Знайдено причину огидної роботи двигуна AEE, особливо на гарячу
Вчора перетрусив у чергову всю проводку і нічого не знайшов. Датчики вже все в голові перебрав, лишилася тільки Лямбда. Зібрався замовляти, але космічний цінник мене налякав. Вирішив брати від ВАЗ-2110 Бош. Насправді вона ідентична, відрізняється лише роз'ємом. Вартість 2000р. Уже задумав купувати. Але сьогодні почав знову "копати". І дістався останнього, куди я ще не лазив. Датчик детонації. А саме його роз'єму та проводки, що підводить. Я жахнувся. Він не міг працювати, і, швидше за все, ще й коротив. Так як маса з ним загальна з котушкою запалення та комутатором. Мабуть попередні (котушка запалювання + комутатор BERU) померли саме від того, коли я виявив оплавлений провід маси від котушки. Але пояснення так і не знайшов, купив котушку з комутатором, замінив провід маси, далі від нього не копнув до датчика детонації в косі проводів. Далі за порадою DCross оглянув впускний пластиковий колектор з його торців, ліворуч і праворуч, помітив підозрілі масляні "запітніння". Так як ні зверху ні знизу на ці місця олія потрапити ні звідки не могла, це мене насторожило. Було запрошено ще одну людину для зручності і взято яскраве перенесення. І що ж ми бачимо? Він (впускний) колектор розійшовся заводським запаяним швом з торців. Особливо помітно як він "просить каші" при прогазовках. Все стало ясно. Звідти ж і паралітичні смикання заслінки на прогрітому двигуні, постійні "заглушання" без причини, нестабільна робота двигуна, особливо "на гарячу". Цінник нового колектора, знову ж таки космічний, тому намагатимуся запаяти по всьому периметру цей. Ще не визначився як і чим. Але,спершу паяльником. Швидше за все, проблема саме в цьому і вона знайдена. Колектор знятий, повністю митиму, просушуватиму і почну його ремонт. Я вважаю, що це основна проблема на двигунах AEE. І люди, які змінюють абсолютно всі датчики та дросель у зборі, не бачать найпростішого. І так і залишаються із цією проблемою до продажу машини. Величезна кількість тем на форумах з моїми симптомами підтверджують це і в жодній ця проблема не йде і не згадано про цей можливий дефект.
А МОЖЕ БУТИ У КОГО-НЕБУДЬ МАЄТЬСЯ ЦІЛИЙ І ЗАЛИШНІЙ ВПУСКНИЙ КОЛЕКТОР?