4.3. Синтетичні троси

Синтетичні троси виготовляються з волокон хімічних речовин, що утворюють різні пластичні маси - капрон, нейлон, дакрон, лавсан, поліпропілен, поліетилен та ін. перевершують рослинні. Капроновий трос приблизно в 2,5 рази міцніший і еластичніший, а у воді в 4 рази легший за прядив'яний несмолений трос. Термін служби капронового троса в 1,5-2 рази більший, ніж прядив'яного. Поліетиленовий та поліпропіленовий троси не тонуть у воді.

Синтетичні троси не гниють, не обростають пліснявою, вони стійкі проти короткочасного впливу високих температур, впливу олій, нафти, кіптяви, багатьох лугів та кислот. Високі якості дають синтетичним тросам можливість конкурувати із сталевими тросами. Найбільшого поширення на кораблях ВМФ мають капронові троси, оскільки інші синтетичні троси поки що поступаються їм у фортеці.

Капронові троси застосовують для буксирів, швартов, якірних тросів, з них виготовляють амортизатори для сталевих шварт. Троси виготовляються з капронового волокна (капронового шовку від № 34,5 до № 10) «капрон», сировиною для виготовлення якого є лактам амінокапронової кислоти, технічно одержуваний з фенолу. Колір троса шовковисто-білий. Троси випускаються лише трипрядні тросові роботи. Вони виготовляються так:

– кілька ниток капронового волокна скручують у ліву сторону у філаментарну нитку;

– кілька філаментарних ниток скручують праворуч у каболки;

- каболки скручують у ліву сторону в пасмо (кількість каболок залежить від розміру троса і визначається технічними умовами);

- трипасма, скручені праворуч, утворюють трос тросової роботи правої крутки (на вимогу замовника троси можуть виготовлятися і лівої крутки).

Для запобігання розкручування та розлохмочування троси у спеціальних апаратах піддаються термостабілізації (термофіксації), після якої нитки троса набувають фіксованої спіральної форми.

Залежно від міцності капронові троси поділяються на підвищені та нормальні. Троси виготовляються колом від 25 до 200 мм і довжиною цілого кінця до 1000 м і більше (але не менше 100 м).

Відносне подовження капронових тросів без порушення міцності сягає 40%. Наша промисловість в даний час випускає капронові троси по Г О С Т 10293-67 (табл. 4.19).

Таблиця 4.19

Капронові троси на фабриках скочуються в бухти (троси довжиною 1000 м і більше намотуються на дерев'яні барабани). В одній бухті троса завтовшки від 25 до 75 мм може бути до п'яти окремих кінців по 250 м кожен; троси завтовшки від 80 до 100 мм можуть мати в бухті не більше двох кінців; троси завтовшки від 105 мм і більше – по одному кінці.

Випробування, а також упаковка, маркування та приймання синтетичних тросів виготовляються так само, як і рослинних тросів.

ЗВЕРНЕННЯ с к а п р о н о в і м т р о с а м і, до х о д н и м і їх зберігання. Розпускають бухту капронового троса із зовнішнього кінця. З юшки трос змотують із постійним натягом. При експлуатації тросів слід попереджати утворення калок, оскільки вони призводять до зламу пасм та руйнування троса. Щоб попередити утворення калок, трос укладають у бухту за годинниковою стрілкою. Краще укладати трос вісімкою або у велику плоску бухту.

Кріпити капроновий трос за кнехти, брати його безпосередньосполучними скобами, накладати стопори і пропускати через клюзи та кипові планки, труїти через металеві частини під навантаженням не можна, тому що від цього трос сильно витягується і в місцях зіткнення перетирається. Трос кріплять штатними вогонами з коушами, беруть його на кнехти, обгорнуті прядивим несмоленим тросом або матом, а в місцях проходження через клюзи, кипові планки, металеві кути та виступи обгортають його парусиною або брезентом. Поверхні кнехтів, бітенгів, барабанів шпилів при використанні на них капронового троса повинні бути гладкими, щоб не різати зовнішні волокна троса та зменшувати його ковзання. Ходові та корінні кінці троса слід періодично змінювати, щоб знос троса був рівномірним.

Під навантаженням капроновий трос стає тоншим, а при знятті навантаження – повертається до нормальної товщини. Трос здатний розтягуватись до 50%, але таке розтягування обов'язково призводить до його розриву. Спліснення капронового троса через його гладкість і еластичність проводиться особливо (див. гл. 6). Через невелике тертя волокон трос погано тримає вузли. Для збільшення тертя волокон і зменшення подовження трос просочують спеціальним просоченням.

При великих навантаженнях на капронових тросах від зіткнення з кнехтами, бітенгами тощо можуть з'явитися гладкі поверхні в результаті плавлення капронових волокон. Це, однак, не впливає на міцність троса. При закріпленні троса на кнехті у разі різкої зміни натягу (буксирування, стоянка на швартовах при хвилюванні) його спочатку заводять навколо першої тумби кнехта, а потім кріплять вісімками, як завжди. Коли кілька тросів зазнають паралельного навантаження, не слід капроновий трос парувати з тросами меншого розтягування (рослинними і тим більше сталевими).

Якщо накапроновий трос потрапили масло чи жир, його слід промити водою з милом волосяними щітками. Зледенілий трос повинен розмерзтися при помірній температурі, а потім його необхідно висушити і намотати на завірюху або укласти в бухту. Намотують трос на хмури (беруть на кнехти, барабани шпилів або лебідок, укладають у бухти) у напрямку крутки троса; трос правої крутки – за годинниковою стрілкою, лівою – проти годинникової стрілки. Діаметр барабанів та шківів для капронового троса повинен бути не менше восьми діаметрів троса; діаметр стосу шківа – на 25% більше діаметра троса.

Слід мати на увазі:

- капроновий трос малих діаметрів внаслідок зламів та механічних пошкоджень швидше виходить з ладу, ніж прядив'яний такої ж розривної фортеці;

– капроновий трос великих діаметрів має велику поверхню тертя, внаслідок чого зменшуються стирання троса та нагрівання його від тертя.

Розривна міцність капронового троса вибирається із ГОСТ або визначається за формулою (4.9). Коефіцієнт міцності для тросів групи підвищеної дорівнює 1,5; для тросів групи нормальної – 1,4. Запас міцності капронового троса п рекомендується брати рівним 6-9.

На капроновий трос руйнівно діють постійні високі температури, що викликають розм'якшення і розплавлення волокон, і сонячні промені (трос, що знаходиться під впливом сонячних променів протягом 3-5 днів, втрачає 10-15% первісної міцності, при більш тривалому впливі -35%). Значно сприяє руйнуванню троса попадання піску та інших твердих частинок між пасмами та всередину троса, тому трос протягувати по ґрунту не слід. Шкідливий вплив на трос надають мінеральні олії (мазут, соляр та ін.) та сильні хімічні речовини.

Троси повинні утримуватися припомірної температури. Тримати їх поблизу парових котлів, трубопроводів, у місцях із високою температурою та сухим повітрям, а також на сонці неприпустимо. Зберігати капронові троси рекомендується в затемнених коморах, а намотані на хрустках обов'язково накривати брезентовими чохлами.