5 винищувачів Другої світової війни, українська сімка
У Другої світової війни авіація виявилася однією з головних ударних сил. Боєздатність літаків була запорукою успішних бойових дій. За панування у повітрі билися винищувачі.
МіГ-3 – радянський висотний винищувач часів Великої Вітчизняної війни, розроблений на базі винищувача Полікарпова І-200 конструкторською групою, очолюваною А. І. Мікояном та М. І. Гуревичем.
На великих висотах МіГ-3 був маневренішим за інших винищувачів. Велику роль винищувач відіграв у перші місяці війни, а потім під час битви під Москвою у 1941 році, коли ефективно використовувався у відображенні нальотів німецької авіації на столицю. Недоліком визнавалося щодо слабке кулеметне озброєння винищувача. Необхідність масового виробництва двигунів для Іл-2 призвела до зняття з виробництва висотного винищувача з огляду на те, що значна частина боїв проходила на середніх і малих висотах, де МіГ-3 не мав значних переваг.
Винищувач Bf.109 став одним із найвідоміших і наймасовіших німецьких літаків Другої світової війни. Перше бойове застосування відбулося під час громадянської війни в Іспанії. Залежно від модифікації він міг застосовуватися в ролі винищувача, висотного винищувача, винищувача-перехоплювача, винищувача-бомбардувальника або розвідника.
Американський винищувач-бомбардувальник, який добре зарекомендував себе в ході Другої світової війни. Конструкція літака складалася з двох хвостових балок та гондоли з кабіною пілота.
Крім потужного стрілецького озброєння, що складалося з 20 мм гармати та чотирьох 12,7 мм кулеметів, «Лайтінг» міг нести дві 726 кг бомби або десять реактивних снарядів. Літак активно використовувався як для супроводу важких бомбардувальників, так і для нанесенняударів по наземних цілях. Наприкінці війни з'явилися і двомісні «флагманські» винищувачі, екіпажі яких координували штурмові дії одномісних літаків. Літак був простий та надійний в управлінні. P-38 став єдиним винищувачем, що випускався у США протягом усього війни. Усього було випущено близько 10 тис. одиниць.
Японський палубний винищувач часів проводився з 1940 року і до закінчення Другої світової війни. Літак ніс потужне для початку Другої світової війни озброєння, що складалося з двох 20 мм гармат та двох 7,7 мм кулеметів.
До 1942 року «Зеро» мав явну перевагу над більшістю літаків союзників, а наявність великої кількості добре підготовлених пілотів дозволяла найповніше використовувати кращі властивості машини — високу маневреність і більшу (до 2600 кілометрів) дальність польоту.
Однією з найвдаліших модифікацій винищувача Ла-5 став Ла-5ФН, який отримав новий двигун потужністю 1850 л/с. Максимальна швидкість винищувача сягала 635 км/год. Літак ніс аналогічне Ла-5 озброєння, яке складалося з двох 20 мм. автоматичних гармат.
Винищувач Ла-5ФН по праву увійшов до найкращих літаків світу другої половини війни. За маневреністю та швидкістю швидкості на малих і середніх висотах він перевершував німецький винищувач FW 190A. Перше масове застосування Ла-5ФН пов'язане з боями на Курській дузі. На Ла-5ФН здійснили свій подвиг на Курській дузі Герої Радянського Союзу Олексій Маресьєв та Олександр Горовець. Почав свій бойовий шлях на Ла-5ФН та Іван Кожедуб — найрезультативніший радянський льотчик, на рахунку якого 62 повітряні перемоги.