Зимовий режим акпп
Всім привіт, хто в курсі такої теми? Чи є на авто Хендай ix35 режими акпп типу спорт або зимовий режим? Крім ручного!
Коментарі 11
режимів акпп типу спорт, зимовий режим ix35 відсутні.
Дуже шкода дуже корисна ф ція!
безперечно, але я через їхню відсутність, ними ніколи не користувався. Втім неодноразово за 5.5 років їздив по сніговому полю, брудному бездоріжжю, піску (рибалка, трохи мисливець). Якщо не сядеш у колії на захист піддону движка, то проблем не виникало. Потихеньку вибирався. А якщо заліз, краще не губити автомашину, а шукати того, хто витягне тросом. Але це моя думка. В інших власників даної а/м може бути інша інформація.
Немає ні режиму спорт, ні зимового режиму ... єдине деякі колгоспять кнопку еко (є штатна кнопка, фішка і місце - монтується за 5 хвилин і виглядає як із заводу) включення режиму еко за словами користувачів перетворює авто на повний овоч при цьому без відчутної економії палива тому їй до ладу ніхто не користується і після учтановки не включають ... як альтернатива є у вільному продажу так звані "шпори" - додаткові пристрої включаються в розрив ланцюга електронної педалі газу, які мають налаштування (спорт, сніг, комфорт) їх функція зводиться до того ж що при натисканні на педаль з однаковим зусиллям при різних режимах пристрій сам регулює фактичний сигнал на дроссель ... користувачі дуже задоволені і відгуки цілком позитивні, як мінімум вказують на те, що "шпора" точно працює ... а взагалі в базовій комплектації на ix35 присутня (відключається) функція курсової стійкості, вона не дає буксувати при торканні з місця (супроводжуючи типовим хрустом типу АБС), так само ця курсова стійкість побічно виконує функціюелектронного блокування міжосьового диференціала - при пробуксовуванні вивішених коліс відгальмовує колеса, що прослизають передаючи момент на ті у яких зачіп з поверхнею сильніше ... але відбувається це пойду побічно і не дуже ефективно, проте це все таки працює - сам застряг і авто ні на міліметр не рухалося (вивішені колеса прослизали в снігу), туди заїхав з винятковою курсовою стійкістю, і через пару хвилин безрезультатних спроб виїхати ввімкнув курсовцю і машина раптом виїхала ... а раніше не розуміючи я спеціально відключав курсову шанобливість перед подоланням перешкоди, щоб вона не хрумтіла …
Дякуємо за роз'яснення курсової стійкості. Я нею не користувався. Може, такої обстановки у мене не було. Неодноразово за 5.5 років їздив по сніговому полю, брудному бездоріжжю, піску (рибалка, трохи мисливець). Якщо не сядеш у колії на захист піддону движка, то проблем не виникало. Потихеньку вибирався. А якщо заліз, краще не губити автомашину, а шукати того, хто витягне тросом. Але це моя думка.