Зняття та встановлення стартера - Міцубісі Лансер 9 (Mitsubishi Lancer)
Мал.10.7. Схема з'єднань стартера: 1 – акумуляторна батарея; 2 – контакти тягового реле стартера; 3 - обтягування тягового реле стартера; 4 - утримуюча обмотка тягового реле стартера; 5 - якір тягового реле стартера; 6 – ротор; 7 – полюс статора (постійний магніт); 8 – щітка; 9 - вимикач (замок) запалювання
Можливі несправності стартера, їх причини та способи усунення
Стартер не вмикається
Несправна акумуляторна батарея
Перевірте акумулятор.
Окислення клем акумуляторної батареї та наконечників проводів
Порушення контактів у з'єднаннях, обрив проводів у ланцюгах електропостачання та управління стартером
Зачистіть, закріпіть та змастіть наконечники проводів та клеми технічним вазеліном
Перевірте, зачистіть, підтягніть або замініть контактні з'єднання в ланцюгах електропостачання та керування стартером
Порушення в роботі вимикача (замка) запалювання
Відремонтуйте або замініть вимикач (замок) запалювання
Несправне тягове реле
Замініть тягове реле
Тягове реле вмикається, але якір стартера не обертається або обертається надто повільно
Сильно розряджена акумуляторна батарея
Зарядіть або замініть акумулятор.
Окислення клем акумуляторної батареї та наконечників проводів
Зачистіть, закріпіть та змастіть наконечники проводів та клеми технічним вазеліном
Слабка затяжка гайок кріплення наконечників проводів
на висновках тягового реле
Тягове реле включається і відразу вимикається (стук, що часто повторюється)
Сильно розряджена акумуляторна батарея
Зарядіть або замініть акумулятор.
Збільшений опір ланцюга електропостачання стартера
Зачистіть та закріпіть наконечники дротів. Несправні дроти замініть
Несправний вимикач (замок) запалювання
Відремонтуйте або замініть вимикач (замок) запалювання
Несправне тягове реле
Замініть тягове реле
Стартер вмикається, але колінчастий вал не обертається
Стартер вмикається, але шестерня не входитьвзачеплення
Вибоїни на зубах шестерні муфти приводу або вінця
Усуньте вибоїни або замініть маховик або муфту
Стартер не вимикається після запуску двигуна
Заїдання ключа у вимикачі (замку) запалювання у положенні «START» (стартер)
Відремонтуйте або замініть вимикач (замок) запалювання
Замикання контактів вимикача (замка) запалювання
Відремонтуйте або замініть вимикач (замок) запалювання
Підвищений рівень шуму при обертанні якоря стартера
Ослаблене кріплення стартера
Підтягніть болти кріплення стартера
Пошкоджено зубці шестерні муфти приводу стартера або зубчастого вінця маховика двигуна
Замініть або відремонтуйте стартер, замініть маховик двигуна
Щоб уникнути багатьох несправностей стартера, при його експлуатації дотримуйтесь ряду простих правил.
При пуску двигуна включайте стартер не більше ніж на 10-15 секунд і повторно - через 20-30 секунд. Безперервна тривала робота стартера може призвести до перегріву. Якщопісля трьох спроб двигун не пускає-
ся, то слід перевірити та усунути несправності в системі живлення двигуна або в системі запалювання. Після пуску двигуна негайно вимикайте стартер, оскільки тривале обертання шестерні приводу маховиком може призвести до заклинювання муфти вільного приводу.Не дозволяється пересувати автомобіль за допомогою стартера. Це викликає його значне навантаження та пошкодження.
Зняття таустановка стартера
Стартер встановлений на картері зчеплення із задньої сторони силового агрегату.
Вам знадобляться: ключ "на 12", торцева головка "на 14", вороток.
1. Від'єднайте кабель від клеми мінус акумулятора.
2. Зніміть повітряний фільтр (див. «Зняття та встановлення повітряного фільтра», стор. 115), оскільки він ускладнює доступ до стартера.
3. Викрутіть два болта кріплення до коробки передач підтримуючого кронштейна тросів керування коробкою передач і відведіть троси разом з кронштейном убік (див. «Зняття та встановлення коробки передач», стор. 139).
4. Викрутіть два болта кріплення стартера до картера зчеплення та виведіть стартер із-за двигуна.
Знімати стартер із двигуна, не від'єднуючи від нього дроти, необхідно тому, що доступ до кріплення дротів на встановленому стартері практично неможливий.
5. Від'єднайте колодку джгута проводів від клеми тягового реле.