35 — Підсвічування низу дверей та катафотів (кожна окремо) форд фокус 3
Всім привіт, комради!Доповнюю і редагую запис далі, після проведених тестів сьогодні у боротьбі з мерехтінням)).
На сьогодні у мене зроблено 2 передні двері. Світиться низ і катафоти. Кожні двері горять самі по собі. Тобто відкрив водійську — горить її низ та катафот. Відкрив пасажирську горить її низ та катафот.
Мої вступні дані - комплектація Трендспорт зі штатною сигналкою, чотирма ЕСП - від цих даних швидше за все залежить ваша проводка у дверях.
Насамперед хочу подякувати Денису ака BezzzPaniki bezzzpaniki , який вкотре мені допомагає розібратися в тонкощах "електричних справ" і багато чого ще мені підказує. Денис, дякую!
По-друге) Електрик з мене той ще) робив як мені зручно) Тому не обессудьте.
1. ЕТАП — КІНЦЕВИКИ.Кінцівники в нашому випадку будуть у ролі такого провідника. Це не живлення стрічки, оскільки сила струму там мала і світло набагато тьмяніше (див. раніше в пості про кінцевики).
Про штатні кінцевики я писав тут - www.drive2.ru/l/8130008/ С2-45 - водійський кінцевик, зелено-фіолетовий (акуратно, там їх 2 в цьому роз'ємі єсічо) С2-46 - передній пасажирський кінцевик, білий С2-44 — задній пасажирський лівий, зелений С2-25 — задній пасажирський правий, жовтий Так вони виглядають у блоці BCM. Нагадую — двері всі ці дроти приходять уже ЧОРНИМИ.
В принципі тема корисна, але не хотілося тягнути дроти кінцевиків через дверний роз'єм з блоку BCM у кожну двері. Тому беремо тестер. Скидаємо обшивки передніх дверей. Далі викручуємо передні динаміки. І бачимо під отвором динаміка маленьку зелененькуписюльку)) точніше вусики кліпси, яка тримає джгут проводки.
Ця проводка містить у собі проводи, що йдуть у дверний замок. На різних комплектаціях думаю їх різна кількість. Не суть. Відповідно до сторінки №76 електросхем (це по моїй комплектації — схеми тут якщо www.drive2.ru/l/8041440/), кінцевики пасажирських дверей це дроти перетином 0,35, тобто тоненькі. У мене в даному джгуті виявилося 3 тонкі дроти. Ну нічого не вдієш, беремо голку і тестуємо. Шукаємо: 11-11,05 У відкритих дверях і 0 В при зачинених. 5 В. Обережніше з водійськими дверима — там є один провід він завжди +12 В. Не заплутайтеся. У пасажирських дверях таких приблизно однакових тонких проводів начебто 3 (вони перетином по 0,35). Тежте тестуємо і шукаємо 11-11,05 В відкритих дверей і 0 В при закритих.
Так кінцевики знайшли у дверях. Це добре — тягнути дроти кінцевиків не треба.
Чому я шукав кінцевики під динаміком - у мене зроблена шумка, і витягнути фішку із замка (всередині дверей) неможливо, не пошкодивши шумку.
2. ЕТАП - ТРАНЗІСТОРИ "ПОЛЬОВИКИ"Раніше я боявся цієї теми так як не міг до кінця зрозуміти як вони працюють. Я брав транзисториIRFZ44N.Це польовий транзистор n- типу. Спробую пояснити логіку його роботи своїми словами))).
Його робота у тому, що затвор як управляючий контакт. Його дані 0 чи 12В далі не йдуть. Вони як перемикач працюють. У даному транзисторі ключем є виток-стік. При 0 на затворі, транзистор закритий (тобто виток і стік розімкнуті, мінус з витоку не йде на стік і відповідно не йде на стрічку). При 11-12 В назатворі, транзистор відкритий (тобто витік і стік замикаються і на нашу стрічку надходить мінус). (виток-стік замкнутий, стрічка горить).
Тобто виходить у нашій схемі розірваний мінус який йде до стрічки діодної. А керує цим ключем наш штатний кінцевик.
3. СТРІЧКА та її спосіб кріплення на обшивці дверей. Провід. Стужку використовував RGB 5050/60 IP 65 по 40 см на двері. Брав саме РГБ, щоб зробити як і підсвічування ніг бірюзову (синій+зелений колір).
Писати як кріпити стрічку на обшивку не буду. Кожен сам вирішить, хто просто наклеїть. Хто як хоче кароч. Я використовував спец. профіль для стрічки. Тупанув канеш, заглушки не ті взяв. Але нічого зробив, трохи колгоспненько, але знизу не видно, та й потім допрацюю (є думки)
У катафоті - просто по колу засунув шматочок 10 см. Пам'ятаєте - катафоті є сіточка така (ну в ямці де болт). Так цю сітку треба заклеїти, інакше будуть засвіти між дверима і обшивкою і буде виглядати колгоспно.
Засвітів унизу дверей стрічки я не маю, тому що вона в металевому профілі. Нема куди їй засвічуватися))) Стрічка низу дверей і катафот запитані паралельно. Проведення стрічки і катафота всю кинув позаду по обшивці на спеціальному автомобільно товстому подвійному скотчі. І ближче вже до високочастотного динаміка вивів загальний штекер тато. чорний мінус "-" та червоний плюс "+". На жаль, його не сфоткав. Але думаю так зрозуміло, що обшивку нам треба періодично для чогось знімати.
4. Двері, дроти на ній і т.д.кінцевика також до високочастотного динаміка. Там цей провід приходить на затвор польовика (ліва ніжка). Полевик примотаний поки до загальної проводки просто. Тут же на двері, з роз'єму дзеркал у мене виведені "+" і "-", які управляють ліхтариками в дзеркалах. Умовно мною виведені чорний (мінус ліхтарика) і червоний ( плюс ліхтарика). тепер плюс виведений з С8-12. Якщо дивимось по роз'ємам дзеркал тут - www.drive2.ru/l/7354120/ Отже плюс з дзеркал плюс з С8-12 (червоний провід у мене, пам'ятайте так) , Пішов відразу ж на плюс стрічки, тобі в роз'єм мама (червоний). А ось мінус (чорний провід) мого роз'єму "мама", запитаний на стік (середню ніжку транзистора). А мінус із дзеркал запитаний на джерело транзистора (праву ніжку).
АПДЕЙТ — ПЛЮС З ДЗЕРКАЛ НЕ БРАТИ (на заведеній машині він просідає до 8,5-9 В і стрічка мерехтить) — потрібнотягнути у двері окремий плюс із С8-12(або кому зручніше з попереднього F60)
По суті з проводів у дверях потрібен тільки кінцевик. Принаймні я вирішив так для себе зробити. Ну, на крайняк можна мінус залишити від дзеркал. Але я вирішив якщо вже все одно тягнути С8-12(плюс), то й мінус притягну. Від підсвічування ніг візьму, воно у мене саме зроблено від С8-12 (плюс) і С4-11 (мінус) Мінус і плюс краще протягнути у двері від роз'ємів С8-12 і С4-11 — це буде логіка плафона освітлення . Ті хто робив підсвічування ніг, думаю зрозуміє. Оскільки енергозбереження відіграє важливу роль. А ті хто робив підсвічування ніг у салоні від С8-12 і С4-11 знає, що при зачиненні дверей вона гасне. А при вимиканні запалення і відкриття дверей вона потім гасне через невеликий проміжок часу. Можна мінус також взяти з підсвічування зовнішніх дзеркал, але млинець я раніше взяв з підсвічування дзеркал і мінус і плюс, і зіткнувся з мерехтінням стрічки на заведеній машині. На заглушеній машині всебуло нормально.
В ідеалі звичайно на цю справу поставити стабілізатор (регулятор напруги, щоб виставити 12 В для стрічки) - типу
Я пізніше його замовлю собі з або DC-DC LM2596
Далі фотками викладу поки що на сьогодні. Ще не жервши з роботи))))