Змусіть акумулятор працювати довше
Як змусити акумулятор працювати довше?
Термін служби сучасного автомобільного акумулятора зазвичай становить близько п'яти років.
Але насправді цей термін можна значно продовжити, наприклад, деякі акумулятори нормально працюють по 8 – 10 років.
Від чого це залежить? Звичайно, дуже великою мірою, це залежить від конструкції АКБ, складу її пластин, якості виготовлення і т.д.
Але, навіть цілком якісному акумулятору можна помітно «укоротити життя» якщо не дотримуватися правил його експлуатації.
Отже, давайте розглянемо, як можна продовжити термін служби звичайного автомобільного акумулятора. Відразу потрібно помітити, що обслуговування сучасних АКБ зведено до мінімуму, і недарма такі акумулятори називаються необслуговуються або малообслуговуються.
Водієві вже не потрібно вимірювати густину електроліту, а часто не потрібно навіть доливати дистильовану воду в банки акумулятора.
Весь догляд за АКБ полягає у підтримці її корпусу в чистоті та забезпеченні надійного контакту на клемах.
Тобто, потрібно просто періодично протирати від пилу корпус АКБ, особливо верхню кришку, де знаходяться вивідні штирі, щоб уникнути появи так званих паразитних струмів, що проходять по брудній поверхні корпусу і акумулятор, що розряджають. Також потрібно час від часу очищати клеми та вивідні штирі АКБ від окису, щоб забезпечити надійний контакт.
Для запобігання появі окису, рекомендується наносити на клеми нейтральне консистентне мастило.
Перевіряйте надійність кріплення самого акумулятора на автомобілі, пам'ятайте, що удари і тряска дуже негативно позначаються на його стані.грає справність електрообладнання автомобіля, а особливо нормальна робота генератора та реле – регулятора, або іншого пристрою, що виконує роль реле – регулятора.
Перед щоденним виїздом перевіряйте натяг ременя приводу генератора.
Якщо ремінь буде натягнутий недостатньо, то через його прослизання на шківах генератор не зможе працювати «на повну силу», і акумулятор не буде нормально заряджатися.
У свою чергу, якщо ремінь буде натягнутий надмірно, це викличе підвищене навантаження на підшипники генератора, що зменшить їх ресурс. Що стосується роботи реле - регулятора, то перевірити його справність досить просто.
Запустіть двигун, і заміряйте напругу прямо на клемах акумулятора за допомогою мультиметра при різній частоті обертання коленвала.
Якщо показання приладу практично не змінюються, і становлять 13,5 – 14,5 Вольт, то вважають, що регулятор працює нормально, і акумулятор заряджається. Не допускайте тривалого зберігання акумулятора в розрядженому стані. Акумулятор має бути постійно зарядженим.
Особливо за цим потрібно стежити взимку, коли навантаження на АКБ зростає, а при нетривалих поїздках генератор не встигає її заряджати. У таких випадках, рекомендується перед встановленням машини в гараж або на стоянку, дати двигуну попрацювати на середніх оборотах деякий час, щоб дати можливість підзарядитися акумулятору. Можна також заряджати АКБ за допомогою зарядного пристрою.
Якщо акумулятор тривалий час не експлуатується, зберігати його потрібно в прохолодному місці, і, періодично, один раз на місяць, рекомендується його заряджати, за допомогою зарядного пристрою невеликими струмами. При пуску холодного двигуна взимку, навчитеся максимально полегшувати цюпроцедуру для акумулятора
Тобто, перед пуском увімкніть на 15 -20 секунд далекий світ фар, щоб активізувати хімічні процеси в застиглому акумуляторі і, «розбудити» його.
Після цього вимкніть фари і всі непотрібні в даний момент споживачі струму, повністю вичавіть педаль зчеплення, і, після цього, вмикайте стартер. кошти купівлі нової АКБ.
Сподобався наш веб-сайт? Приєднуйтесь або підпишіться (на пошту надходитимуть повідомлення про нові теми) на наш канал в МирТесен!