Зроби Сам (Вогник) 1995-03, сторінка 12
ного колеса (рис. 7) та пружної шайби з фольги.
Зазначимо, що триб хвилинної стрілки надягається на вісь центрального триба і тримається на ній порівняно слабо, що дозволяє йому повертатися щодо осі з центральним трибом під час перекладу стрілок, але досить туго, щоб обертатися разом із центральною віссю під час роботи годинникового механізму.
Хвилинне (вексельне) колесо встановлюється на стовпчику, укріпленому на платині, і передає обертання від триба хвилинної стрілки (через свій триб) на годинникове колесо.
На хвилинний триб надягається хвилинна стрілка, годинникове колесо — годинникова стрілка.
Шайба з фольги укладається між годинниковим колесом і циферблатом, щоб під час роботи годинникове колесо притискалося до трибу хвилинної стрілки і не виходило із зачеплення з трибом хвилинного колеса.
Несправність — механізм годинника працює, але стрілки не обертаються.
Можлива причина та спосіб усунення її:
• слабке зчеплення хвилинного триба з віссю центрального триба – необхідно обтиснути хвилинний триб пінцетом або замінити весь фрик
ційний вузол (хвилинний триб - центральний триб).
Несправність - годинник зупиняється, при роботі годинника чути
Можлива причина та спосіб її усунення:
• зламалися зуби коліс або трибів стрілочного механізму - зламане колесо або триб замінити.
Механізм заводу та перекладу стрілок (ремонтуар)
Деталі ремонтуару: заводний вал, заводний триб, кулачкова муфта, заводне колесо, барабанне колесо, собачка з пружинкою, заводний та перекладний важелі, пружинка заводного важеля, фіксатор, перекладне колесо (рис. 8).