14. Вимоги безпеки при трелюванні безчокерними машинами
Трелювати тракторами або безчокерними машинами (мал. 14.1) після валки за допомогою бензиномоторного інструменту слід по підготовленому волоку. При підготовці трелювального волока прибирають дерева, велике каміння і хмизу, вирубують чагарник і підріст, зрізають пні та купи заподлицо із землею, засипають ями, застилають заболочені ділянки, влаштовують і планують волоки на косогорах. Ширина підготовленого волока повинна бути не менше ніж 5 м. Волоки, прокладені по косогору, повинні бути шириною не менше ніж 7 м.
Мал. 14.1. Трелювання безчокерними машинами
Трелювати валочно-трелювальними та безчокерними машинами після валки дерев валочними, валочно-пакетуючими та валочно-сучкорізними машинами дозволяється по непідготовленому волоку. У цьому випадку трелювальним волоком умовно вважається слід валочної або валочно-пакетуючої машини. Під час руху з пачкою необхідно уникати крутих поворотів та об'їжджати високі пні, валуни, ями та інші перешкоди.
Трелувати з відстані ближче 50 м або подвійної висоти деревостою при перевищенні 50-метрової величини, а в гірських умовах ближче 60 м від місця валки не дозволяється. Якщо вальщик одночасно є чокерувальником, тракторист зобов'язаний біля межі небезпечної зони зупинити трактор, подати вальщику умовний сигнал і лише після отримання дозволу вальщика заїжджати в небезпечну зону валки до місця збирання пачки дерев (хлистів). При трелюванні безчокерними машинами у темний час доби на лісосіці має працювати не менше 2 осіб. При трелюванні в темний час доби машиністи повинні бути забезпечені електричними або іншими автономними засобами освітлення, за допомогою яких можна подавати сигнали та безпечно пересуватися лісосікою у разі аварійної ситуації. Знімати завислі дерева за допомогою захоплення абоманіпулятора безчокерної машини не дозволяється. Для цього слід використовувати тягове посилення пересування безчокерної машини.
15. Вимоги безпеки при трелюванні вертольотом
На лісосіках, що мають ухил понад 30°, або на ділянках, недоступних для наземних транспортних засобів, слід транспортувати деревину вертольотами (рис. 19.1). Трелювання має виконуватися відповідно до вимог нормативно-технічної документації для кожного типу вертольота, технологічних вказівок та вимог безпеки для даного виду роботи, затверджених в установленому порядку. Розробка лісосік та трелювання повинні здійснюватися у світлий час доби. Наземна бригада, що працює з вертольотами, забезпечується не менш як двома портативними УКХ, радіостанціями та сигнальними прапорами. Трелювання не допускається за відсутності радіозв'язку між екіпажем вертольота і наземною бригадою.
Мал. 15.1. Трелювання лісу вертольотом
Перед початком трелювання необхідно провести обдування лісосіки гвинтом вертольота, огляд лісосіки з вертольота і землі і при виявленні завислих вершин і сучків на деревах повторити обдування. Чокеровку слід починати з верхньої межі лісосіки з поступовим переміщенням вниз схилом, використовуючи період відсутності зависання вертольота над даної лісосікою. Чокерування необхідно виконувати в центрі маси хлиста (сортименту) зі зміщенням у бік комля, але не менше 2 м від торця, щоб вантаж висів на зовнішній підвісці з нахилом в 30-60 ° комлевою частиною вгору. Діаметр хлиста (сортименту) в місці чокерівки повинен бути не менше 10 см. Не допускається чокерівка дрібних, вивернутих або поламаних при валці дерев і сучків, які можуть відірватися при підйомі та транспортуванні вертольотом. Перед причіпкою чергового вантажудо замку зовнішньої підвіски вертольота повинні бути підготовлені шляхи відходу на відстань не менше ніж 15 м у бік підвищення схилу.
Контрольні питання до розділу 15
1. Яких вимог безпеки необхідно дотримуватися при трелюванні вертольотом?