1860 Техкомплект
Обмежувачі граничного вантажу ОЗУ для автовишок:
Обмежувач граничного вантажу ОПГ-1-4, ОПГ-1-18
Обмежувач граничного вантажу ОЗУ 2000
Прилад безпеки автовишки ПС-32, ПС-60
Обмежувач ДН-2
Обмежувач ДН-3 Вега
Прилади безпеки – з людським обличчям!
Тел. 8 (496) 416-52-33
Продаж
Встановлення
Ремонт
Прилади безпеки кранів:
м. Лікіно-Дульово Московської обл., вул. Радянська, 41
Для замовлення приладу або партії приладів Ви можете скористатисьелектронною поштою
8 (4964) 165-233- для дзвінків з України, з Москви та Московської області.
Для дзвінків із країн СНД: міжнародний код України+7, далі слід набирати код і номер:
- це не тільки обмежувачі вантажопідйомності та анемометри.
- Запчастини для кранів "ІВАНОВЕЦЬ": КС-3577, КС-35715, КС-3574, КС-45717 з наявності та на швидке замовлення;
- КОМ для а/кранів КС-3575А, КС-3577, КС-35715, КС-45717 та запчастини до них
- Гідрообладнання та РТІ на автокрани "Івановець"
- перетворювач напруги 1 фаза 220 В 3 фази для залізничного колійного інструменту
З повною пропозицією Ви можете ознайомитись на нашому офіційному сайті
Обмежувач граничного вантажу автогідропідйомника.
На нові автогідропідйомники (автовишки) вже на заводі встановлюються обмежувачі граничного вантажу ОЗУ. Однак раніше багато веж випускалися без обмежувачів.
Завдання обмежувача граничного вантажу на автовежі - не дати прийняти в люльку вагу більш технічноїхарактеристик. Для цього використовуються чутливі тензодатчики та блок керування, який дозволяє налаштувати їх на потрібну граничну масу в колисці.
На цій сторінці - огляд обмежувачів граничного вантажу, які можна використовувати як для заміни старого обмежувача, що вийшов з ладу, так і для встановлення "з нуля".
Плюс – коротка інструкція щодо вибору оптимальної моделі та взагалі – що слід зробити, якщо потрібно встановити обмежувач на автовежу.
Обмежувач граничного вантажу ОПГ-1-4 (ОПГ-1-18).
Це найпопулярніша версія приладу ОПГ-1, що випускається в Арзамасі. Вірніше, ОПГ-1-4 випускався і був згодом замінений трохи сучаснішим ОПГ-1-18. Причому із споживчої точки зору функції приладу не змінилися - просто він був перероблений на сучасній елементній базі.
Запорука популярності моделі ОПГ-1-4 – у грамотній політиці заводу. Саме цими приладами останні років 10 оснащувалися більшість автогідропідйомників, що випускалися в Україні.
Усі моделі ОПГ-1 – дворівневі (двоканальні), тобто. при наближенні до граничної маси вантажу спочатку видають звуковий та світловий сигнали, а при перевантаженні (110%) блокують роботу автогідропідйомника.
Прилад ОПГ-1 – що є що?
Всі прилади ОЗУ-1 складаються з блоку управління та датчика, що сприймає вагу в колисці. Є два основні види датчиків зусилля - на розтяг і у вигляді валу 40 мм (працює на зріз). Навіщо це потрібно знати? При поломці ОЗУ на вежі необхідно зробити адекватну заміну - і краще орієнтуватися в питанні, щоб потім не проводити дорогі зварні роботи. Отже:
ОПГ-1-4 (пізніше ОПГ-1-18) - один датчик на розтяг у комплекті - застосовний для однолюлькових АГП
ОПГ-1-5 (пізніше ОПГ-1-19) - два датчики нарозтяг - для дволюлькових АГП
ОПГ-1-6 (пізніше ОПГ-1-13) - один датчик у вигляді валу 40 мм
ОПГ-1-7 (пізніше ОПГ-1-14) - два датчики у вигляді валів 40 мм
І кілька нестандартних моделей ОЗУ-1:
ОПГ-1-8 (пізніше ОПГ-1-15) – обмежувач для кранів-маніпуляторів (у народі "воровайки"), має у складі один датчик тиску
ОПГ-1-9 (пізніше ОПГ-1-16) – так званий універсальний обмежувач. Має 4 датчики, які кладуться на дно люльки та закриваються фальшпідлогою. На практиці, конструкція широкого застосування не отримала через громіздкість, дорожнечу та суттєве зниження вантажопідйомності АГП.
Придбати ОПГ-1-4, ОПГ-1-18
На жаль, ці дуже популярні прилади зараз переживають не найкращі часи. Цінова політика заводу-виробника на них така, що ОЗУ-1 стають дорожчими за своїх прямих конкурентів у 1,5-2 рази. Тому ми пропонуємо своїм клієнтам подумати про заміну.
Звичайно, йдеться про заміну БЕЗ зварювальних робіт. Тільки відвернути-пригвинтити та електричне підключення.
Перший варіант - використовувати дуже популярний прилад ДН-2 і спеціальнийперехідний модуль. Модуль дозволить інсталювати ДН-2 модуль вбудови від ОПГ-1-4 або ОПГ-1-18 без проведення зварних робіт. Сукупна вартість ДН-2 + модуль буде щонайменше в 1,5 рази нижчою, ніж ціна ОЗУ-1. Плюс все це є у наявності.
Другий варіант – замінити ОПГ-1-4 на прилад ОПГ-2000М
Обмежувач граничного вантажу ОПГ-2000М.
Розроблений у місті Володимир. Завдання цього приладу - замінити обмежувач типу ОПГ-1-4, ОПГ-1-18, що вийшов з ладу, без механічних переробок модуля вбудови.
Плюси обмежувача ОЗУ 2000М - помірна ціна та висока якість виготовлення.
Технічніхарактеристики обмежувача ОЗУ 2000М
Діапазон робочого навантаження датчика – 50-500 кг.
Діапазон встановлення порога спрацьовування – 100-450 кг.
Силові виходи – 2 шт, комутація до 5А
Напруга живлення - постійна 10-32В, споживання трохи більше 0,3А
Робочі температури – від -40 до +55 градусів
Купити прилад ОПГ 2000М
Придбати обмежувач граничного вантажу ОЗУ 2000М за заводською ціною можна у нас – ми працюємо за дилерською програмою із заводом-виробником. Прилади є у наявності.
Обмежувач граничного вантажу ПС-32, ПС-60
Ця серія обмежувачів має найдовшу історію серед усіх приладів для автогідропідйомників. Коли мова заходить про заміну обмежувача на не дуже нову автовежу, то дуже часто виявляється, що йдеться про ОЗУ ПС-32.
Важлива відмінність обмежувача ПС-32 - це датчик зусилля, виконаний у вигляді валу діаметром 40 мм, що працює на зріз. Надалі цей стандарт використовувався багатьма виробниками ОЗУ для автогідропідйомників. У тому числі й виробником ПС-32, який у певний момент випускав модернізований прилад ПС-60. Але зараз ці роботи згорнуті.
Купити обмежувач граничного вантажу ПС-32
В даний час прилади ПС-32 і ПС-60 не випускаються, тож у разі виходу з ладу їх слід змінювати на сучасні обмежувачі граничного вантажу - наприклад, на прилад ДН-2.
Заміна виходить нескладною - датчик у ДН-2 виконаний у вигляді чутливого валу такого ж діаметра та довжини, як і у ПС-32. Тому переробляти доведеться тільки електрику, модуль вбудовування залишається незмінним.
Обмежувач граничного вантажу ДН-2.
Отже, ДН-2 – модель обмежувача, що повністю замінює прилади ПС-32, ПС-60, а такожарзамаські ОЗУ-1-6, ОЗУ-1-7, ОЗУ-1-13, ОЗУ-1-14.
ДН-2 призначений для встановлення на автовишки в модулі вбудовування під "датчиковий вал 40 мм".
Відмінна риса обмежувачів ДН2 – моноблочна конструкція. Тобто. датчик зусилля, блок обробки сигналу та реле управління вихідними контактами вбудовані в один блок. Відповідно, панелі сигналізації з покажчиком навантаження і контрольними лампами немає, передбачається підключення до зовнішнього пристрою - звукового або світлового.
При монтажі ДН-2 на автогідропідйомнику слід запастися парою реле - виходи у приладу сигнальні. ДН-2 має два виходи – один нормально розімкнений, замикається при досягненні навантаження 90% від граничної. До цього виходу зазвичай підключають сирену чи дзвінок.
Другий вихід – нормально замкнутий. При досягненні граничної ваги в колисці (налаштовується наладчиком у процесі монтажу) відбувається зупинка роботи машини.
Купити ДН-2
Прилади ДН-2 завжди є у наявності. Є модифікація з харчуванням 12В та з універсальним харчуванням 9-30В, вона трохи дорожча.
Обмежувач граничного вантажу ДН-3 Вега.
Пару слів про Вегу. Зараз ми практично не продаємо цей прилад, але він заслуговує на згадку.
Прилад по конструкції дуже схожий з ДН-2 (ще б пак, коріння-то у цих моделей одні). Досить популярний при встановленні на АГП у роботі, оскільки дешевше за арзамасські моделі. Але нові АГП не встановлювався.
Може бути замінений практично повним аналогом – приладом ДН-2.
Обмежувач вантажопідйомності ОНК-М-10А для автогідропідйомників
Взагалі ОНК-М - це обмежувач вантажопідйомності для підйомних кранів. Але на деякі моделі автогідропідйомників заводи-виробники встановлювали обмежувачівантажопідйомності ОНК-М модифікації 10А (без датчика кута).
У разі виходу з ладу такого обмежувача його має сенс замінити на такий самий ОНК-М-10А. Вимоги до обмежувачів для автовеж не такі високі, як до обмежувачів для підйомних кранів (наприклад, не потрібна реєстрація параметрів, координатний захист та ін.).
Більш детальну інформацію про прилад ОНК-М Ви можете отримати, перейшовши за цим посиланням >>>
Потрібно встановити ОЗУ на автовежу. Що робити?
Якщо постало таке питання, то ось кілька простих рекомендацій.
1. Потрібно з'ясувати, чи стояв якийсь обмежувач вантажопідйомності раніше. Краще, звичайно, якщо щось вже було встановлено, і є модуль вбудовування. Далі з'ясовуємо, що за модель було встановлено.
Якщо це був ОНК-М, то, на наш погляд, слід використовувати той самий обмежувач, благо їх можна купити.
Якщо це ПС-32, його можна замінити на ДН-2 - оптимально фінансово.
Якщо це ОПГ-1-4/-1-18, то ставимо їх, або встановлюємо без переробок ОПГ-2000М. Або використовуємо спеціальний перехідний модуль і ставимо ДН-2. Докладніше - дивіться вище.
Всі ці варіанти – гарний випадок. Тобто. на автовежі щось було, модуль вбудовування є і зварні роботи не потрібні. Гірше, коли на вежі не було нічого – це дорожчий і складніший варіант.
2. Отже, на вежі немає обмежувача і ніколи не було. Тут 2 варіанти. Перший - встановлення ОЗУ-1-9 без модуля вбудовування. Докладніше дивіться вище. Варіант, визнаємо, дещо "дубовий".
Другий варіант - використовувати модуль вбудовування та встановити обмежувач "під модуль". Економічно найдоцільніше вибрати ДН-2.
Що таке модуль вбудовування?
Щоб встановити датчик обмежувача на АГП,наприклад, на ВС-18, потрібно буде:
- вирізати ділянку труби квадратного перерізу, на якій висить колиска;
- Замість цієї ділянки вварити модуль вбудовування.
У модуль вбудовування вже встановлюється датчик обмежувача - того самого ДН-2, наприклад.
Виходить, що вся вага люльки та людей тримається на модулі вбудовування. Тому вимоги до якості зварних робіт тут найвищі. Для монтажу модуля потрібний атестований зварювальник.
Зате надалі вежа працює так само, як і до встановлення обмежувача. Нічого не заважатиме маневрування, вантажопідйомність не знизиться. Знову ж таки, якщо обмежувач зламається, його можна буде легко і просто замінити.
І ще. Якщо витягти датчик зусилля ОЗУ з модуля, то вага передаватиметься через спеціальні обмежувачі. Тобто. колиска без датчика не впаде, тут все продумано.