Зниклий малайзійський Боїнг викрали на американську військову базу

ПРИСТРАСІ ЗА ФЛАПЕРОНОМ

Безпрецедентна пошукова операція 26 країн із залученням супутників, кораблів, літаків не дала жодних результатів. Хоча грошей витрачено чимало. Лише контракт влади Малайзії, Австралії, Китаю на проведення підводного пошуку, укладений рік тому з голландською фірмою Fugro, становить понад 50 млн доларів.

Цікаво, що уламки як з неба впали на острів Реюньйон (на думку деяких експертів, у прямому сенсі!) якраз у той момент, коли у світі кипіли пристрасті навколо створення Міжнародного трибуналу з іншого малазійського Боїнгу-777. Збитому в небі України. У головах громадськості, до речі, обидва лайнери злилися в один. Просто "малазійський Боїнг". Чи то збитий, чи зниклий. Суд обіцяв бути антиукраїнським. Україна наклала вето в ООН на законопроект Пристрасті навколо трибуналу потихеньку вщухли, з'явилися інші теми. І загадковий уламок теж пішов у тінь.

Однак таємниця зниклого лайнера залишилася.

Намагаємося розібратися в загадці століття зпрезидентом Інституту наукових досліджень третього тисячоліття Іллею Білоусом.

ДЕПРЕСІЯ КОМАНДИРА ЛАЙНЕРА

- Ілля, є версія, що командир судна Захарі Ахмад Шах скоїв банальне самогубство. Вона стала популярною після того, як німець Андреас Лубіц свідомо розбив пасажирський Аеробус А-320. Загинули усі 150 пасажирів та членів екіпажу. Після з'ясувалося, що пілот страждав на важку депресію, спостерігався у психіатра.

- 53-річний Захарі теж начебто останнім часом відчував душевну кризу через майбутнє розлучення з дружиною. Один із близьких друзів заявив у поліції: «Він перебував у такому пригніченому стані духу, що я подумав:краще б йому не сідати за штурвал літака». А ось що повідомила слідчим його доросла дочка Аїша: «Він запитав, що я відчуватиму, якщо вони розійдуться. Батько зовсім не був схожий на ту життєрадісну людину, якою я її знала. Він здавався пригніченим і розгубленим. Чи з'явилася в нього нова жінка? Мені він про це нічого не розповідав».

46-річна дружина Файза визнала сімейні проблеми. Останні тижні чоловік із нею не розмовляв. Якраз напередодні фатального польоту вона з трьома дітьми пішла з дому.

- Ще одне душевне потрясіння для Шаха перед польотом, який став для нього останнім.

- Перед тим, як направити Боїнг у невідомість, Шах облетів свій рідний острів Пенанг. Капітан Саймон Харді розповів BBC News: «Це був дивний гачок. для того, щоб подивитися на Пенанг, ви повинні повернути ліворуч або праворуч, пролетіти вздовж нього, а потім виконати довгий поворот. Якщо ви подивитеся на вихід MH370, насправді було три повороти, а не один. Він проводив поглядом Пенанг».

- На перший погляд вірно. Тільки ось Шах не розбився ні одразу після прощального обльоту острова, ні на шляху до Китаю за наміченим маршрутом, як Лубиць, а повів лайнер у невідомому напрямку. Швидше за все, він симулював для оточуючих глибоку депресію.

Тому основна офіційна версія слідства – викрадення Боїнга невідомими особами. Судячи з обшуку у командира повітряного судна - він серед головних підозрюваних. До речі, за кілька хвилин до вильоту лайнера Шах розмовляв стільниковим з якоюсь жінкою, яка придбала сім-карту за підробленими документами. Тривалість дзвінка – 2 хвилини.

Про результати обшуку другого пілота, 27-річного Фаріка Абдула Хаміда слідство не повідомляє. Офіційно з'ясувалося, однак, що у 2011 р. він усуперечнайсуворішої інструкції провів до кабіни Боїнга двох сторонніх, дівчат - пасажирок. А ще у ЗМІ промайнуло, що 39-річний інженер-механік Пол Вікс перед вильотом зробив багато фото сім'ї. Віддав дружині своє обручку: «Якщо зі мною щось трапиться, віддай його першому синові, який одружується. Другому синові віддай мій годинник». Похмуре передчуття? Чи він щось конкретне знав?

КУРС - НА ТЮРМУ

– Теоретично версію можна розглядати. Але як другорядну. Занадто багато дива у поведінці командира корабля, «передчуття» інженера-механіка… Жодних сигналів лиха екіпаж не посилав. Тому є підстави вважати, що пілоти могли бути причетні до угону літака. Заздалегідь спланований та підготовлений.

- Головне питання, куди й навіщо викрали лайнер?

– Коли експерти відновили стерті Шахом дані саморобного авіатренажера, ФБР офіційно заявило, що нічого підозрілого там не виявлено. Але це як подивитись. Капітан цивільного лайнера незадовго до рокового рейсу тренувався саджати літак на аеродромі... військової бази США "Дієго Гарсія".

- І кого ж збиралися посадити туди цього разу?

- А до чого тут викрадений малазійський «Боїнг», насмілюсь запитати?

«КОШКА»В ІНДІЙСЬКОМУ ОКЕАНІ

Але повернемось до нашої історії. Викуплений фондом Петерсона-Шварцмана Freescale Semiconductor, за даними американських ЗМІ, займається не лише цивільною електронікою, а й військовою. Зокрема, технологіями стелс, які мають робити звичайні літаки невидимками. Нібито зниклі співробітники фірми були фахівцями саме у цій галузі.

- А навіщо американцям викрадати співробітників американської фірми? Ви ж на це натякаєте.

Зниклиспівробітники разом із «Боїнгом» – патенти переходять іншим зацікавленим особам.

Але в даному випадку, гадаю, організатори викрадення вирішили одним «Боїнгом» убити одразу двох зайців. Перший – патенти. Але якби тільки вони були метою, простіше підірвати лайнер із двома десятками «потрібних» пасажирів. І кінці у воду. Але до викрадення готувалися заздалегідь, судячи з поведінки командира екіпажу Шаха. Отже, організатори давно знали, що 20 співробітників сядуть до одного конкретного літака. Думаю, самі ж і влаштували їхню поїздку до Китаю. Незабаром після вильоту з Куала-Лумпур екіпаж відключив зв'язок, змінив курс і замість Пекіна приземлився на американській військовій базі Дієго Гарсіа. І патенти в руках організаторів угону та самі цінні фахівці. Нехай продовжують розробляти секретні воєнні технології під надійною охороною.

- Щось на кшталт сталінсько-беріївських «шарашок», де працювали на оборону Курчатов, Туполєв, Корольов?

- Саме так. Але в більш таємній обстановці. І вийти на волю шансів у них, гадаю, немає.

- Швидше за все, вивантаживши цінних кадрів та льотчиків-спільників, його відправили у політ далі, на автопілоті. Виробивши пальне, він упав десь у просторах Індійського океану разом із пасажирами. А може, екіпаж також ліквідували. Маври зробили свою справу.

Уламок та уламок. Звідки приплив – невідомо. Це ж не «чорні ящики».

ХРОНІКА ОСТАННОГО ПОЛЬОТУ БОІНГУ РЕЙСУ МН370 8 БЕРЕЗНЯ 2014 РОКУ

00:41 - зліт у Куала-Лумпурі (час місцевий). Із запізненням на 6 хвилин. Через 6 годин планувалася посадка у Пекіні.

01:19:24 – Малайзійський диспетчер: «МH370, працюйте з Хошиміном 120,9, добраніч». Літак іде в зону відповідальності в'єтнамських авіадиспетчерів. 120.9 – їхня частота.

01:19:29 – Екіпажвідповів: «На добраніч, MH370». Останні слова!

01:21- відключився транспондер (передавач) координатлайнера. Боїнг несподівано повертає на захід.

01:37- літак не подає заплановані сигнали ACARS.

02:15 - військовий радар ВПС Малайзії засік літак, що летить курсом на захід на висоті 45000 футів. Через 23 хвилини він знизився до 23 000 футів і зник з екрану військового радара. Назавжди!

Однак через супутники Inmarsat ще цілих 6 (шість!) годин ішли так звані "keep-alive" сигнали працюючих двигунів зниклого Боїнга. Приблизно раз на годину. На жаль, ці сигнали не вказують координати, швидкість лайнера. Лише технічна інформація.

---