Зимова дієта для «залізного коня»
Якість бензину - запорука здоров'я авто
Автолюбителі зі стажем чудово знають, як важливо правильно підготувати свій транспортний засіб до холодів. Акумулятор, що працює як годинник, перевірена гальмівна система, склоочисники та обігрівач, зимова гума. І звичайно, взимку дуже багато залежить від якості палива. Якщо влітку двигун ще якось міг переварити порцію сурогатного бензину, то взимку наслідки можуть бути зовсім іншими. Крім того, є ще один показник, за яким бензин, як і дизельне паливо, можна умовно розділити на зимовий і літній. Це тиск насиченої пари бензину, у зимових сортів він повинен наближатися до 90 - 100 кПа. Такі параметри забезпечують набагато кращу займистість і швидкий запуск авто навіть у мороз.
Звичайно, самому все це перевірити практично неможливо – не возити ж із собою пересувну хімлабораторію. А ще важливо бути впевненим, що вам продають бензин з точними заявленими характеристиками, в цистерну не потрапила вода, в паливі немає шкідливих домішок. Вихід один: заправлятися лише там, де якість палива гарантують.
У компанії "Роснефть" діє налагоджена багатоступінчаста система контролю якості палива на всіх етапах його виробництва та транспортування - від свердловини до бака. У Самарській області три великі нафтопереробні заводи «Роснефти», і шлях нафтопродуктів до АЗС компанії найкоротший. Але контроль від цього не слабшає.
Виключити ризики
"Роснефть" - найбільша нафтогазова компанія, яка сама видобуває нафту, переробляє на власних НПЗ, реалізує через мережу своїх заправних станцій у регіоні. На родовищі одержану із землі нафту очищають від води, домішок, газів, перетворюючи її на товарну. Це «чорне золото»попадає на потужні сучасні нафтопереробні заводи. Компанія інвестує значні кошти на їхню модернізацію. Вироблені моторні палива, які відповідають вищому екологічному класу «Євро-5», проходять ретельну перевірку в заводських лабораторіях, оснащених за останнім словом техніки.
- Із заводів трубопроводами паливо вирушає на наші нафтобази, де й проводиться найширший спектр аналізів. Цей шлях від місця виробництва до місця зберігання та розподілу найоптимальніший, що виключає зміни якісних характеристик продукту. Але все одно, контроль необхідний на кожному етапі, - каже заступник генерального директора з роздрібного продажу та розвитку АТ «Самаранефтепродукт»Андрій Бондаренко.
Усі тести на самій нафтобазі проводять у випробувальній лабораторії. З кожного резервуару беруть проби, одна з яких – арбітражна – зберігається на нафтобазі. У середньому фахівці за місяць роблять до трьох тисяч аналізів. У моторному відділі автомобільні бензини проходять випробування на двох установках. Тут визначають детонаційну стійкість бензинів, перевіряють октанове число - ніякі відхилення просто не допускаються. 5 – 6 годин перевірок за 15 важливими пунктами – і для палива виписують паспорт якості. З ним воно вирушає на АЗК в опломбованому бензовозі. За кожною машиною ведеться ретельний контроль за допомогою датчика спеціального супутникового стеження. Будь-яке відхилення від маршруту - привід для розгляду. Паливо, що прибуло, знову тестують і звіряють пакет документів.
- Спочатку ми перевіряємо пломби, в наявності вони чи ні, потім робимо аналіз на вигляд, а також перевіряємо якість, щільність і температуру бензину. Приймати починаємо лише в тому випадку, якщо все відповідає зазначеним у паспортіпараметрами, - зазначає керуюча АЗК №116 «Самаранафтопродукт»Анна Атякшева.
І вже повністю перевірене паливо потрапляє у бак автомобіля клієнта. Який, до речі, і сам може ознайомитися з тим паспортом якості тієї партії бензину, яка зараз реалізується на АЗС. Компанії «Роснефть» довіряють найвибагливіші клієнти, серед яких – федеральні відомства, МНС, провідні авіакомпанії. І це найкраще свідчить про рівень та ефективність системи контролю якості. Така складна та трудомістка система працює для того, щоб, заправляючись під жовтими соняшниками, споживачі не думали про те, який бензин потрібен узимку, а просто були впевнені: з такою дієтою «залізний кінь» не підведе.