Злови «бомбілу», або Ще раз про закон про таксі
Приступаючи до написання цього матеріалу, згадала напівзабуті рядки шаленої поетеси Марини Цвєтаєвої: «Однією рукою він гладив волосся, іншою – топив усі кораблі!»
До чого тут закон про таксі (так у народі називають новий закон за № 69 «Про організацію пасажирських перевезень»)? - Запитайте ви. При тому, що він яскраво виражає всю суперечливість нашої суворої української дійсності.
З одного боку настав час наводити лад у всіх сферах життя, у тому числі й у пасажирських перевезеннях. З іншого боку – сама наша дійсність не готова поки що до цього порядку: для сотень тисяч людей по всій країні таксування, мабуть, один із небагатьох, а часом і єдиних способів заробити на життя і не померти з голоду. Закон про таксі або позбавляє їх останніх засобів для існування, тому що їм просто не по кишені виконувати його умови, або змушує повністю піти в тінь і стати «бомбілами». Потреба послуг нелегальних перевізників залишиться, оскільки після вступу нового закону в дію, тарифи на пасажирські перевезення неминуче зростуть на 50, а то й 100 відсотків і стануть багатьом споживачам просто не по кишені. Споживачі з невисокими доходами будуть змушені користуватися дешевшими послугами «бомбіл», уже не маючи вибору, як раніше.
І ще одна суперечність української насправді яскраво показує цей закон. Воно полягає в тому, що в Україні існує Москва і Московська область, що живуть за своїми правилами і законами, і є решта країни, де життя зовсім інше. Закон про таксі, схоже, приймався під московські «правила гри». Тут явно хтось із сильних столичних компаній-перевізників пролобіював свої інтереси, а під роздачу потрапила вся Україна.
Для виведення нелегалів із тіні столична влада мала намірстворити міський реєстр офіційних таксі, а також провести для таксистів атестацію. Все це, на пропозицію столичного градоначальника, необхідно реалізувати разом зі змінами у федеральному законодавстві в частині ліцензування та квотування перевезень і штрафів за нелегальне візництво, які зараз і затверджені.
"Але кількість таксистів-приватників все одно не скоротиться", - упевнений генеральний директор однієї зі столичних транспортних компаній Геннадій Магоринський. «В Україні закони хороші тим, що їх не обов'язково дотримуватися. Кількість «бомбіл», мабуть, у Москві не зменшиться однаково. Просто людей загнали в таку ситуацію, що їм не буде нічого їсти. І я їх чудово розумію, їм потрібно утримувати сім'ї».
Нагадаємо, які зміни відбулися у сфері пасажирських таксі-перевезень із ухваленням нового закону.
Ще одне порушення, щодо якого запроваджуються штрафні санкції, — незаконне встановлення на автомобіль «шашечок» та розпізнавального ліхтаря. Крім штрафу, водієві загрожуватиме і позбавлення реєстраційних знаків до усунення порушення. (До речі, у Татарстані вже знімають за це номери та ставлять машину на штрафстоянку).
А яка ситуація у нас у республіці? Про це ми поцікавилися у директора некомерційного партнерства «Організація перевізників» Олександра Клюєва.
- У великих компаніях-перевізниках Уфи, які мають намір дотримуватися нового закону, кількість таксистів-приватників, які не бажають реєструватися, зменшилася після нового року на 20-30 відсотків, - розповів Олександр Володимирович. - Ми ж через свою некомерційну організацію допомагаємо одержувати охочим дозволи на таксі-перевезення. Загальна кількість таксистів, які отримали дозвіл, в республіці перевищила тисячу. З техоглядом поки що проблеми: старий пункттехогляду на вулиці Льотчиків у Затоні з початку року було закрито, а нові ще не почали діяти. Але це має скоро втрястись, – вважає Олександр Клюєв. Виникла ще одна проблема: за новим законом кожен водій таксі має щодня проходити передрейсовий медогляд. Ми у себе відкрили такий кабінет і поки що проводимо медогляд водіїв безкоштовно. У державних клініках його ціна становить близько 50 рублів. І це їхнє завдання організувати медогляд водіїв таксі так, щоб не було черг».
– Ми чекаємо змін та поправок у новому законі, – розповів далі Олександр Клюєв, – у пунктах, які стосуються заборони працювати на орендованих автомобілях та дозволу діяльності таксистів лише на території певного суб'єкта федерації. Ці пункти закону суперечать Конституції України та законам про підприємництво.
– З нового року співробітники ДІБДР мають право штрафувати водіїв таксі за порушення закону. І штрафи – неабиякі. До 9-10 тисяч. Але штрафувати треба, - вважає Олександр Клюєв, - інакше не домогтися дотримання закону.
Знову хотіли, як краще, а вийшло, як завжди!