4. Вказівники "Опустити струмоприймач"
На електрифікованих ділянках постійного струму перед повітряними проміжками, де у разі раптового зняття напруги в одній із секцій контактної мережі не допускається прохід електрорухомого складу з піднятими струмоприймачами, застосовуються сигнальні світлові покажчики "Опустити струмоприймач", що розміщуються на опорах контактної мережі або окремих щоглах. 7.8).
При появі на сигнальному покажчику миготливої смуги, що світиться, прозоро-білого кольору машиніст зобов'язаний негайно вжити заходів до проходження огороджуваного повітряного проміжку з опущеними струмоприймачами.
Нормально сигнальні смуги покажчиків не горять, і в цьому положенні покажчики сигнального значення не мають.
5. Постійні сигнальні знаки
5.1. У разі застосування сигнального покажчика "Опустити струмоприймач" перед ним встановлюється постійний сигнальний знак з відбивачами "Увага! Струморозділ" (рис. 7.9 а).
Постійний сигнальний знак "Підняти струмоприймач" з відбивачами на ньому встановлюється за повітряним проміжком у напрямку руху (рис. 7.9, б).
Схема установки сигнальних покажчиків "Опустити струмоприймач" та постійних сигнальних знаків "Підняти струмоприймач" та "Увага! – Струморозділ" наведено на рис. 7.10.
Розміщення їх має погіршувати видимість і сприйняття постійних сигналів.
5.2. Опори контактної мережі, що обмежують повітряні проміжки, повинні мати відмітний знак -чотири чотири чорні і три білі горизонтальні смуги. Перша опора у напрямку руху поїзда, крім того, додатково позначається вертикальною чорною смугою (рис. 7.11, а).
Знаки можуть наносити безпосередньо на опори або щити, що закріплюються на опорах (рис.7.11,б).
На багатоколійних ділянках допускається встановлення зазначених знаків на конструкціях контактної мережі над віссю колії.
Зупинка електрорухомого складу із піднятими струмоприймачами між цими опорами (знаками) забороняється.
5.3. Знак "Кордон станції" (рис. 7.12) встановлюється за відсутності вхідних світлофорів на станції. Напис на знаку має бути нанесений з обох сторін.
Мал. 7.12. Мал. 7.13.
5.4. Граничні стовпчики вказують місце, далі якого по дорозі не можна встановлювати рухомий склад у бік стрілочного перекладу чи глухого перетину. Граничні стовпчики повинні мати відмітне забарвлення -похилі чорні та білі смуги, що чергуються (рис. 7.13).
5.5. Попереджувальні сигнальні знаки з відбивачами, що встановлюються на електрифікованих ділянках:
"Вимкнути струм" (рис. 7.14) - перед нейтральною вставкою;
"Включити струм на електровозі (тяговому агрегаті)" (рис. 7.15) - за нейтральною вставкою.
Схему встановлення сигнальних знаків наведено на рис. 7.16.
Мал. 7.14 Мал. 7.15
5.6. Попереджувальні сигнальні знаки встановлюються:
Знак "С" – подача свистка (рис. 7.17.) – перед тунелями, мостами, переїздами, шляхопроводами тощо;
"Зупинка локомотива" (рис. 7.18) - (у тому числі і під час руху вагонами вперед);
"Початок штовхання" (рис. 7.19 а) і "Кінець штовхання" (рис. 7.19 б) - у місцях, встановлених комісією, що призначається начальником залізничного цеху.
Мал. 7.17. Мал. 7.18
5.7. Попереджувальні сигнальні знаки:
"Кінець контактної підвіски" (рис. 7.20) - встановлюється на контактній мережі в місцях, де закінчується робоча зона контактного дроту;
"Перехід на бічну контактну мережу" (рис. 7.21) та "Перехід на центральну контактну мережу" (рис. 7.22) – встановлюються у місцях, встановлених комісією, що призначається керівником підрозділу залізничного транспорту підприємства.
Мал. 7.20 Мал. 7.21 Мал. 7.22
5.8. Сигнальні знаки "Початок небезпечного місця" (рис. 7.23 а) і "Кінець небезпечного місця" (рис. 7.23 б) з відбивачами на них вказують межі ділянки, що вимагає проходження його поїздами зі зменшеною швидкістю.
Сигнальний знак "Кінець небезпечного місця" міститься на звороті знака "Початок небезпечного місця".
5.9. Постійні сигнальні знаки "Газ" і "Нафта" (рис. 7.24) встановлюються у місцях перетину залізничних колій з нафтогазопроводами на окремих стовпах або опорах контактної мережі та вказують на необхідність прямування до місця перетину з підвищеною увагою (пильністю).