Значення кнопок AUTO, 4WD AUTO, LOCK в автомобілях TOYOTA оснащених 4wd
Toyota Sprinter Carib 1998
Багато власників стикаються з проблемою, в якому положенні має бути кнопка C.DIFF AUTO, 4WD AUTO, C.DIFF LOCK.
Значення кнопок C.DIFF AUTO, 4WD AUTO, C.DIFF LOCK в автомобілях TOYOTA оснащених 4wd
На цю тему завжди було багато думок. Причому здебільшого нічим не обґрунтованих. Сусід по гаражу сказав: "Я знаю.", а в результаті міняємо АКПП. І все життя не розмовляємо з цим сусідом. Щоб уникнути як проблем з АКПП, так і з сусідом, давайте уважно подивимося, що все-таки намальовано або написано на цій кнопці! Отже по порядку:
На кнопці написано C.DIFF AUTO або CTR DIFF AUTO або "схематичне зображення колісної бази автомобіля з хрестиком по центральній осі і словом AUTO". Отже, на вашому автомобілі встановлена система FullTime 4WD стандартної схеми STD I.
А це означає: Постійний повний привід з міжосьовим диференціалом та електронним управлінням блокування гідромеханічної муфти. При натисканні кнопки "C.DIFF AUTO" блок управління починає автоматично вибирати коефіцієнт блокування коліс в залежності від характеру їх обертання (у момент повного блокування зусилля примусово ділиться між осями за схемою 50/50). Якщо кнопка "C.DIFF AUTO" знаходиться у віджатому положенні, то міжосьовий диференціал залишається вільним.
Отже, найголовніше: для повсякденної їзди використовуємо тільки автоматичний режим - кнопка "C.DIFF AUTO" натиснута! Вимикати цей режим необхідно лише при буксируванні машини або використанні запаски нестандартного (відмінного від інших коліс) розміру.
На кнопці написано 4WD AUTO або"схематичне зображення колісної бази автомобіля, де на відміну від попередньої схеми замість хрестика по центральній осі написано слово AUTO". Отже, на вашому автомобілі встановлена система Active Torque Control.
При натисканні кнопки "4WD AUTO" вмикається режим, при якому постійно провідним є передній міст, але блок керування має можливість при необхідності тимчасово підключати задній привід. електромеханічна муфта дозволяє також плавно розподіляти момент, перерозподіляючи на задню колісну пару до 50% від загального зусилля. Якщо кнопка "4WD AUTO" знаходиться у відтисненому положенні, привід здійснюється тільки на передні колеса.