Жертви червоних ліхтарів.
Минулої суботи представники автомобільних клубів, які поєднують любителів американських машин, і просто небайдужі громадяни зібралися на Воробйових горах у Москві, щоб обговорити стратегію та тактику боротьби з новими правилами. Приводом до екстреної зустрічі стали випадки здирства співробітниками ДІБДР грошей у водіїв автомобілів made in USA.
Зараз жертви нових правил дорожнього руху задаються питанням: чому вони, законослухняні люди, сумлінні набувачі власності, опинилися поза законом? Ще пощастило тим, хто може знайти для своїх машин адаптовану для Європи оптику та поміняти заборонені фари. Щоправда, ця операція влетить у копійчину: заміна світлових приладів на «Форд Фокус», наприклад, коштує близько тисячі доларів. Для дорожчих позашляховиків та лімузинів ціна, природно, зростає у кілька разів. Але багато людей опинилися в по-справжньому безвихідній ситуації.
«Необхідно внести ще одну поправку, яка б дозволяла світлові пристрої, передбачені заводом-виробником, а не встановлені кустарно. Мені здається, чиновники, які розробляли цю постанову, просто діяли непрофесійно», – вважає московський юрист Максим Гусєв, господар чудово «Форд Мустанга».
Ця думка має під собою достатньо підстав. Адже, за численними запевненнями керівників ДІБДР, основною мішенню цього закону були всілякі напівсамопальні світлові пристрої, в народі прозвані «синіми писалками». Справді, «Жигулі», прикрашені найкращими традиціями циганської естетики синіми фарами, зеленими габаритами, блакитними відбивачами та червоними протитуманками, створюють на дорозі аварійну ситуацію. Побачивши таку «красу» у дзеркалі заднього виду, нормальнийводій на кілька секунд може втратити концентрацію та контроль над машиною. Інша мета - боротьба з незаконно встановленими спецсигналами. Однак у той же струмінь несподівано потрапили і «американці», що дало «перевертням з паличкою» можливість безкарно знущатися з людей.
«Ще Столипін пропонував запровадити для чиновників іспити, але цю ідею прокотили. А треба б, – продовжує Максим Гусєв. – Інакше, як звичайним українським головотяпством, я це розпорядження пояснити не можу. Хтось думав про наслідки? Адже ці зміни заважають мені у здійсненні моїх законних прав – легально переробити оптику мого Мустанга фізично неможливо. Отже, мені зобов'язані повернути гроші за ОСАЦВ (адже я позбавлений права користуватися машиною), транспортний податок, мито. Загалом викликає подив те, яким чином були прийняті ці поправки: потай, без публічного обговорення та оповіщення».
Схоже, схаменулися і державна влада. Минулої п'ятниці депутати Держдуми доручили комітету з конституційного законодавства та державного будівництва, а також комітету з безпеки запросити в уряді інформацію про причини такого поспішного ухвалення постанови.
Поки що експерти радять власникам американських машин краще вивчити закони, щоб не давати себе в образу інспекторам ДПС. Нічого хорошого в урядовому рішенні вони також не вбачають.
«Це нововведення має, швидше за все, суто піарівський характер, – заявив «НІ» відомий московський адвокат та захисник прав автолюбителів Леонід Ольшанський. – Наприкінці минулого року президент вимагав навести лад на дорогах. Замість тривалих заходів, які вимагають багато грошей, ДІБДР, мабуть, вирішила швиденько проштовхнути такі зміни, щоб показатисвою роботу. Але ж право громадян на користування їхньою власністю гарантовано 35 статтею Конституції України. А ДАІ хоче позбавити їх цього права».
Втім, валити все на співробітників ДІБДР теж не можна. Під час суботнього збору «американців» один з інспекторів ДПС, який приїхав розібратися з незрозумілим зборищем, довго пояснював автомобілістам, що оточили його, що особисто він не «докопуватиметься» до їхніх машин. «Головне, щоб техніка була справною, а якого кольору ліхтарики – для мене не важливо», – відверто відповів він. Втім, найуважніші зауважили, що приїхав інспектор на «Шевролі». Із незаконними жовтими габаритами.
PS. «Нові Звістки» стежитимуть за розвитком подій. Ми переконані, що ухвала уряду грубо порушила права мільйонів громадян України, і маємо намір добиватися справедливості. Ми запрошуємо до дискусії про вихід із ситуації представників усіх зацікавлених сторін: розробників документа, керівників ДІБДР, експертів, лідерів автомобільних клубів та об'єднань.
З ЛИСТІВ ВЛАСНИКІВ «НЕПРАВИЛЬНИХ» АВТОМОБІЛІВ ДО РЕДАКЦІЇ «НІ»:
– українська людина довго терпить, а потім все трощить (іноді й зайве). Не збирався міняти і не буду нічого міняти на своїй машині, це можливо лише у випадку, якщо вони повернуть мені гроші за мито при ввезенні.Костянтин СУСЛІН
- Я власник американського авто з червоними ліхтарями ззаду та жовтими габаритами спереду. Я їздив на "ВАЗах", "ГАЗах" та всій нашій автотехніці - і ніколи більше не куплю таку машину. Але нас усіх змушують це робити.Дмитро ІВАНОВ
- У мене дві американські машини: "Форд Таурус" та "Форд Експлорер". Останні зміни правил дорожнього руху торкнулися їх рівно наполовину (щоправда, половину гіршу): ззаду зісвітлом все нормально (поворотники жовті), а ось спереду – габарити не за ГОСТом (жовті). Обидві машини завезені в Україну легально, куплені через автосалони, я плачу за машини податки, проходжу техогляд. Чому я, законослухняний громадянин, опиняюся поза законом лише тому, що купив американську машину? Чому такі машини дозволяють ввозити до країни? Чому я повинен поставити їх іржавіти у дворі (що теж заборонено) або коригувати їх переробками (до речі, однією з причин купівлі саме американських машин був їхній незвичайний зовнішній вигляд)? Остання машина («Експлорер») куплена мною в кредит, за яким я платитиму ще п'ять років, не користуючись машиною. Уряд України (навіть не можу написати «наш уряд», оскільки він тепер не мій) зовсім не зважає на інтереси громадян України (варто згадати спроби заборонити «праворукі» машини, спроби в 5 разів збільшити податок з власників ТЗ). Більше я на вибори не ходок.Іван МАТКОВ
– У мене не «американка», а автомобіль вітчизняного виробництва, зібраний у Калінінграді, – «Кіа Авела Дельта», сертифікована для збирання та продажу в Україні. Країна-виробник – Україна, рік випуску 1998 року. Передні габарити – жовті (поєднані із поворотниками). Так ось за один день абсолютно законна машинка почала загрожувати своєму власнику позбавленням прав.Микола МІЛЯЄВ
- У мене "Форд Краун Вікторія" 1992 року, у батька "Меркьюрі Кугар" 1991-го, обидва автомобілі - 100% американські, тобто на них у природі не існує "європейської" оптики. І що виходить? Ми її не можемо замінити на "зовнішні світлові прилади від транспортних засобів інших марок та моделей" - немає відповідних. Якщо переробити своїми руками – то використовуються розсіювачі та лампи, що не відповідають типу даного світлового.приладу» та «розташування та режим роботи зовнішніх світлових приладів не відповідають вимогам конструкції транспортного засобу». Коротше, таке враження, що чого б ти не робив, все одно до чого буде причепитися. Загалом уряд наш (як завжди) прийняв якусь фігню, яка створює людям додаткові проблеми, а практичного сенсу не має. Хіба для даішників.Антон САФРОНОВ
ЯКІ ЩЕ АВТОМОБІЛІ «ПОПАЛИ ПІД СТАТТЮ»
Улюблене питання автолюбителів сьогодні: що робитиме ДІБДР Москви зі службовими автомобілями «Форд Краун Вікторія», якими користуються співробітники ДПС? Цей справді чудовий автомобіль, на якому їздять і американські поліцейські, не має європейських аналогів, тому законним шляхом його оптичні прилади не переробити.
Інше популярне питання: як тепер даішники відмовлять у проходженні техогляду автомобілю «ГАЗ-21», який належить президенту України Володимиру Путіну? Саме цією машиною глава держави на очах у всієї країни катав своєю підмосковною резиденцією американського колегу Джорджа Буша. Світлові прилади «двадцять першої Волги» також не відповідають новим Правилам дорожнього руху.
Незрозуміло, що тепер робити власникам компаній, які здають у найм лімузини для весіль та інших урочистих заходів. Більшість таких машин – американські «лінкольни», які не піддаються легальному переробленню під українські стандарти.
Під заборону підпадають також "Жигулі"-"копійки", що мають "неправильну" оптику, старі радянські вантажівки, деякі моделі "Сааб", а також ряд престижних іномарок, на кшталт "БМВ Х5" нової серії, оснащених жовтими габаритними вогнями спереду. На якийсь час без охорони на дорогах, мабуть, доведеться залишитись і багатьом українським політикам табізнесменам, у кортежах супроводу яких є потужні американські позашляховики "Шевроле Сабурбан" або "Форд Експедішн".
ЯКІ СВІТЛОВІ ПРИЛАДИ НЕ МОЖНА ВИКОРИСТОВУВАТИ З 1 СІЧНЯ
Спереду - протитуманні фари з вогнями будь-якого кольору, крім білого або жовтого, покажчики повороту з вогнями будь-якого кольору, крім жовтого або помаранчевого, інші світлові прилади з вогнями будь-якого кольору, крім білого, а світлоприлади, що повертають, - будь-якого кольору, крім білого;
ззаду – ліхтарі заднього ходу та освітлення державного реєстраційного знака з вогнями будь-якого кольору, крім білого, покажчики повороту з вогнями будь-якого кольору, крім жовтого чи помаранчевого, інші світлові прилади з вогнями будь-якого кольору, крім червоного, а світлоповертаючі пристосування – будь-якого ;
збоку – світлові прилади з вогнями будь-якого кольору, крім жовтого чи оранжевого, а світлоповертальні пристрої – будь-якого кольору, крім жовтого чи оранжевого.