Знос - поршневе кільце - Велика Енциклопедія Нафти та Газа
Знос - поршневе кільце
Зношування поршневого кільця визначається величиною зазору в замку. При встановленні кільця в циліндр або пристосування у вигляді кільця тепловий зазор в замку повинен бути 04 - 06% діаметра циліндра. Крім теплового зазору перевіряють щільність прилягання кільця до циліндра. [1]
Знос поршневих кілець визначають зменшення товщини і висоти кільця. Виявлені задираки на поверхні кілець і задирки на його кромках усуваються вручну. Поршневі кільця повинні легко переміщатися в канавках поршнів по всій довжині кола. Заїдання кілець у канавках поршня відбувається в результаті короблення кілець, яке усувається лише шабровкою. [3]
Зношування поршневих кілець проявляється у збільшенні зазорів: в замку при робочому стані кільця - з ( фіг. [4]
Зношування поршневих кілець проявляється у збільшенні зазорів: у замку при робочому стані кільця - з (рис. XV. [6]
Знос поршневих кілець, що працюють в умовах бідного мастила, значний. Було проведено спостереження за зносом кілець визначення максимального терміну роботи поршневого ущільнення. Встановлено, що при мастилі емульсією, що є розчином 70 г калійного мила в 100 л дистильованої води, час безперервної роботи поршневих кілець, виготовлених з латуні та бронзи, становить приблизно 7000 - 8000 год. Спостереженнями за роботою компресора встановлено, що продуктивність машини істотно не змінювалася в міру зношування кілець першого ступеня доти, доки не утворювався просвіт між кромками замка і кільце повністю не втрачало початкову пружну силу. [8]
Знос поршневих кілець по радіальній товщині не повинен перевищувати 30% початкової товщини. [9]
Зношування поршневих кілець характеризуєтьсязменшенням зовнішнього діаметра та збільшенням зазору в замку. [10]
Зношування поршневих кілець супроводжується зростанням зазору між кільцем і канавкою і втратою пружності. [12]
Знос поршневих кілець при низькому та середньому тиску стиснення за 1000 год дорівнює приблизно 01 і 025 мм відповідно. У детандерах з таким же максимальним тиском газу в циліндрі 20 Мн/м моторесурс вищий – 2500 – 4000 год, що можна пояснити нижчою температурою в зоні тертя та меншим середнім питомим тиском. [13]
Зношування поршневих кілець при зниженні температури масла в картері для масла СУ знижується, а для МС-20 підвищується; при температурі олії 85 зношування для обох масел практично однакові. [15]