Запірна голка карбюратора, мотоцикли Урал, Дніпро, BMW, оппозитний форум, ремонт та тюнінг мотоциклів

Що робити якщо з новою запірною голкою карб переливає? Свічка постійно чорна, заводиться на одному циліндрі. До пуску бензин капає з карбюратора, після пуску перестає. Даний циліндр з карбом, що переливає, гріється швидше, і перегрівається першим. знаходу з різким покриттям дроселя карбюратор провалюється. У пошуку був але не знайшов. Чув що якось притирають посадкове місце голки. Це можливо ?

Карби не бійся 68. Ця їхня фірмова фішка. Рівень у камері поплавця нормально виставлений? 13мм? Притирати так: притиральної пастою для клапанів мажеш кінчик голки і по сідлу туди - сюди.

Досвід показує, що для гарантії рівень можна трохи нижче виставляти на 1-1.5 мм. тк 13 мм це виходить на грані- чи замкнула , чи поплавок в корпус уперся. При цьому на опозиті карб ще й під кутом висить. А на роботу ці півтора мм ролі не грають.

я вирішив цю проблему так, без жодних притирок: купив тифлонові шайби на запірні голки в найближчому автомагазині за 10руб.

Карб К-63У. В наявності тільки притиральна паста, і карб, що переливає. Тифлонові шайби взяти ніяк бо живу на селі.

Береш провід у пластмасовій ізоляції діаметром 3 мм (в сенсі ізоляції), витягуєш центральну жилу, а ізоляцію ріжеш лезом на кільця товщиною приблизно 0,4-0,1 мм. Ось тобі і кільце ущільнювача.

Пороблю! А це звичайний провід що?

Звичайний одножильний, береш і ріжеш.може погано вийти, але потім руку наб'єш. Я так в дорозі робив, правда ножем, але штук 10 зробив, з них одну вибрав, нормально стояла.

URALFEDOR, ти тільки ізоляцію перед цим на розчинність бензином перевір. І ще, уважно подивися на поплавок і всі прилеглі до нього місця (була справа що поплавок облоєм від виливки чіпляв), а також те, як голка в колодязі ходить, чи не підклинює її (я нещодавно купив фільтр паливний, так сіточку бензом розчинило і вся ця гидота набилася якраз у колодязі голки)

у мене в 68-х досить дивні запірні зла стоять - алюміній з чорним покриттям зверху. Жодного разу не глючили на відміну від стандартних. Можливо такі є у ремкомплектах. Карби вже міняв але голки взяв ці.

Спробував з одножильним дротом, все одно пропускає. Vovan9523, до речі ця книжка називається "Мотоцикл у питаннях та у відповідях". Так ось, думаю дайка покладу голку в розчинник, пригнорувавши керівництво з експлуатації в якому сказано що промивання паливного клапана може перевести до виходу з троє еластичної шайби. Залив у маленьку ємність розчинник поклав туди голку, тим часом акуратно прочистив колодязь голкою швейною. Настав час взяти голку з розчинника. Кришталево чистий розчинник став каламутним, а голка запірна жовтим, еластична шайба м'яким. Плюнув, зібрав все назад підкачав у карб бензин, там капнуло три краплі з дренажки і все. Вийняв шланг паливопровідний побачив що бензин зі штуцера в карб не йде стоїть як укопаний. Всю проблему вирішено. Спасибі хтось відгукнувся на моє запитання. І нарешті свічка стала очищатися.