінал. Іна випускає Шлюб. Різні фірми пакують браковану іну. А INA скидає ремінь (дуже великий люфт).
Шків КВ BMW M57 (3.0 D):DPV1063 DAYCO --- всередині лежить оригінал BMW з написом CORTECO. Сенсу брати кортеко немає. Аналог IJS 17-1081 йде в комплекті з обгінною муфтою. Але вона не рятує, і при повороті керма в машині гул як у танку (не перебільшую).
Електрика:Датчик ABS BMW E38 зад- PATRON працює адекватно. Ціна в 2 рази дешевша за VDOДатчик ABS: BMW E39— працюють або оригінал BMW, або VDO. Решта адекватно не працює. (синя фішка)Датчик ABS BMW Е65PATRON ABS52082 - передній. Працює на ура. із 5-ти встановлених на машину, всі 5 працюють уже більше року. Ціна вирішує)))
Датчик колінвалу: BMW E34 M50 BOSCH27321 FEBI. Усередині лежить оригінал із затертими номерами. Фото тут www.drive2.ru/l/7496687/датчик ABS SHARAN- PATRON адекватно працює як спереду так і ззаду. Шлюбу 5%, і він виявляється відразу після установки.
Діодні мости та регулятори напругидля генератора. MOBILETRON гідно ходить. Шлюбу найменше. BOSCH часто бразильський трапляється. Якість відносна.
Лямбда зонд BMW E34:Дивитися ТІЛЬКИ ПО VIN в ETK! Тут розжовано. Універсальні на E34 НЕ ХОДЯТЬ! Від ТАЗу теж не ходять! Додаток 23,10,16 Лямбда зонд бош від тазу на М50 моторі запрацювавадекватно. Але, все-таки краще брати його за VIN.
Підвіска:Сайленблок задніх важелів FORD MONDEO MK2. Найкраще ставити LMI (лімфердер). Втурі лежить оригінал. За вагою відрізняються в 2 рази від будь-якого виробника (patron formpart febi SWAG та інше).
Сайлентблоки передніх важелів MONDEO MK2.Найкраще ходять TRW (всередині оригінал) Ресурс від 60 000 до 150 000 км, решта що SWAG що PATRON --- це один завод у китаї. Ресурс близько року (15-20 тис км).Сайлентблоки задніх важелів E34. PSE1075 PATRON — добрі с-б. Найкращих просто не знайти. IMPERGOM SWAG і навіть LMI всередині лежить із одного заводу. PATRON за ціною рулить))
сайлентблок задньої балки E34- 1064001 LEMFOERDER Ставити тільки його. Втурі лежить оригінал BOGE фірма, що ходить найкраще. FEBI і SWAG та інше, все китай найгіршої якості. PATRON щось середнє між вагою LMI. Але ставити не рекомендував би.
Сайлентблок, що плаває BMW E39 E38 SWAG20918901 SWAG - говно повне. Розлітається за 5000 км. Причому, це не шлюб. Як з одного, так і з другого боку однаковий люфт.
Ступові підшипникиPATRON STELLOX HB M-TEX OPTIMAL - все китай. Якість відносно адекватна за власний кошт. Ресурс 40-60 тис км. FLENNOR GERMANI - найвідстойніша якість що може бути з усіх. Цінник вищий за китай, ресурс від 5 до 1000 км. Більше не знаю, щоб відходив. FAG SKF RUVILLE — гарне козацтво. Можна сміливо брати. Ступиці віддаю перевагу SKF. SNR - постачальник на конвеєр. Якість гідна. Статистики по ресурсу та шлюбам немає. Цінник зазвичай нижче FAG і SKF.FORD MONDEOПередній ступичний підшипникFAG - ГІВНО!613 6780 50 - Проходив 45 000 км.
Важелі E34 перед. PATRON - ресурс близько 60 000 км. Комплект на перед ув середньому коштує 80-90 у.о. Досвіду з іншими виробниками не було. Тому статистики нема.
Важіль AUDI 100 C3- PATRON - якість відстій. С-б менший за діаметром, тому вилітає. Окремо с-б теж відстій. STELLOX TECHNOROT і інший дешевка - середняк. Ресурс 40-60 тис. км.
Амортизатори ЗАД E34 PATRON.Ресурс близько півроку-рік при щоденній експлуатації авто. Не течуть, починають стукати.
Подушки ДВС E39 M57: corteco 603651 603648 - всередині лежить оригінал BMW f-a.d-cd.net/32d5312s-960.jpg. Вебі та сваг теж іноді пакують оригінал. (підозрюю, що на всі БМВ в кортеко буде оригінал)
Привід:Підвісний BMW E3826121227997 оригінальний номер. Аналог 500014755 TOPRAN. Занадто м'яка гума, на великих обсягах буде зміщення карданного валу та вібрація. китай, підшипник усередині NO NAME. Рекомендую ставити FEBI 22298 Гума в 2 рази жорсткіша, підшипник всередині INA. Підшипників окремо нема.
Гальмівна система:Тормозні диски:BREMBO _ відстій! 5 проданих комплектів, все через 2-5 тис км повело. Тепер висять у мене на вітрині. по 60 у.о. за диск. Завод розташований у Польщі. Якщо знайдете з Італії, то ходити повинні чудово. (03,10,2016 — Завод у Китаї. Контролю якості немає. Точніше він є, при завантаженні в порту вибірково візуально перевіряють пару дисків)
Гальмівні диски TRW - якість на рівні, пофарбовані маточини та начинки диска, що запобігає іржавінню. Дорогі, але якісні. Ще не одного не повело. \Тормозні диски PATRON — STELLOX та інша дешевка — Ставити можна тільки на легкі авто, такі марки як FORD і BMW їх не перетравлюють. Веде дуже часто, дуже бояться перегрівів. Хоча на 34-ці не-вентильовані проходили досить багато. VAG-і їх якось носять))
Тормозні колодки:PATRON - STELLOX --- машину зі 160 3-4 рази зупинити не зможуть. Дуже чутливі до перегріву. Про нагрівання диска до червона не може бути й мови. LPR - Італійське шило. Можливість писку 80%. Гальмує непогано. Але диски до червона нагріти не може. FERODO - колодки дуже сумнівної якості. Пливуть дуже швидко, гальмують не дуже. REMSA — оптимальне співвідношення ціна якість. Гальмують відносно непогано. Диски без проблем нагрівають до червона, гальмують дуже довго. При нагріванні диска до яскраво-червоного кольору гальма починають плисти. Відгук на педаль гальма стерпний. Оптимально підходить для міської їзди та спритних покатушок. BOSCH — Колодки досить хороші. Бувають пищать, але гальмують чудово. Дуже гарна відмінність на педалі. Добре витримують будь-яку температуру, після остигання гальмують як слід. Нагріти диски до червона - легко! TRW- Теж саме що REMSA, тільки в півтора рази дорожче, і пофарбована робоча поверхня в чорний. ATE - TEXTAR --- дорогі, не дуже якісні колодки. З плюсів, те, що вони не пищать. Інформативність по педалі гальма погана, пливуть відносно швидко і надмірно висока ціна.
Рем-комплекти супортів: Я віддаю перевагу ATE А взагалі по гальмах можна почитати у ДОЦЕНТА Розписано досить непогано. Не з усім згоден. Але почерпнути можна.
Система запалювання:Котушки запалювання MOBILETRON робляться на одному заводі з PATRON. Цінник на 30-50% більше англійського бренду. Брати варто PATRON. Дешево й сердито. З 30 проданих — не одного шлюбу.