2.2.2. Пластинчасті конвеєри загального призначення.
Пристрої та основні параметри.Конвеєр (рис. 2.30) має ходову частину і двома тяговими ланцюгами3, забезпеченими в кожному шарнірі опорними котками. Ланцюги наводяться в рух приводними зірочками7від електродвигуна11через редуктор12і відкриту зубчасту передачу9. На протилежному кінці конвеєра встановлені натяжні зірочки10з натяжним пристроєм1. Катки тягових ланцюгів котяться по напрямних коліях (рейки)6, прикріпленим до станини5. Настил4конвеєра утворений з бортових (лоткових) пластин. Конвеєр завантажують у будь-якому місці робочої гілки через одну або кілька поруч розташованих завантажувальних воронок2, а розвантажують через кінцеву розвантажувальну коробку з розвантажувальною воронкою8.
Основні параметри та розміри пластинчастих конвеєрів загального призначення повинні відповідати ГОСТ 22281-76. Їх вибирають із наступних передбачених стандартом рядів; ширина настилуB- 400; 500; 650; 800; 1000; 1200; 1400 та 1600 мм;
висота борту (внутрішній розмір)h- 80; 100; 125; 160; 200; 250; 315; 355; 400; 450 та
крок тягового ланцюга (він прийнятий рівним кроку настилу)t- 80; 100; 125; 160; 200; 250; 315; 400; 500; 630 та 800 мм;
число зубів зірочокz0- 6; 7; 8; 9; 10; 11; 12 та 13;
швидкістьVруху ходової частини - 0,01; 0,016; 0,025; 0,04; 0,05; 0,063; 0,08; 0,1; 0,125; 0,16; 0,2; 0,25; 0,315; 0,4; 0,5; 0,63; 0,8 та 1 м/с;
номінальна продуктивністьQпо насипному вантажі - 10; 16; 25; 32; 40; 63; 80; 100; 125; 160; 200; 250; 320; 400; 500; 630; 800; 1000; 1250; 1600 та 2000 м 3 /год.
У виробництві освоєно вужчу номенклатуру конвеєра даного типу. Тому при їх виборі слід керуватися не лише ГОСТ22281-75, а насамперед даними галузевих каталогів та номенклатурних довідників.
Настили.У конвеєрах загального призначення застосовують настили шести типів, показані на рис. 2.29. Плоскі розімкнені настили (тип ПР, див. рис. 2.29,б) використовують у конвеєрах для штучних вантажів; плоскі зімкнуті (тип ПС, див. рис. 2.29,г,д) і безбортові хвилясті (тип В, див. рис. 2.29,е,ж) - для штучних та насипних шматкових вантажів; бортові хвилясті (тип БВ, див. рис. 2.29,з,і) - для насипних та штучних вантажів; коробчасті дрібні (тип КМ) і глибокі (тип КГ, див. рис. 2.29,м) - в основному для насипних вантажів.
Бортам настилу надають трапеціїдальної форми, завдяки йому збільшується їхнє взаємне перекриття від основи до вершини борту. Необхідний розмір перекриття визначають за умови запобігання прокиданню вантажу убік при розвороті полотна на зірочці.
Напрямок руху настилу має відповідати стрілкам показаним на рис. 2.29, щоб уникнути заклинювання вантажу між пластинами та їх ушкодження.
У пластинчастих конвеєрах застосовують також настили з гніздами для круглих виробів (рис. 2.31,а), з опуклими пластинами (рис. 2.31,б), що полегшують очищення дна, та ін. настили виконують іноді дерев'яними або полімерних матеріалів, але переважне застосування отримали сталеві штамповані і штампосварні (див. рис. 2.29,г) настили. Для дрібно- та середньокускових вантажів пластини виготовляють холодним і гарячим штампуванням з листової сталі товщиною до 4 мм, а для конвеєрів, що переміщають важкі великокускові вантажі зі сталі товщиною 5. 8 мм.
Жорсткість пластин підвищує штампування ребер і приварювання поперечних перегородок. Оптимальною (завідношенню маси до корисного обсягу вантажу, що транспортується) є округлена (коритоподібна) форма поперечного перерізу пластини, але вона не зручна за умовами скріплення ланцюгів. Тому найбільшого поширення набули прямокутна та трапецеїдальна форми поперечного перерізу. Остання зручніша і за умовами очищення настилу (мінімальне налипання в кутах).
Ланцюги, опорні котки і ролики.як тягові елементи в конвеєрах загального призначення в основному використовують пластинчасті ланцюги за ГОСТ 588-81. Кріплення бортового хвилястого настилу1до двох пластинчастих коткових ланцюгів2показано на рис. 2.32,а. Найбільш навантаженими елементами такого ланцюга є катки3. Вони сприймають сили тяжіння ходової частини і вантажу, що транспортується, і передають їх на напрямні шляхи. Катки безперервно обертаються при коченні по напрямних, а при захопленні зубами приводної зірочки передають повне зусилля натягу ланцюга, який у великопохилих конвеєрів важкого типу може бути дуже великим, що обмежує можливість застосування для котків більш надійних і технологічних в експлуатації підшипників кочення, так як розраховувати на повне тягове зусилля. Тому ковзанки зазвичай постачають підшипниками ковзання (сталевими термічно обробленими, чавунними втулками) і втулками зі спечених матеріалів. Необхідність частого мастила та швидке зношування таких котків ускладнюють та здорожчують їхню експлуатацію. Крім того, у багатьох випадках направляючі засмічуються частинками вантажу, що транспортується, що перешкоджають обертанню катка, що призводить до утворення лисок на його обід. Заміна дефектних котків з лисками утруднена, так як потрібно розбирання кількох ланок ланцюга.
За умовами обслуговування та заміни катківпереважно їх консольне розміщення поза шарніру ланцюга (рис. 2.32,б). У цьому випадку замість каткового використовують простіші роликові, втулкові або відкритошарнірні ланцюги. Ковзанка не входить у зачеплення зі зірочкою, сприймає невелике навантаження і може бути забезпечена підшипниками кочення. Такі ковзанки легше змащувати, ремонтувати і замінювати, а ковзанки з підшипниками кочення до того ж мають довготривале змащення, яке не забруднює напрямні шляхи.
У сприятливих умовах знаходяться і пристрої конвеєрів, що підтримують, виконаних за схемою рис. 2.32,в. Вони взагалі немає ковзанок і напрямних шляхів, а верхню і нижню гілки полотна підтримують стаціонарні ролики4. Як тяговий елемент у цьому випадку також використовують два роликові, втулкові або відкритошарнірні ланцюги; при цьому робоча гілка полотна спирається на ролики через ланцюги, а неодружена - через гладкий настил.
Тягові ланцюги розміщують з боків настилу (рис. 2.32,а) або безпосередньо під ним (рис. 2.32,в). В останньому випадку зменшується ширина конвеєра і настил відчуває меншу напругу вигину, що особливо важливо при встановленні конвеєра під бункером.
Привід.Пластинчасті конвеєри загального призначення зазвичай мають один привід, розташований у головній частині. При необхідності плавної безступінчастої зміни швидкості (наприклад, лініях термообробки) між електродвигуном і редуктором встановлюють варіатор швидкості. Для запобігання мимовільному руху завантаженого полотна назад при випадковому відключенні електродвигуна або порушенні кінематичного зв'язку в передавальному механізмі привід конвеєрів з крутопохилими ділянками забезпечують храповим або роликовим зупинкою або гальмом колод. Зірочки для пластинчастихланцюгів виготовляють із профілем зубів за ГОСТ 592-72. При установці приводних зірочок на вал, щоб уникнути прекосу полотна під час руху, необхідно забезпечити однакове взаємне розташування їх зубів. Для підвищення зносостійкості зуби піддають термічній обробці (загартування з нагріванням ТВЧ або газополум'яна).
Натяжні пристрої.У легких конвеєрах зазвичай встановлюють жорсткі гвинтові натяжні пристрої (див. рис. 2.30), а у важконавантажених великої довжини - пружинно-гвинтові пристрої. Хід натяжного пристрою становить 1,6. 2 кроки ланцюга (з урахуванням можливості укорочення ланцюга на 2. 4 ланки). Натяжні зірочки встановлюють на підшипниках кочення на осі, що не обертається (у поєднанні з пружинно-гвинтовим натяжним пристроєм) або на обертовій. В останньому випадку одну зі зірочок закріплюють на осі шпонкою, а другу встановлюють вільно. Це забезпечує одночасне зачеплення обох натяжних зірочок з ланцюгами незалежно від певної різниці в довжині ланцюгів.
Опорні конструкції.Опорні станини для приводу та натяжного пристрою конвеєра виконують у вигляді окремих металевих конструкцій, зварених із прокатних профілів. Середню частину опорної металевої конструкції (рами) конвеєра збирають із уніфікованих секцій завдовжки 4.6 м (рис. 2.33,а). Напрямні шляхи1для котків виготовляють з кутових профілів, а для важких конвеєрів - зі швелерів або вузькоколійних рейок. На увігнутих криволінійних ділянках (перехід з нижньої горизонтальної ділянки на похилий) над напрямними шляхами1встановлюють
контршини2(рис. 2.33,б), що перешкоджають підйому пластинчастого полотна. Контршини розміщують також на прямолінійних ділянках великопохилих конвеєрів як запобіжні пристрої,що перешкоджають складання ланцюгів при обриві. Радіуси криволінійних ділянок напрямних шляхів вибирають залежно (1.100).