Житловий причіп

Продовжую розповідь про будівництво житлового причепа з нуля. Сьогодні розповім про вісь для коліс УАЗу.

Поки що я знаю три шляхи, як це зробити:

1. Купити готову маточину, яку можна вварити в товстостінну трубу. Наприклад, таку www.spb-atv-trailer.com/#!untitled/ceyi Якщо що там ціна в Євро — "всього" 51 євро за штучку…

2. другий нехай - як зроблено на моєму причепі на прізвисько "братик"

Просто взяли готовий задній міст від УАЗу, вирізали панчохи, підібрали відповідну трубу і вварили її замість корпусу редуктора.

Це найпростіший і найдоступніший нехай зробити вісь під колеса УАЗа. Мости на розбиранні коштують близько 5000 рублів.

3. Третім шляхом пішов я… Ну як завжди, найдовшим і найскладнішим. Спочатку у сусіда по гаражі я прикупив ось цю купку

Спеціально запрошений професійний зварювальник якимось спеціальним електродом приварив маточини до труби

І в мене вийшла від такої заготівлі осі, потрібної мені довжини

Всі деталі я відвіз на піскострум, і мені повернули ось таку красу

Все було встановлено на місце, з новими сальниками та підшипниками

Час кріпити ресори. Розмітили місця під опори ресор і акуратно приварили їх до труби.

Драбини - покупні, верхні пластини фіг знає від чого, трохи підпилили - підійшли як рідні.

Нижній майданчик зробили із 10 мм сталевого листа. Коли все буде остаточно зібрано, прихопимо цю пластину до труби.

Вісь у зборі готова, можна ставити на причіп!

А тут у наспасуться армійські причепи :)

FakeHeader

Comments 19

Ось що означає виїхати на дачу та залишитися без інтернету! Усі новини пропустив! =))

Підкажіть будь ласка детальніше про опори ресор?! Вони наче чавунні, може помиляюся! Як варили до труби? Просто в мене одна відвалилася, ось голову ламаю що робити ((( в сервісі сказали за 7 УРАХУВАННЯМ приварять, думаю дорогувато, та й проблема знайти такі опори, тому що вони не продаються ((( підкажіть порадою))).

вони сталеві, приварилися без проблем. І на рідних мостах вони сидять на звичайній зварці.

А підкажи, де їх можна купити?

а ось і не знаю. піти на розбирання уазів і там купити. Або до пункту програми "утилізації авто". У нас там народ дуже багато цікавого купує за копійки.

Погано, що цапфа маточини приварена до осі. На причепі, особливо в далеких поїздках, дуже важко помітити смерть підшипника. Точніше зауважуєш це коли "дим пішов"). У подібних випадках підшипник заклинив нарізує канавки на цапфі і це кирдик у Вашому варіанті. Нові підшипники будуть бовтатися в місцях посадки і хорошого від цього мало.

я із собою завжди вожу портативний пірометр. Взяв за звичку на зупинках проходити навколо машин і причепа і міряти температуру ступиць. Я одного разу не помітив як розвалилася маточина на Соренті, так що тепер побоююся цієї справи. Якщо помре ця вісь — зроблю з моста УАЗа. Один фіг мені обіцяли один подарувати

Погано, що цапфа маточини приварена до осі. На причепі, особливо в далеких поїздках, дуже важко помітити смерть підшипника. Точніше зауважуєш це коли "дим пішов"). У подібних випадкахпідшипник заклинив нарізує канавки на цапфі і це кирдик у Вашому варіанті. Нові підшипники будуть бовтатися в місцях посадки і хорошого від цього мало.

а в чому проблема що приварена? і як це вплинути на шум підшипника? правильно зібрані ступичні поки що не доставляли проблем. та для профілактики треба перевіряти. адже це уаз.

Шум то тут до чого? Розмова про ремонтопридатність.Якщо прогавив підшипник, що закінчився, у дорозі і він заклинивши з'їв свою посадку на цапфі — просто міняєш все разом з цапфою і їдеш далі. І не в правильності зібраної маточини мова, а в тому, що все колись закінчується, у тому числі і підшипники на сафарі, тому там теж цапфи знімні.

як визначити, що підшипник рушив? зазвичай шумить. а наварити та проточити. або простіше купити міст та поставити. якщо вже проґав цапфу. а на звичайному мосту цапфа хіба не приварена?

Наварити, проточити на узбіччі? Я про це й говорю, про ремонтопридатність у дорозі.

я ще раз перечитав і подумав.

А чи є якісь інші варіанти, окрім приварювання цапфи до труби? У будь-якого УАЗу так зроблено, нічого не знімається і не розуміється. Так само цапфа приварена до панчохи, і окремо не змінюється ... або я щось не такзрозумів?

Я знаходив варіант просто маточини на 4х болтах під розболтування УАЗу - від Волги Сайбер. Але одна коштує близько 7000 рублів, і вуш дуже хистка вона на вигляд.

а. все… розібрався… У УАЗу змінюється передня та задня цапфа…

Я не думав, що це окрема деталь… Тепер знатиму. Можна було б інакше робити…