11 основних проблем Лада Веста
Лада Веста – це новий автомобіль і прояв «дитячих хвороб» можна вважати цілком нормальним явищем. Більшість автокомпаній світу також під час випуску скоєно нових за конструкцією автомобілів здійснює дрібні технологічні прорахунки, які усуваються у перші кілька місяців після початку продажів. У Весті проблем накопичилася вже пристойна кількість, але назвати їх критичними не можна. Більше того, відразу зазначимо, що всі зібрані у цій статті несправності та недоліки Лада Веста зібрані з різних автомобілів.
Дряпаються бічні стекла
Одна з основних проблем нової Вести в тому, що бічні стекла піддаються впливу піску та іншого сміття при піднятті та опусканні. Деякі грішать на якість самого скла, але тут більше схоже на неправильно підібрані ущільнювачі, які по-перше, допускають попадання бруду всередину дверей, а по-друге, згодом весь цей бруд щільно притискають до скла, внаслідок чого вони дряпаються.
Непрацюючий обігрів лобового скла
Ця проблема на Лада Веста спливає не так часто, але вона також досить поширена. Із заводу у багатьох просто не працює підігрів скла, дилери змінюють саме скло без питань.
Ущільнювачі капота
Невідомо, чому цей прорахунок не усунули ще на стадії тестування передсерійних зразків, але факт залишається фактом — штатних ущільнювачів капота недостатньо для того, щоб підкапотний простір залишався чистим. Багато власників Вести вже застосовують різні методи вирішення цієї проблеми.
Неякісні штатні двірники
Ще одна дрібниця, на якій просто зекономили. Багато автовласників вже замінили штатні двірники на якісніші. При заміні зверніть увагу на більш довгі двірники,якими можна трохи збільшити площу очищення скла.
Нестабільна робота педалі газу
Аналогічна проблема була і інших моделях LADA з електронною педаллю газу. На Весті вона виявляється у плаваючих оборотах та троїнні двигуна. В одних дилерських центрах змінюють педаль газу і проблема зникає, в інших намагаються звалити все на неякісний бензин.
Проблеми з магнітолою та камерою заднього виду
Основна проблема – це чорний екран при включенні камери заднього виду. Багато хто звернув увагу, що найчастіше ця проблема виникає при включенні режиму AUX на мультимедійній системі. Проблему обіцяють виправити новим прошивкою.
У деяких випадках мультимедійна система зовсім відмовляється запускатися, доки не зробиш її жорстке скидання.
Неякісний домкрат
Одна з проблем, яку можна назвати глобальною, але поки що мало хто користувався цим інструментом і не виявив цей недолік. Домкрат, що йде в комплекті до Вести з іншими інструментами, гнеться вже після кількох використань. Також його конструкція вимагає точної установки та рівної поверхні для упору. До речі, невеликий факт — зроблено цей інструмент в Україні.
Спрацювання сигналізації відкритого капота
При закритому капоті, під час руху, вже у кількох автомобілів спалахувала сигналізація про відкритий капот. Повітряні потоки чи купи змушують трохи підніматися капот, у результаті спрацьовує сигналізація. Вирішити проблему можна досить легко — треба просто викрутити баранчик на кілька витків різьблення.
Неякісна антикорозійна обробка
Якщо порівнювати з іншими моделями Лада, то антикорозійна обробка Вести на досить високому рівні, найбільш критичнімісця оброблені додатковим шаром тощо. Але загалом на днищі автомобіля, а також у колісних арках є дуже багато місць, у яких накопичуватиметься вода та бруд, а надалі саме у цих місцях утворюватиметься корозія. Фахівці радять провести додаткову обробку одразу після покупки.
Кришка бензобака не має замка
Замок треба було ставити або в саму кришку бензобака або робити лючок, що замикається, але для економії нічого цього зроблено не було. Звичайно, зараз випадки зливання бензину не такі часті, але в деяких регіонах ця проблема досі актуальна і власникам Вести доводиться докуповувати кришку бензобака із замком.
Проблеми з роботизованою коробкою передач
У самій коробці ламатися особливо нічому, але програмне забезпечення часто дає збої, в результаті чого передачі не перемикаються. Також у багатьох є претензії до чуйності АМТ, при необхідності різкого прискорення краще відразу перейти в ручний режим і скинути одну-дві передачі, інакше ви витратите зайві кілька секунд, поки «думатиме» роботизована коробка.
У мене заслінка вентилятора не працює з боку водія та кнопка системи ESC.
хах. тобі ще пощастило. Веста - музичний цвіркун! Брязкіт панелі приладів, повітроводів, бардачка, водійські двері.Скрип при русі на нерівній дорозі. Чи не встромляється, іноді 1-а передача, друга передача так само. Четверта передача не ввімкнулась понад 15 разів. Пробіг 6800 км. Після ремонту кпп, за гарантією, швидкість так само, непереодисески не включається.
Напийся у Весті, послухай магнітолу і застрелися на дачі!
Скоро «Веста» буде «автомобілем» в Україні. Податки, пенсію, бензин, ЖКЖ, продукти — все піднімуть ціни. Окрім зарплати. Простому роботягу непідняти таке задоволення, як автомобіль із усіма опціями. На іномарках їздитимуть «лорди» закордонні. А «Веста» — дороге задоволення українця.
Взимку задня не відразу вмикається
літо2016р.пробіг45т. поміняли ліву стійку стабілізатора, зараз права вимагає заміни. Олію в свічкових колодязях, усунули за гарантією. Прийшов за три дні стоянки в гаражі акб. розряджений, витоку не знайшли. Загалом машиною та сервісом не задоволений не знай, що далі від неї чекати.
У мене св крос веста 2018 року, довго думав перед покупкою, дивився ролики, читав критику. Зважився та купив в останній комплектації. «Двірники» замалі, але зі своїм завданням справляються без нарікань. Коробка робот,але до неї просто потрібно добре звикнути,щоб розуміти,коли перемикатися на ручне. Глюків особливих не побачив, але дрібні вади є. Кришка капота не гуркотить, як у когось. Пробіг більше 12000. Іноді рідко дуже підглючує електроніка, тоді я перезапускаю запалювання і одного перезапуску достатньо. Скло не дряпане після піднято через критий, принаймні нічого не побачив на них. П'ять місяців володію машиною. Схоже, що більше недоліків моделей 2017 року. Є іноді дзвін під днищем при запаленні, але не завжди. Такий же дзвін при охолодженні, але не такий дзвінкий звук, просто тональність одна. Нічого страшного тепер у цьому не бачу, головне справне виконання заданих функцій
Експлуатація в зимовий період у сибіру на ладу веста, пробіг 20.000 км, дуже холодно від дверей мерзне бік, бракує додаткового ущільнювача дверей по всьому контуру, через це і шум з вулиці виразно чується, хотілося б більшеякісної обробки, одного ущільнювача у дверному отворі недостатньо, хотілося б доопрацювання, сподіваюся автовазовці це виправлять. Раніше у мене були старі іномарки, таких проблем там просто не існує.
Купив Весту надивившись хороших роликів про неї, сам катався тест драйв ще на перших вестах, потім ще їздив, купив весту 2018 року і жахнувся. Жаль звільнили головного котрий стежив за якістю. Тепер мабуть у звістку валять все лайно. По-перше почнемо з коробки,-взяв механіку. Хлопці, не вірте виробникам які нахабно брешуть, що побороли виття коробки. Насправді, нічого з коробкою навіть не робилося. Зробили трохи краще шумоізоляцію та все. Але й виття стало набагато більше. До цього була пріора, так там гуділа тільки друга передача, і то в основному під скидання газу, а на розгоні виття було не сильним. На Весті ж тепер виє 1передача,жахливо виє 2,і навіть виє 3 передача. Причому навіть на розгоні. Ще гірше те, що думаєш далі буде нормально, - вас чекає розчарування. Починають гудіти ступичні підшипники. Причому таке відчуття, що відразу все. Дуже важко розібратися якісь точно, найбільший гул на 80-90, особливо коли котишся на нейтралці з 90 до 80, просто тролейбусне завивання, воно є і на 60, особливо коли починаєш гальмувати. І коли виття виходить у всьому діапазоні швидкості-губиться відчуття якості автомобіля і починаєш думати що йому червона ціна 300тис!!- але вона коштує мінімум 600!! Дуже неприємно. Почуття що тебе обдурили як споживача. Постає питання, де нормальні ступичні підшипники. Невже через різницю в 300 рублів у закупівельній ціні якісних підшипників для заводу вирішує все? Втім страшне якість. Не кажу вже про багато дрібниць. БЕЗ МУЗИКИ-їздити взагалі не можна. Жодного задоволення від водіння. (їздив без музики 1.5 місяці) Ще дратує не завждиадекватна, загальмована педаль газу. Іноді натискаєш, спочатку нічого, а потім різкий газ. Виходить затик і ривки-неприємно. Невже не можна зробити чистий рівний та лінійний відгук на педаль газу? Порадував стартер, машина заводиться приємно, як іномарка. І двері. Більше нічого хорошого не бачу, тільки місце в салоні. Встановити музику та колонки-загалом якийсь квест. Великим недоліком вважаю, що машина вийшла дуже жорстка. Навіть доресталінгова пріора в порівнянні з звістю просто стелилася дорогою, нічого не відчуваючи під собою. І це на 15 колесах. Виробники,що ви робите? Людям потрібна м'яка комфортна машина. Нехай навіть керованість буде трохи гірше, пріора з гідропідсилювачем рулилася ні мало не гірше, але набагато м'якше. Таке відчуття (від пріори з шумом) було відчуття, що їдеш на камрі. А пересідаючи у вістку відчуття, що сів у якусь жорстку табуретку. Зробіть м'якше. -думаю тисячі людей скажуть вам спасибі. А жорстка тільки для Москви і хороших доріг, яких в Україні практично немає.
З усього вище перерахованого у мене є проблеми поки що тільки зі склом (Веста sw cross 2018). Не знаю що робити. Домкрат мені одразу не сподобався, користуюсь іншим.