Життя У Кубі
Чим хороший блог? Тим, що можна ділитися не тільки враженнями, а й досвідом. Ось. наприклад, сьогодні міняв відбійники та пильовики на Ніссан Кубі (аналогічна підвіска у Nissan March) і вирішив викласти всю операцію із заміни в блозі. хтось хоче навчитися ремонтувати автомобіль сам. Хтось радий відігнати в автосервіс, та криза, а там норма година стоїть дай боже.
операція із заміни стійки не складна, і в принципі доступна всім хто володіє механіко - технічними навичками.
Ця операція зроблена на автомобілі Nissan Cube. кузов Z11, аналогічна підвіска Nissan March з двигуном CR 12.
У моєму випадку потрібно було замінити відбійники і пильовики на стійках, а в цілому операція годиться для заміни передньої стійки у ряду японських автомобілів, так як технічний пристрій в принципі дуже схожий. І так. поїхали!
1. домкратимо автомобіль, закріплюємо його (обов'язково ручне гальмо і фіксація задніх коліс) і знімаємо переднє колесо.
2. Знімаємо дроти ABS. Знімаються легко, кріпляться на гумових кліпсах. На моделях без ABS, або там де стоять контрактні маточини без ABS їх немає.
3. Знімаємо гальмівний шланг. кріпитися до стійки запірною пружинною скобою. знімається дуже легко.
4. Фіксуємо нижній важіль (підкласти що ні під нього) і знімаємо кульовий шарнір стабілізатора передньої підвіски. Ключі на 14. Шлиці під ключ із двох сторін. Зривати найкраще подовжувачем (важко зривається).
5. Відкручуємо гайки кріплення стійки до маточини. болти поки що не виймати.
6. А тепер найгірше. Відкриваємо капот. і нам належить відкручувати гайки кріплення штока стійки. Ось тут виявився великий одвірок Nissan Сube Z 11. Справау тому, що. самі колодязі, де гайки кріплення маточини - не мають заглушок. і ліва гайка, навіть при дуже дбайливій експлуатації, покривається столітньою іржею в перший же місяць. Над лівою криницею стійки проходить джгут проводки, і навіть найменший дощ - вода наповнює його з верхом. можете провести експеримент, полийте воду біля двірників, у районі лобового скла і я Вам гарантую, будете здивовані. Мені довелося рубати гайку лівої стійки, тому що відкрутити її неможливо. На знімку вона ліворуч.
коли не потрібна стійка, просто ріжуть шток стійки з боку крила (місця вистачає) і знімають стійку. Але в моєму випадку стійка була потрібна. Ситуацію посилює ще те, що стійка кріпиться контр-гайкою на 17, а фіксація можлива тільки шестигранником на 6 (всередині штока) -. грубо кажучи дитячий белькіт. Праву – цілу, не іржаву стійку зірвав. тільки з підсилювачем із гарною трубою.
Ось могутній шестигранник від Nissan на допомогу)))
А тепер як такий одвірок від Nissan виправити (це вже зробите при складанні). Ідіть у Вазовський магазин і купуйте заглушки від ВАЗ 2110 (на передні колодязі стійок) зробіть надріз D образної форми на краї (заглушка повністю не сідати, цим надрізом розташуйте її до задньої стінки) і у Вас вийти ось що:
Але перед цим, не полінуйтеся і коли встановлюватимете стійку, затягніть верхню гайку - заповніть гніздо гайки будь-яким мастилом - солідол, літол і т.д. - 1000% гарантія від попадання води:
Потім модернізовану чашку колодязя стійки від Ваз 2110 (я до речі, центральні фіксуючі пелюстки гайки, усередині чашки прибрав - краще сідати) і стандартну Nissanівську, остаточний вигляд ось такий (і воді цілковитий затвор):
Але повернемося до ремонту - і так відкручуємо верхні гайки (рада за добу до ремонту змочіть зрідиною WD - 40), послаблюємо та прибираємо болти нижнього кріплення стійки до маточини - і знімаємо стійку. При зніманні, обережніше - пружина. Стискати я її підрахую в гаражі. ніж пихкати під крилом автомобіля.
Знімаємо старі відбійники та пильовики - в моєму випадку вони просто виявилися шедевральними:
7. Оглядаємо стійки. потіки, задираки на штоку, порожній хід поршня - не допустимі. Потрібна буде заміна стійки. У Новосибі це задоволення Вам коштує від 2000 за контрактну, 4000 за китайську, 7000 за оригінальну. фірмову японську.
У моєму випадку виявилися фірмові Nissanівські, виробник KYB. На подиху, але ще живі. Залишив їхню заміну до осені.
8. У верху пружини стоїть поворотна завзята чашка маточини.
Вона має бути ціла, без зламів та неушкодженими краями. Зроблено її за принципом шарикопідшипника. Розбирається легко – кліпси – затискачі за принципом "табакерок". Розберіть їх та додайте мастила. Я використовував ШРУС, перевірений часом та дорогами)))
До речі, клацающий звук під час роботи підвіски - дають саме зламані навпіл ці опорні чашки. У продажу в Ніссановських магазинах начебто бачив. Ціна від 500 рублів.
9. Переходимо до відбійників та пильовиків. Тому що мої опинилися в дуже жалюгідному стані:
Ціна на фірмові комплекти від Нісан мене не влаштувала. Кооперативне гумоліття по 500 рублів за комплект мене теж, але вже за якістю. врятував знову Ваз. Ваз 2110. Пильовик та відбійник від передньої стійки підходять як рідні. Ціна - уклався за 300 рублів за комплект.
Купуйте поліуританові (жовті) - вони міцніші.
Різниця тільки в довжині пильовика. він на 1,5 – 2 см довше. але я не став обрізати його. На роботу це впливає.
10. Одягаємо пильовик з відбійником
за допомогоюскоб для стиснення пружин (беріть від Ваза, Волговські - надто великі), стискаємо пружину
(я робив прямо на стійці) і встановлюємо. Фіксуємо верхню гайку стійки, перевіряємо як встала опорна чашка (якщо на перекіс може зламатися). вставляємо та закручуємо нижні болти кріплення до стійки.
Все з'єднуємо у зворотному порядку і добре простягаємо. І як бонус:
Я відмовився від системи шпонки фіксації маточини у деяких моделей Ніссан, поставивши обтискну стопорну шайбу від Тойоти. Будь-яка слабина в поєднанні - гарантовано вб'є підшипник маточини за дві-три тисячі кілометрів. А це не дає)))
- Що буде якщо експлуатувати автомобіль з пошкодженими пильовиками та відбійниками стійки?
Виведення з ладу самих стійок, що посилить навантаження на інші деталі підвіски - призводячи до їхнього швидкого зносу.
Можлива деформація правого пильовика рульової тяги (у Ніссан Куб і Ніссан Марч) що призводить до виходу з ладу рульової рейки.
Чашки колодязів передньої стійки від ВАЗ 2110, 2 шт - 60 рублів
Пильовики та відбійник від ВАЗ 2110, 2 комплекти - 600 рублів
WD 40 - 90 рублів
Гайка з дрібним різьбленням - 10 рублів
Разом: 760 рублів
2,5 – 3 години на один бік. удвох швидше. Можна вкластися за 2 години.