Жуль Верн та майбутнє
Жуль Верн (1828 - 1905) в 1870 р. написав роман. Щоб написати цей геніальний роман, він гортав наукові журнали і стежив за технічним прогресом, робив виписки. Багато вчених і письменників називають його >. Те, що прогнози наукових відкриттів і винаходів, що містяться в романах Жюль Верна, поступово збуваються, письменник-фантаст пояснював так: "Це прості збіги, і пояснюються вони дуже просто. Коли я говорю про якийсь науковий феномен, то попередньо досліджую всі доступні мені джерела і роблю висновки, спираючись на безліч фактів, що стосується точності описів, то в цьому відношенні я завдячую всіляким випискам з книг, газет, журналів, різних рефератів і звітів, які у мене заготовлені на користь і поповнюються. класифікуються і служать матеріалом для моїх повістей і романів.Жодна моя книга не написана без допомоги цієї картотеки.Я уважно переглядаю двадцять із лишком газет, старанно прочитую всі доступні мені наукові повідомлення, і, повірте, мене завжди охоплює почуття захоплення, коли я дізнаюся про якесь нове відкриття.” (з інтерв'ю Жюля Верна журналістам).
Він вигадав те, чим ми користуємось і зараз. Ось кілька >:
Коли в 1870 Жюль Верн писав про "Наутілуса" реальні підводні човни будувалися в багатьох країнах світу, але були дуже недосконалі.
Жюль Верн у своєму романі винайшов підводний човен нового типу. "Наутілус" має два корпуси - внутрішній та зовнішній. Обидва корпуси з'єднані між собою металевими балками. Ці балки і надають судну незвичайну фортецю - "Наутілус" має такий самий запас міцності, як би він був весь литий! Занурення та випливання підводного човна відбувається за рахунок наповнення резервуарів водою за допомогою дуже сильнихнасосів.
> оснащений електричним двигуном великої потужності. Електрику виробляють натрієві батареї. Запаси прісної води на підводному човні поповнюються шляхом перегонки морської води через дистиляційний апарат.
Для виходу у відкрите море капітан Немо має акваланги, в яких повітря знаходиться під тиском і гумові глибоководні скафандри з мідними пластинами для жорсткості.
Для освітлення темних глибин океану > використовував електропрожектор, а для освітлення кают – газорозрядні світильники.
Для полювання та захисту підводні мандрівники використовували електричні кулі - скляні капсулі, укладені в сталеву оболонку з важким свинцевим дном і містять електрозаряд високої напруги.
У своїй навколосвітній подорожі капітан Немо перетинає Тихий океан, від берегів Японії пливе до Австралії, проходить через Торресову протоку в Індійський океан, входить у Червоне море, звідси через підводний тунель – у Середземне. Потім підводний човен виходить в Атлантику, прямує на південь, під льодами проходить до Південного полюса. І знову на північ, повз Канаду, до Норвегії. Куди пливе капітан Немо? Можливо він і Північний полюс хоче відкрити?
За часів Жюля Верна люди плавали лише на поверхні океану, а глибини його були недоступні і невідомі. Тому всі підводні подорожі капітана Немо - суцільна фантастика наприкінці ХІХ століття, значною мірою це фантастика й нашого часу.
Незважаючи на докладні описи, деталі фантазій Жюля Верна не завжди точні, вони лише правдоподібні. Насправді такий підводний човен, як >, не можна було побудувати в середині XIX століття навіть з'єднаними зусиллями кількох підприємств. Наприклад, п'ятисантиметрова сталева обшивка з усіма її балками, клепанаабо зварна, буде розчавлена на глибині кілька кілометрів.
Електричні батарейки вже існували в XIX, і читач міг повірити, що потужніші батареї поведуть підводний корабель, але сьогодні відомо, що не можна сухими батарейками живити двигун, що дає швидкість в п'ятдесят км/год.
Неонові лампи були винайдені лише у 1938 році, і цей винахід було включено до числа найважливіших, зроблених у ХХ столітті!
Звичайно, гіпотези Жюля Верна не завжди вірні та точні. Глибина 16 км в Атлантичному океані, немає ніде на земній кулі, максимальна - одинадцять з невеликим. Не можна пройти під кригою до Південного полюса - там материк. Немає і тунелю під Суецьким перешийком.
Жуль Верн поєднав науку та винаходи з хвилюючими пригодами. Його романи друкувалися в "Журналі виховання та розваги". Девіз видавців цього журналу був: "Вчити, розважаючи". І справді, можна вчити, розважаючи розповіддю про подорож океаном.