Зовнішньоторговельний договір, паспорт угоди
Питання: Заздалегідь перепрошую, якщо така тема піднялася раніше, - я чесно порилася в архіві, але не знайшла необхідної інформації. Будь ласка, допоможіть розібратися - якщо вантаж - обладнання, партія йде в декількох автомобілях, то чи допустимо перетин кордону одночасно всіма транспортними засобами по одному інвойсу на вантаж у всіх транспортних засобах чи ні, то мережа без розбивки вартості вантажу по транспортних засобах? Дякую велике заздалегідь!
Відповідь: згідно з міжнародними правилами автомобільних перевезень, інвойс повинен додаватися до кожного транспортного засобу, інформація вказується в carnet TIR. . Тому один інвойс на караван вантажівок має досить дивний вигляд. В принципі, це може бути один інвойс, але тоді в ньому мають бути зазначені окремі номери окремих вантажівок, із зазначенням того, що в них окремо, і копія цього інвойсу може прикладатися до документів кожної вантажівки окремо. Ви чудово розумієте, що в процесі руху "каравану" можуть статися аварії, затримки тощо. Тому наявність єдиного інвойсу на всі ці транспортні засоби робить перевезення проблематичним.
Питання: У мого партнера в Україні цех з виробництва верхнього одягу (осінньо-весняного та зимового). Він хотів би розпочати її постачання для продажу через мої торгові точки до України. Питання: чи обов'язково при цьому відкривати фірми в Україні та Україні для укладання зовнішньоторговельного контракту та відкриття паспорта угоди, якщо і він, і я є індивідуальними підприємцями, чи ми можемо такий контракт укласти між собою як приватні підприємці?І з чого потрібно розпочати для укладання такого контракту та оформлення паспорта угоди? І друге питання: чи обов'язково товар возити автомобілями (щотижневі поставки об'ємом не більше 3 кубічних метрів і вагою не більше 300кг), чи можливо якось оформити такі щотижневі поставки на залізниці?
Заздалегідь дякую за Вашу відповідь та допомогу.
Відповідь: Ніхто не забороняв міжнародний контракт між двома індивідуальними підприємцями, особливо якщо вони зареєстровані як такі. Паспорт угоди виникає у випадках безготівкової оплати через банк, що може бути передбачено договором, а може у Вас буде бартер, або ще будь-що. Залишається заплатити мито, пройти процедуру митного оформлення та все. А ось як краще везти вирішуйте за місцем.
Питання : Ми хочемо імпортувати з Ізраїлю косметику, невелику партію (до 5000 $). Всі сертифікати є, видані на моє ім'я в регіоні, де збираємося розмитнювати вантаж. Як нам його краще розмитнити? Чи потрібний для таких невеликих партій паспорт угоди? Які взагалі для цього необхідні документи, і як його взагалі краще розмитнювати, як комерційний вантаж або як багаж, що не супроводжується, для особистого користування (знайомий підприємець так завозить шуби)?
Відповідь : Якщо Ви оформлятимете зовнішньоторговельний договір, то Вам доведеться оформляти ВМД та паспорт угоди тощо. Платити митні платежі у цьому випадку Ви будете відповідно до митного тарифу плюс ПДВ. Якщо повезете в окремо наступному багажі, як приватна особа, то заплатіть 30% вартості, але не менше 4 євро за кг. Для того, щоб радити, як краще, я повинен знати більше, а краще все, але тоді вийде, що я працюю у Вас і маю нести відповідальність за свої поради. Безкоштовні поради, якправило, безвідповідальні. До речі, Ваш знайомий підприємець діє незаконно, але так діє багато хто, як довго триватиме його бізнес – не знає ніхто.
Питання : Наша організація за річним контрактом імпортує запасні частини для ремонту поліграфічного обладнання. Доставка та митне оформлення DHL. Відправлення бувають дрібні (вага 0,3-2,0 кг, вартість CPT 50 - 500 EURO). Відкрито паспорт угоди на загальну вартість контракту як сумлінні учасники ЗЕД - хочемо оформлення за законодавством, але митне оформлення дрібних відправлень DHL допускається за "Реєстром експрес товарів за загальною декларацією" (поняття "мішком"). Принесли нам таке відправлення (вага 0,3 кг вартість CPT Москва 93,8 EURO, митне оформлення вироблено). Але для банку потрібні документи, що підтверджують, а митний брокер посилається на оформлення по реєстру, і що ВМД не складалася. Прохання до Вас - підкажіть, які документи в даному випадку можуть існувати "з позначкою митного органу" і чи можуть вони бути підтвердженням для банку? Чи необхідно в цьому випадку "повторне" декларування з поданням ВМД та оплатою послуг митного брокера (по рядку 200,00 EURO).
Відповідь : DHL робить все правильно, позбавляючи Вас і себе від багатьох проблем. Я б попросив DHL зробити для Вас виписку з цього реєстру і запевнити її в митниці. Безсумнівно, для них це невелика додаткова робота і вони можуть вимагати невеликої оплати. Декларувати, що-небудь дрібне за ВМД, а тим більше повторно замучитеся. Крім того, можна спробувати домовитись у банку про те, що при дрібних відправках документи не вимагати. Спроба не катування. Однак, перший варіант кращий. Ще один крайній спосіб звернутися до митниці з листом, з проханням підтвердити отримання тамитне оформлення Вами вантажів за спрощеною схемою. Якийсь спосіб повинен спрацювати. Якби Ви в СПб міг би допомогти справою, а не тільки словом. Цей спрощений спосіб оформлення ми почали вперше застосовувати у Пулківській митниці ще в середині 90-х, коли я був там начальником. Тоді ще не було імпортних паспортів угод і ми Ваш варіант не враховували.
Питання : Наша компанія уклала імпортний контракт на умовах DDU-місце призначення в Україні. Перед відвантаженням з нами зв'язався перевізник, якого найняла компанія-продавець, та попросила доручення на представлення інтересів, право укладання договорів при отриманні вантажу перевізником до України. Це перший такий прецендент у нашій практиці. Досі обладнання доставлялося до місцевої митниці і нами митниць. Жодних взаємин між нами та перевізником немає і як ми розуміємо не повинно бути. Чим керується перевізник та правомочні його вимоги?
Відповідь : Ви цілком справедливо здивувалися, але не думаю, що це вимога перевізника. Швидше ця пропозиція. Умови постачання ДДУ не передбачають митного очищення. Митне очищення проводиться Вами самостійно, але якщо пропозиція перевізника розумні та прийнятні, можна і погодитися. Почитайте Інкотермс, там усе дуже зрозуміло викладено. Якщо Ви не обрали місце доставки або місцем доставки є пункт пропуску на кордоні, то перевізнику може знадобитися довіреність для оформлення ВТТ до кінцевого пункту.
Питання : Ми, як українська Фірма, хочемо укласти договір про купівлю обладнання в Німеччині на умовах ДДП. Платіж хочемо провести в рублях. 1. За передоплати з нашого боку потрібно сплачувати ПДВ?
2. Німецька фірма є нерезидентом. Чи може декларантом виступити такожукраїнська експедиторська фірма за окремим договором із німецькою фірмою?
3. Чи можливе розмитнення через експедиторську фірму, яка не має відповідної ліцензії?
4. Чи можливо взагалі укладати договори з німцями у рублях чи лише у валюті? Чи можна рублі перевести до німецького банку чи ми маємо їх спочатку конвертувати?
Як покупець ми повинні відкривати паспорт угоди. Чи можна попросити це зробити, наприклад, цю експедиторську фірму?