6 речей, які необхідно знати про позашляховик Pajero Sport, Спорт на БІЗНЕС Online
Чому в Іспанії слово Паджеро може прозвучати як образу? Скільки разів позашляховик затикав за пояс конкурентів на ралі "Париж - Дакар"? Яке місце за кількістю звернень до автосервісу займають авто Мітцубісі в Америці? Спортивна редакція «БІЗНЕС Online» знайшла усі відповіді, протестувавши легендарний японський позашляховик
1. «ПАХЕРО» — ЦИМ СЛОВОМ український СКАНДАЛЬНИЙ ПОЛІТИК НАЗВАВ АМЕРИКАНСЬКИЙ УРЯД
Ім'я визначає долю. Моряки завжди пам'ятають про це, коли дають судну назву. Також і автовиробники. Pajero правильно вимовляється як "Пахеро". Іспанською мовою. Так називають дику кішку, яка мешкає в Аргентині. Але є слово ще одне значення, сленгове. "Пахеро" - так можуть сказати про чоловіка, який усамітнився і сумує за жінкою. Щоб уникнути непорозумінь на ринку Америки та Іспанії немає Pajero, а є Montero («Воїн-Горець»).
В Україні такі тонкощі особливого значення не надають. Автолюбителі називають позашляховик на свій лад та манер. Для когось він «підсмажений», а для когось «Жорик» або «Жерик». У нас позашляховик став популярним у «дев'яності», хоча з'явився на світ автомобіль набагато раніше.
Перші продажі Паджеро стартували 1982 року. Пізніше через десять років з конвеєра зійшло друге покоління джипів. В 1991 нові Паджеро обзавелися трансмісією super select 4WD (супер селект 4ВД). Розроблена технологія дозволила пересуватися сухим асфальтом на повному приводі — за рахунок наявності міжосьового диференціалу. З 1999 по 2006 рік простори бездоріжжя штурмувало вже третє покоління японських позашляховиків. Сьогодні новий Паджеро (IV покоління) скотився зі стежки оффроуда в преміальний сегмент, залишивши бездоріжжя побратимам.пікапу L200 та Паджеро Спорту.
Паджеро Спорт - робоча конячка. Стихія автомобіля - бездоріжжя
2. ВІН ТАК І ПІДНАЧУЄ З'ЇХАТИ НА БЕЗДОРОЖЖЯ
Мітцубісі Паджеро Спорт випускається з 1997 року. За майже двадцятиру історію модель пережила кілька глибоких рестайлінгів та модернізацій. Сьогодні це один із гідних позашляховиків. І якщо на новому преміальному «Жериці» господарі все рідше вирушають місити бруд, на Спорті зовсім інакше. Редакція «БІЗНЕС Online» у цьому переконалася. Для тест-драйву нам дістався Паджеро Спорт із турбованим дизельним двигуном 2,5 (178 л.с.).
Піджарий не провокує на спортивну їзду. Висока посадка, великі американські дзеркала наводять на думку про розмірений рух. Прогону трасою ми приділили незначний час. Адже автомобіль так і підготує з'їхати на бездоріжжя.
3. РОБОЧИЙ КОНЕЧОК
У "Жорика" для бездоріжжя цілий набір корисних якостей. По-перше, перевірена часом система повного приводу "супер селект". За допомогою важеля роздавальної коробки можна вибрати один із трьох режимів роботи трансмісії: повний привід, повний привід із заблокованим міжосьовим диференціалом та знижена передача з блокуванням міжосьового диференціала.
По-друге, обробка салону нехай не так груба, як у пошарпаного експедиційника, але й далека від розкоші преміум-класу. Саме бажана середина для робочого конячка. Бруд не боїться. По-третє, дорожній просвіт 215 мм і здатність долати броди глибиною в півметра. По-четверте, як не крути в початковій комплектації, є все необхідне, починаючи від ABS і EBD — закінчуючи кондиціонером. По-п'яте, у Паджеро місткий багажник об'ємом близько 800 л. А зі складеними сидіннями – всі 1800 л. АвтомобільКороткий як спартанець.
Огляд Паджеро Спорт
4. ПАДЖЕРО І ЖІНКА
Здавалося б, автомобіль виключно чоловічий — із ведмежою зовнішністю. Єдине що в «підсмаженим» наводить на думку про жінку за кермом — дзеркальце на водійському сонцезахисному козирку.
Жодного чоловічого шовінізму. Але автомобіль жодного разу не підкреслить жіночність новоспеченої господині. Звичайно, якщо леді не вистачає почуття захищеності, Паджеро Спорт заповнить цю прогалину. Але миловидна дівчина в цьому випадку ризикує загубитися у ведмежих обіймах «Жорика». Це не стильний KIA Sorento і не зухвалий Nissan Murano.
Ось моя сусідка всіляко наголошує, що вона жінка тендітна і витончена. Нехай навіть у її масивному силуеті і вгадуються контури чемпіонки світу з дзюдо. Але в момент коли вона стрімко в'їжджає у двір на чорному Гранд Вітара і проганяє будь-кого, хто зайняв паркувальне місце під деревом — сусідка зовсім не виглядає беззахисною.
Хазяйка джипа по-генеральськи командує: «Моє місце! Геть. Не сміти сперечатися з тендітною жінкою!». У дворі переважно живуть джентльмени, тож ніхто ніколи й не сперечається. А будь у сусідки Паджеро Спорт? Усі б від одного погляду у її бік пускали автомобілі під укіс. Хоча може бути це і добре, що Паджеро Спорт має значну зовнішність. Але «Жорик» уславився не обличчям, а спортивною формою.
Ми використовували мінімум можливостей для їзди бездоріжжям. По коліно бруду - «Поджарий» легко проходив на повному приводі.
5. КАЧА МУСКУЛИ У ПІСКАХ ЦУКРУ
Ралі «Дакар» перетворило японський позашляховик на легенду. Вперше гонщики взялися за випробування позашляховика у пісках Сахари у 1983 році. Практично через рік після появи Паджеро на автомобільномуринку. Дебютував «Поджарий» у стандартній комплектації. У Мітсубісі вважали, що автомобіль має розкрити потенціал саме у серійному виконанні. Рішення виявилося успішним. На п'ятій гонці «Париж-Дакар» позашляховик став лідером у класі.
За свою спортивну кар'єру Мітцубісі Паджеро виборов перше місце на ралі «Париж — Дакар» дванадцять разів. У тому числі сім разів поспіль ставав лідером перегонів із 2001 по 2007 рік включно. Поки що результат Паджеро ніхто не переплюнув. Максимум чого досягли інші виробники — це чотири перемоги на змаганнях.
У час кризи в Мітсубісі відмовилися від участі у знаменитому ралі. І Паджеро залишився без справ у 2007 році. Через шість років у 2013 році легенда ралі повернулася до ладу. Але вже в іншій якості. Мітцубісі спеціально для змагань поставили 43 автомобілі Mitsubishi Pajero Sport та пікапів L200. Завданнями для техніки стали забезпечення безпеки та розвідка маршрутів, а також організація контрольних точок.
Після польових робіт
6. «ЗНИКАЄ Впевненість у завтрашньому ремонті»
На ралі Паджеро довів свою надійність. Але як із цим справи на громадянці? Життєва мудрість говорить нам про дві речі. Перше: продаючи вітчизняний автомобіль «зникає впевненість у завтрашньому ремонті». І друге: набуваючи японської марки, навпаки, з'являється тверда віра у надійність техніки. Але й на стару буває проруха. Японські автомобілі також ламаються. Є цікаві дані американського автомобільного ринку.
Щороку "Союз споживачів США" проводить опитування близько 700 тис. автовласників. Мета дослідження – визначити рівень надійності різних моделей авто. За основу рейтингу береться кількість звернень до автосервісу у перші три роки післяпокупки машини. Причому враховуються будь-які скарги, навіть найдрібніші.
У 2012 році американська асоціація проаналізувала кількість звернень на 100 автомобілів, випущених у 2010 році. Згідно з дослідженням, бренд Mitsubishi зайняв тридцяте місце з результатом 178 звернень до сервісменів за три роки. Для порівняння - на першому місці Lexus, за автомобілями якого 71 поїздка в автомайстерню.