Жорстко тупить автомат і не заводиться мотор
протягом останніх 2-3 днів мотор став заводиться трохи гірше.
вчора автомат почав тупити: 1. дуже тупо рушає, немає прискорення, тупо викочування, обороти мотора при цьому не ростуть. 2. перемикання вниз, скажімо, з 3 на 2, при прискоренні дуже довгі - близько 2сек. перемикання з 2 на 3 із сильним ривком. на 4 не їздив. проїхав так буквально кілометр із максимальною швидкістю близько 60кмч Їздив у режимі тільки першої передачі, все відмінно. Якщо ставити "1-2", "д" - то починаються затупи. Тобто окремо перша передача працює, а коли задіяні інші — тупить.
після цього через годину 5-6 мотор відмовився заводиться, лише трохи чхаючи спочатку. На наступний день перевірили свічки, все ок. завели ефіром секунд за п'ять. працює рівно. заводиться після 10хвилинного простою все одно дещо не ідеально.
Спочатку заводиться став погано на майже з'їженому баку, відмовився на новому баку. заправлявся тільки на тій заправці, завжди. тобто, паливо швидше за все ні до чого, за винятком випадків, коли ефект поступовий. але на стрибок я знаю, від поганого бензу все миттєво, тим більше що завжди скочую під нуль (ну літерів 10-15 залишається) і заправляюся до повного. Бак 60л.
Загалом завели. Автомат також складно рушав. Перемикань не робив.
Дрифтил давно, якихось надприродних навантажень автомату не давав останнім часом ... Олія в автоматі чисте. Свічки в моторі чисті.
Отже, проблема ділиться на дві частини: Або це щось зав'язано на одну поломку, наприклад датчик коленвала, распредвалаю Або це мені одночасно пощастило закінчити автомат і мотор. І якщо автомат вирішується встановленням контрактного, ціною13-16тр, то з мотором трохи складніше ... Що це може бути?
Ну і одразу питання: Хто міняв автомат і датчики коленвала і распредвала. Підкажіть, будь ласка, як зручніше знімати, як діагностувати датчики.
Днями спробую завести мотор без ефіру, але в теплому боксі.