Зоряна таємниця - третього рейху Навесні 1945 року в космос мав полетіти перший німецький
| Ельмар Гусейнов |
| Спеціально для «Цілком таємно» |
Адольф Гітлер та міністр авіації Герман Герінг AP
Проект Америка
Той, кого шукав, давно став частиною світової історії, живим артефактом. Отто Креху зараз 91 рік. Він є останнім членом легендарної команди німецьких ракетників, які працювали під час війни під керівництвом Вернера фон Брауна в конструкторському центрі в Пенемюнді на півночі Німеччини. І тільки він міг розповісти мені про саму загадкову і зухвалу технічну ідею «третього рейху». Вона відома під назвою Проект Америка. Насправді, це був проект першого польоту людини в космос. Такою людиною мав навесні 1945 року стати пілот-німець.
По-справжньому ця історія почалася наприкінці 1944 року, коли в умах керівників гітлерівської Німеччини народився план ракетної атаки проти США. Захоплений феноменальними успіхами своїх ракетників, Гітлер хотів обрушити на Америку град реактивних снарядів, подібний до того, що вже багато місяців зводив Великобританію. Жодного військового сенсу в цьому болючому задумі фюрера не було. Спорядити подібні ракети гітлерівці могли лише звичною вибухівкою. Матеріальних збитків від цього було б небагато. Але Гітлер прагнув довести американцям, що воля Німеччини не зламана, що навіть затиснута в кільці союзницьких військ, напередодні загибелі, вона здатна на удар у відповідь.
Гітлер не сумнівався, що німецьким конструкторам під силу вирішення такого завдання. Ні поразки на фронтах, ні перенапруга промисловості, ні страшні бомбардування союзників, ні брак сировини не завадили німцям зробити вже наприкінці війни справжній технологічний прорив.
Постійно нарощуючи випускТрадиційних озброєнь, німецька промисловість, починаючи з 1943 року, примудрилася розробити і запустити в серійне виробництво абсолютно нові види бойової техніки, аналогів якої не було в жодній з країн антигітлерівської коаліції. Наприкінці війни небо Німеччини захищали тисячі реактивних бойових літаків різних марок. Крилаті та балістичні ракети смертоносним дощем обрушувалися на англійські міста. До 1945 були створені різні види зенітних ракетних комплексів, силу яких встигли випробувати на собі важкі бомбардувальники союзників. Готувалися до серійного виробництва бойові гелікоптери. Але саме «Проект Америка» мав стати апофеозом цих величних і безглуздих технічних перегонів за давно втраченою перемогою.
Щоправда, для здійснення цього фантастичного плану крилаті ракети «Фау-1» і балістичні «Фау-2», які вже були у німців, не годилися. Дальності їхнього польоту в 300 кілометрів не вистачило б, щоб перелетіти через океан. Потрібен був якісно новий вид зброї.
Приступаючи до його розробки, конструктори з Пенемюнде спочатку планували просто запускати серійні "Фау-2" з борту надсучасних німецьких підводних човнів серії XXI, десь біля берегів Америки. Але цю ідею незабаром відкинули. Таких човнів не вистачало навіть для підводної війни. Крім того, кожен корабель міг бути оснащений не більш як однією ракетою. Човни довелося б кардинально переробляти, що було зовсім нераціонально.
Керівники центру у Пенемюнді здаються американцям. Із загіпсованою рукою – Вернер фон Браун
І тоді фон Браун вирішив повернутися до «старої» пропозиції, висунутої членами його конструкторської команди ще 1940 року. Йшлося про створення двоступінчастої міжконтинентальної ракети. Перша їїступінь мала стати збільшеним варіантом «Фау-2». На другому «поверхі» німецькі інженери мали намір розмістити другу ракету з боєзарядом, оснащену збільшення дальності польоту стреловидными крилами.
Намагаючись створити оптимальну конструкцію другого ступеня, фон Браун та його інженери виявили просто чудеса працездатності та винахідливості. Усього за кілька місяців вони попутно розробили одразу три нові види реактивних літальних апаратів.
Всі інші розробки з проекту Америка залишилися тільки в кресленнях. Але вони також були абсолютно новаторськими та незвичайними. В одному з варіантів фон Браун вирішив оснастити ракету з крилами реактивним двигуном, шасі, а також гальмівним парашутом. Вийшов стратосферний літак, який міг не лише злітати, а й сідати. Він розвивав швидкість 2900 кілометрів на годину, мав висоту польоту 95 кілометрів та дальність до 800 кілометрів. Спочатку цей літак розганявся ракетним двигуном, а потім протягом 20-30 хвилин летів реактивним, не знижуючи при цьому швидкості. Фон Браун запропонував використовувати таку машину як надшвидкісний бомбардувальник, а також висотний розвідник.
Але ні в тому, ні в іншій якості військового командування рейху машина не сподобалася. Німеччина вела зовсім іншу війну, і ракетні літаки у цій війні допомогти німцям не могли. Натомість вже після війни ця ідея була реалізована американцями у металі у вигляді досі засекреченого стратосферного літака «Норт Амерікен» Х-15. Розробка фон Брауна, по суті, передувала створенню нинішніх космічних човників, які літають за тим самим принципом, поєднуючи ракетний та реактивний двигуни.
Нарешті, на початку 1945 року на креслярських дошках у бюро фон Брауна остаточно викристалізувався проектдвоступінчастого монстра, який мав атакувати Америку з повітря. Перший ступінь, як і передбачалося, був збільшеним варіантом ракети "Фау-2". Але не з шістьма, а з одним потужним двигуном. Другий ступінь був пілотованою ракетою і являв собою, по суті, стрілоподібне крило, що літає. Важити вся конструкція на старті мала 85 тонн, швидкість польоту такої ракети, за розрахунками, становила 10 600 кілометрів на годину, дальність – 4800 кілометрів. Таким чином, і Нью-Йорк, і Вашингтон опинялися у зоні дії цього снаряда.
На мету, розташовану в США, другий ступінь, начинений однією тонною вибухівкою, мали виводити не прилади. Німці не мали досвіду в конструюванні телеметрії для наведення таких ракет і не мали часу для цих робіт. Ось чому фон Браун вирішив, що апарат на мету за допомогою радіомаяків на підводних човнах виведе пілот. Пізніше цей льотчик мав катапультуватися і приземлитися біля противника. Він заздалегідь засуджувався до частини військовополоненого.
У 1944-1945 роках Німеччина провела випробування нового літального апарату A-4b, створеного на основі ракети "Фау-2". Машина піднялася до стратосфери на висоту 90 кілометрів. У носовій частині апарату було обладнано кабіну, проте досі залишається невідомим, чи перебував у ній льотчик
Але головне – висота траєкторії ракети у точці апогею було визначено 338 кілометрів. Це найсправжнісінький космос. І людина, яка мала першим злетіти в апараті, який отримав умовну назву А-9, автоматично ставав і ПЕРШИМ КОСМОНАВТОМ ЗЕМЛІ.
Нацистський мрійник
Фон Браун ніколи, навіть під час війни, не приховував, що його мрія запустити людину в космос, послати ракету на Місяць. Цією метою він буводержимий із тринадцяти років. І коли в 1936 році фон Браун прийняв пропозицію очолити всю німецьку ракетобудівну програму - йому було тоді всього 24 роки, - він виходив із того, що тільки військові здатні забезпечити ресурсами ідею прориву людини у позаземний простір.
За вірність мрії конструктору навіть довелося відсидіти кілька днів у нацистській в'язниці. Гітлер заборонив ракетникам витрачати час на будь-що, крім військових розробок. А фон Браун у розпал війни потрапив разом зі своїми співробітниками на обговорення ідеї міжпланетних польотів. Саме мріючи про космос, майбутній батько американської місячної програми і взявся з такою запопадливістю за «Проект Америка». Адже пілот-смертник на ракеті А-9 став першим землянином у космосі. Про те, що після війни ті ж США нададуть йому можливість здійснити його найсміливіші ідеї, фон Браун наприкінці 1944 року не міг і подумати.
Успіхи німців у створенні ракетної техніки були настільки феноменальні, що породили після війни абсолютно абсурдні припущення. Наприклад, дехто всерйоз вірив, що фон Браун зумів скористатися технологією прибульців, корабель яких після аварії потрапив до рук нацистів. Як би там не було, у справі будівництва ракет Німеччина далеко випередила решту світу. Тому полювання на технологічні секрети «третього рейху» почалося ще під час самої війни.
У цю гонку включилися не лише США та СРСР, чиї війська зайняли територію Німеччини. Особливу запопадливість у гонитві за технічними секретами нацистів виявили французи.
Мисливці за мізками
Франція вийшла з Другої світової війни переможницею лише завдяки милостивій згоді своїх старших союзників. Без володіння сучасними видами зброї Франція не змогла після війни зберегти статус великоїдержави. Тимчасовий глава держави генерал де Голль розумів, що його батьківщина після страшної поразки 1940 року та за час нацистської окупації безнадійно відстала у розвитку військових технологій. А технології ці можна було отримати лише у переможених німців.
На початку 1945 підрозділи 1-ї французької армії вступили разом з американцями в межі Південної Німеччини. Поперед військ, навіть поперед розвідників йшли фахівці з так званої «команди Т». У їхнє завдання входили виявлення та захоплення надсекретних лабораторій, заводів, технічної, наукової документації. Французам надзвичайно пощастило. Саме в цю частину країни, яка надійно захищена від нальотів союзницької авіації, гітлерівці перемістили сотні дослідницьких центрів та експериментальних військових заводів. Протягом одного лише 1945 року французи вивезли 50 тисяч тонн архівів, лабораторного та промислового обладнання з найтаємніших та найсучасніших військових заводів Німеччини.
Відразу після закінчення війни полювання за німецькими науковими досягненнями прийняло у Франції справді державний розмах. 17 травня 1945 де Голль навіть видав спеціальну секретну інструкцію. Вона говорила: «У Францію мають бути перевезені видатні німецькі вчені та техніки, які мають з'ясувати характер робіт, якими вони займалися. Потрібно зробити все, щоб залишити цих людей у нашому розпорядженні». Створюється спеціальна установа, яку очолює один із найближчих де Голлю людей, генерал Кеніг. Його консультантом стає лауреат Нобелівської премії Фредерік Жоліо-Кюрі. Їм виділяються величезні кошти та надаються спеціальні підрозділи французьких командос. Починається справжнє полювання на вчених.
Перед військами, котрі звільняли країну від окупантів, генерал де Голль поставив особливузавдання – захопити якнайбільше німецьких наукових лабораторій, станцій та заводів. На фото: 1947 року генерал виступає на відкритті пам'ятника воїнам, які захопили станцію радіолокації в Брюневалі AP
Тим, хто був готовий їхати на роботу до Франції, пропонувалися солідні гроші, чудові продуктові пайки, першокласне житло. Деяких фахівців французи викрадають чи вивозять із американської та радянської окупаційних зон. При цьому такі операції не обходяться без втрат, і чимало французьких, американських та радянських розвідників полегло у цій таємній боротьбі за уми третього рейху.
У підсумку у Франції опинилося близько 1000 німецьких спеціалістів. Американці вивезли близько 3000 осіб, до СРСР вирушили 5000 вчених та конструкторів. З цих людей розпочалися ракетні програми, які вивели у космос американських та радянських космонавтів. У Франції німецькі експерти працювали у всіх галузях військового та цивільного виробництва, на ракетних, електротехнічних, авіаційних, моторних, танкових, суднобудівних, хімічних заводах.
Саме німецькі спеціалісти створили знаменитий двигун «Вулкан», який у модифікованому вигляді і сьогодні піднімає у космос ракети «Аріан». Вони ж спроектували перші двигуни та фюзеляжі для французьких реактивних літаків. Двигуни для всіх повоєнних французьких танків, а також практично всі перші системи французьких зенітних та протитанкових ракет також були створені німцями. Німецькі фахівці надали величезну допомогу у створенні французької атомної зброї.
У 1945 році потрапив у Францію та Отто Крех, один із найближчих співробітників фон Брауна по Пенемюнді. Молодому конструктору на той час було 33 роки. «Фон Браун, їдучи до США, обіцяв мені, що викличе мене якнайшвидше.Однак час минав, а я був без роботи. Я розумів, що ми ніколи не зможемо вести наші дослідження в Німеччині. Я дізнався, що французи шукають інженерів, щоб відтворити проект Фау-2. Вони пропонували добрі умови. І я підписав контракт», – згадував Крех.
З того часу він працював у французькому ракетному центрі у містечку Вернон. Тут одружився, придбав будинок. До Німеччини більше не повернувся. Крех все життя мовчав про свою роботу з фоном Брауном у Пенемюнді. Лише одного разу, в 1999 році, вже старий учений відкрив завісу таємниці, дещо розповівши журналістам французького тижневика «Експрес».
В архівах даних про це немає. Про це мав знати Крех. Але спокійний жіночий голос позбавив мене можливості отримати інформацію з перших рук. Можливо, комусь із колег пощастить більше.