Зимівка в марина яхтинг
Прибуття на зиму в Марина ді Рагуза, Сицилія.
До того, як ми вирішили продати все наше майно, купити 56-футову яхту і йти під вітрилом по всьому світу, я гадки не мала про те, що існують тисячі людей, які залишаються зимувати зі своїми човнами в Середземномор'ї.
Я думала, що люди плавають усю зиму Середземним морем або залишають там свої човни і відлітають додому
Я дізналася, що є люди, які взимку живуть на суші, а користуються своїми човнами у Середземному морі лише влітку чи під час канікул/свят. Я познайомилася з кількома консультантами, які працювали взимку та відкладали гроші, щоб ходити під вітрилом у літні місяці.
І є багато пар, які на свої пенсії проводять літо, відвідуючи острови, а холодні місяці повертаються на сушу. Ці сезонні мореплавці майже завжди витягують свої човни з води, щоб під час зимового сезону зберігати їх на стоянці — на суші.
І є ті, хто живе на борту яхти у марині
Ці люди живуть на своїх човнах постійно. Більшість людей, що постійно живуть на борту, яких я зустрічала, не мають будинків на своїй батьківщині. Вони живуть у морі весь час і ведуть кочове життя, пересуваючись повільно чи швидко, з одного пункту до іншого. Деякі подорожують далеко, можливо, навколо світу, а деякі проводять 15 років, плаваючи в тому самому регіоні.
У Середземномор'ї люди, які постійно живуть на борту, знаходять свою марину, щоб провести там зиму. Погода стає підступною: сильні вітри, зливи, низька температура і бурхливе море. До того ж, всі сервіси для яхтингу, які обслуговують мореплавців, закриваються на зимові місяці, тому, якщо ви захочете вийти в море, то ви зіткнетеся збраком зручностей та послуг.
Виходити в море іноді можна, але люди, які мешкають на човні в Середземномор'ї, пришвартовуються на всю зиму
Я зустріла кілька американців, які проводили зиму у Тунісі чи Алжирі, бо Євросоюз не пускав їх до Європи більше, ніж на 3-6 місяців за один раз
Під час нашого останнього перебування в Rethymno Marina на Криті, я дізналася, що наші сусіди залишаються на зиму на своєму човні в Єгипті!
Щоразу, коли я розмовляю з людьми, які постійно мешкають на човні, світ відкривається для мене з нового боку. Моїм першим питанням було: «Чи безпечно залишатися на зиму в Північній Африці? Чи безпечно залишатися на зиму в Єгипті? І відповідь постійно одна: «Так, дуже безпечно».
Схоже, що в марині ти не є частиною країни, де ти перебуваєш. Ти оточений іншими британцями, американцями, новозеландцями тощо. Країні, яка приймає, ти потрібен просто тому, що ти витрачаєш гроші, щоб у місцевих були кошти для існування. Це безпрограшний варіант для всіх.
Якщо подумати, це особлива ситуація. Іноземці та місцеві сходяться один з одним у морі, щоб жити пліч-о-пліч протягом 6 місяців
Моя дочка - Сієнна в кепці з нової марини
Ми стоїмо на «зимівлі» лише тиждень, але я вже відчуваю приголомшливу атмосферу цього місця. Цієї зими ми називаємо своїм «будинком» Марина-ді-Рагуза, і я думаю, що ми зробили правильний вибір!
Щодня ми все більше і більше закохуємося не тільки в людей навколо, а й у наші околиці.
Тут є один човен, який запрошує інших позайматися гімнастикою «Тай Чі» на пляжі, і до них приєднуються не лише люди, які мешкають на човнах, а й місцеві!
Або, наприклад, коли яхотіла влаштувати мою 4-річну дочку в місцевий дитячий садок, незважаючи на те, що я не говорю їхньою мовою. Я вимовила слово «Barca» (човен), показала 6 пальців, як 6 місяців і додала слово «Auito» (допомога), і мене зустріли з усмішкою, трохи поговорили англійською та запропонували скористатися додатком для перекладу на айфоні, щоб ми з учителем могли обговорити деталі.
Приймати дітей з марини до місцевих шкіл – це нормальна практика
Для того, щоб описати всіх чудових людей, якими ми були оточені, я розповім, як після того, як ми з чоловіком відвели дочку до дитячого садка вперше, ми зайшли до офісу управління марини . Усі в марині чудово розмовляли англійською, тому, коли ми попросили службовця зателефонувати до саду, щоб переконатися, що наша дочка гаразд, він нас зрозумів.
Співробітник марини не тільки звітував нам про дзвінок, але й запропонував офіс, як контактну особу, якщо виникнуть якісь проблеми.
Повернемося до світу, де люди постійно живуть на борту
Люди, які живуть на борту і тримають свій човен на воді, витягують його лише для необхідних робіт на суші. Щороку корпус потрібно заново покривати, що оберігає від обростання, фарбою, потрібно міняти аноди і необхідно проводити ретельну перевірку шпиля, рульового управління і опорних стійок. Під час ремонтних робіт на суші, екіпаж човна може поїхати, щоб зустрітися з сім'єю, знайти готель поблизу або залишитися на човні та використовувати сходи, щоб підніматися туди.
Два члени команди «Stella Maris» допомагають нам підготуватися до зими
Перші кілька тижнів перебування в марині, люди, які живуть на борту, готують свій човен до зими
Вони готують човен до «зимівлі» не повністю, а лише частково, проводять різні процедури,щоби зима пройшла комфортно. Наприклад, на більшості човнів знімають вітрила, фали та шкоти (всі мотузки). Забираючи вітрила, ви зменшуєте опір човна вітру, тому човен не буде сильно виносити. Таким чином, ви захищаєте вітрила від ушкоджуючих їх УФ-променів.
Крім того, всі мотузки повинні бути ретельно помиті прісною водою, перш ніж їх приберуть на зберігання до наступного сезону. Маленькі мотузки – тонкі лінії – використовуються для заміни мотузок, які йдуть до щогли та проходять через усі кріплення. Коли починається новий сезон, то ви просто прив'язуєте фал або шкот (мотузки) до тонких лин і заводите весь бігаючий такелаж на місце.
Ще ми відправили на «зимівлю» наш опріснювач, оскільки наступні 6 місяців він не буде нам потрібен. Вода надходить прямо з пірсу, тому ми можемо наповнити наші резервуари за допомогою шланга у будь-який момент.
Ми розібралися з нашими найбільшими проблемами – усунення протікання, зміна несправних насосів/перемикачів та складання довгого списку обов'язкових справ
Якщо ви давно читаєте мій блог, то ви знаєте, що ми з чоловіком пройшли через страх поганого обслуговування в галузі морської індустрії
Коли знаходиш компанію з професійною, відданою, люб'язною, знаючою та ефективною командою, яка не завищує ціни, то тобі хочеться порекомендувати її всім іншим вітрильникам. Я не з чуток знайома з поганим обслуговуванням, а тепер я знаю, що таке хороше обслуговування. "Stella Maris" - це вищий клас.
Продовжимо… Після проведення всіх підготовчих робіт, потрібно дотримуватись розпорядку щотижневих/раз на два тижні/щомісячних дій, щоб підтримувати човен у хорошому стані. Наприклад, всі насоси повинні бути включені один раз на тиждень. Це означає, що потрібно включити кондиціонер таморозильну камеру навіть якщо ви ними не користуєтеся. Насоси перестають працювати, якщо ними регулярно не користуватись.
На фото я розплутую вузли, що утримують риф-штерти на гіку
До того ж, обов'язково потрібно запускати двигун, і не тільки вхолосту, а й дати йому розігнатися, щоб переконатися, що вал рухається. Таким чином, виводиться солена вода з двигуна та розподіляється олія всередині нього. Це розподіляє мастило по валу та по всьому руховому механізму. Крім того, потрібно вмикати генератор і навантажувати його на повну котушку (включити велику кількість приладів) на кілька хвилин.
Отже, ми платимо близько 533 євро на місяць, щоб жити у раю
Моя дочка ходить до дитячого садка, ще є закритий ігровий майданчик, де можна залишати дітей. Нас оточують близько 50 однодумців, які проводять тут зиму. Місцеві жителі дуже добрі до нас та з радістю йдуть на контакт.
Моє фото, де я насолоджуюся виглядом
Тут є інші човни з дітьми
Коли ми ходимо від човна до човна, нас завжди зустрічають із посмішкою, і нам завжди є що обговорити. Цього ранку я із задоволенням говорила з однією датською парою про кращу марку мультиварки, а також, де її можна купити (www.amazon.eu). Вони запросили мене до себе, щоб подивитися прилад у дії.
Я почуваюся так само, як тоді, коли я була в літньому таборі
Потрібно багато всього зробити, познайомитися з новими прекрасними людьми, і я не можу уявити, що колись повернуся до свого колишнього життя. Я дійсно кочівник, і мені це подобається.