Запуск двигуна взимку у мороз
Загальні правила
Проблеми із запуском двигуна виникають при температурі повітря нижче 20 градусів. Найважче завдання - завестися вранці, коли двигун після тривалої стоянки зовсім охолонув, а масло в картері загуснуло до консистенції сметани. Потім, після того, як мотор прогріється, заводитися машина буде легко, але за умови, що перерви в роботі не будуть занадто великими. Практика зимової експлуатації показує, що при температурі повітря мінус 25 градусів вони не повинні бути більшими за дві з половиною години.
Як правило, у справних автомобілів з відрегульованими системами живлення та електроустаткування, підготовлених до зимової експлуатації, труднощів із запуском не повинно бути зовсім, навіть у сорокаградусні морози, якщо дії водія правильні. Навички автомобіліста у цій справі відіграють не менш важливу роль, ніж стан машини. Від'їздивши на автомобілі кілька зим, господар точно знає, що і в якій послідовності потрібно зробити для запуску двигуна своєї машини: наскільки прикрити повітряну заслінку, коли її відкрити, натискати на педаль газу чи ні. Автомобілістам-початківцям ці премудрості ще недоступні, вони орієнтуються на поради "бувалих" та на свою інтуїцію. Універсальних порад із запуску двигуна за низьких температур немає. Те, що добре для карбюраторних двигунів, може зашкодити пуску інжекторного і навпаки, не кажучи вже про дизелі; те, що стосується нових моторів, неприйнятно для зношених. Ідеальний варіант - слідувати інструкції з експлуатації, де послідовність дій має бути розписана. Якщо немає інструкції або автомобіль вередує і для нього інструкції - не указ, то доведеться набиратися досвіду шляхом спроб і помилок.
Є загальні правила, дотримуючись яких можна полегшитизапуск двигуна у сильні морози. Перше: перед початком запуску увімкніть фари на 15 секунд. Невелике навантаження розігріє електроліт в акумуляторі, додасть йому додаткових сил. Не забувайте під час запуску вимкнути фари, обігрівач, магнітолу – зайві споживачі енергії в цей момент не потрібні. Друге: двигун заводити тільки при стиснутій педалі зчеплення. У цьому випадку акумулятору не доведеться разом з колінвалом двигуна обертати ще й шестерні коробки передач у застиглий олії. Після запуску двигуна педаль зчеплення плавно відпустити. Третє: кожна спроба запуску не повинна тривати більше 10 секунд. Після кожного невдалого старту потрібно робити півхвилинну перерву, потім повторювати запуск. Робити більше чотирьох спроб поспіль немає сенсу: необхідно усунути причину невдач, після чого почати все спочатку.
Якщо причина невдалого запуску двигуна криється не у ваших діях, а в неправильній роботі систем, автомобіль буксують на найближчу станцію обслуговування або залишають до тепліших днів. Єдине, що можна швидко зробити на морозі – замінити свічки запалювання. Іноді це допомагає. Для полегшення пуску двигуна за негативних температур повітря доцільно застосовувати стартову рідину, що продається у вигляді аерозольних балонів. Декілька впорскування в карбюратор - і пуск майже гарантований, за умови, що системи живлення та запалювання працюють справно.
Дай "прикурити"!
Часто невдалі спроби самостійно запустити двигун припиняються лише тоді, коли акумуляторна батарея, що підсіла, відмовляється обертати колінчастий вал. Здавалося б уже почав заводитися - ще мить і. Але нажаль. Як завжди, не вистачило трохи, зовсім небагато. У цьому випадку можна спробувати запустити мотор від іншого акумулятора,вже заведеного автомобіля, тобто попросити "прикурити". Як це робиться? Процес пуску починається з того, що з акумулятора, що сів, знімають дроти і приєднують до них дроти "прикурювача". "Плюс" батареї з'єднуйте плюсовим дротом, "мінус" - з масою або корпусом. Якщо не відключати АКБ , що сів , то при пуску відбудеться вирівнювання ємностей обох батарей, сильніша зарядить слабку, значно втративши при цьому в ємності. Такий спосіб неприпустимий для автомобілів з інжекторним двигуном. При запуску АКБ не відключається від системи електрообладнання.
Пуск двигуна буксируванням
Пам'ятайте: якщо ваш автомобіль має автоматичну коробку передач, він не може брати участі в буксируванні в жодній якості - це може вивести з ладу КПП, а буксированого не вдасться. Що потрібно зробити, щоб пуск двигуна за допомогою буксира пройшов ефективно, без ризику та стресових ситуацій? Насамперед потрібен сам буксир: металевий трос або капроновий канат завдовжки від 4 до 6 метрів. Буксирні троси можна купити практично в кожному магазині автозапчастин і завжди возити його в багажнику - багато місця не займає, але може стати у нагоді і виручити у скрутну хвилину. Капроновий трос зручніший як при зберіганні, так і при буксируванні автомобіля на рівній дорозі. Він досить міцний, еластичний, витягується та стискається, згладжуючи сильні ривки. Перед початком буксирування потрібно домовитися про маршрут руху та сигнали, які повинен подавати водій автомобіля, що буксирується. Безперервний звуковий сигнал або миготливий світло фар - прохання зупинитися. Те саме прохання можна висловити і помахами витягнутої у вікно руки. До речі, бічне скло водійських дверей має бути опущене незважаючи на мороз - так не запітніють шибки в автомобілі, та й звуки, що видаються мотором,будуть більш чіткими та зрозумілими. Не поспішайте і не метуштеся. Після закріплення буксира займіть місце за кермом, поверніть ключ запалення, переконайтеся, що контрольні та сигнальні лампи на панелі приладів запалилися, увімкніть другу або третю передачу, але педаль зчеплення не відпускайте. Якщо ваш автомобіль має ручний привід повітряної заслінки (ручка підсмоктування), витягніть її до упору. Тільки після цього можна подавати сигнал про готовність до буксирування.
Починати рух потрібно з вичавленою педаллю зчеплення, щоб спочатку "розкотити" колеса, прокрутити шестерні КПП та редуктора головної передачі, і лише після цього плавно опускати її, щоб провідні колеса не ковзали через велике навантаження з боку двигуна. Якщо колеса заюзили, потрібно вичавити зчеплення і знову спробувати відпустити. Не допомагає - перейдіть на підвищену передачу. Якщо через п'ятдесят метрів шляху ваш двигун не подав ознак життя, то швидше за все свічки залило бензином і потрібно продути циліндри. Для цього відкрийте повітряну заслінку (приберіть "підсмоктування"), натисніть на педаль газу і протримайте її в такому положенні кілька секунд (все це робиться в процесі буксирування). Двигун має кілька разів "чхнути". Спробуйте енергійно натискати на педаль газу, після чого ще раз продуйте циліндри і прикривайте повітряну заслінку, поступово витягуючи ручку підсмоктування.
Коли двигун почне працювати, увімкніть нейтральну передачу, встановіть стійкі оберти і дайте сигнал зупинки буксирующему. У міру прогрівання двигуна утоплюйте ручку повітряної заслінки до положення, що забезпечує безперебійну роботу двигуна. Для скорочення часу прогріву можна починати рух на зниженій передачі після того, як температура рідини, що охолоджує, досягне 40-50 град. С. Іншою ознакоюготовності автомобіля до руху може бути стійке підвищення оборотів при натисканні на педаль газу, але при цьому потрібно уникати різких коливань числа оборотів і передчасного переходу до високих швидкостей.