Зняття кермової рейки
Дійшли, нарешті, руки до кермової рейки. Знімаю перший раз, гемморою вистачає. Тому постараюся описати процедуру поетапно, щоб скоротити час на снятие. 1. Злити всю рідину. У мене її видавило через сальник, тому в системі порожньо. 2. Почав із того, що відкрутив трубки, що входять у рейку. Зворотня та подача з маленького радіатора. Відкрутилися без особливих зусиль, але при цьому знадобилося відкрутити всі 4 трубки, оскільки спец ключів з розрізами немає. Потрібні були ключ на 13, 14, 18, 19. 3. Викрутив болт із кермового карданчика. Сам карданчик витягнути не вдалося, поки не покрутив кермом, але це пізніше! 4. Далі потрібно звільнити від коліс. 5. Слідом слід зняти ліву по ходу руху рульову тягу, попередньо відсунувши пильовик. Ключ на 36. Відкручується як завжди, проти вартовий. Викрутивши кермо вліво, буде зручніше. Без цієї процедури рейку витягнути нереально! 6. Далі зірвав кермовий карданчик. 7. Залишилося кріплення рейки. Радіатор маленький вже зірвано, бо відкручувати трубки подачі незручно. Рейка тримається на шпильках. Усередині "балки" гайки на 24. Сидять міцно! Місце кріплення закрите буксирувальною пластиною зовні, і зсередини пластиною кріплення буксира, яка висувається вліво по ходу руху. 8. Шток рейки рукою висуваємо праворуч по ходу руху. Тепер можна зняти рейку повністю.
Втім сил і часу витрачає небагато, якщо знати, що і як.
Зняв, подивився. Сальники течуть усі. Порадьте, що робити? розбирати, міняти сальники? які підходять, щоби не замовляти? або може знайти контрактну, тоді де знайти і почем?