7 найвідоміших кораблів, які стали привидами (ВІДЕО)
Коли правда страшніша за найжахливіші легенди.
Легенди про загадкові кораблі-примари століттями вводять у трепет бувалих моряків і жителів приморських міст. Судна зі зниклими екіпажами і сьогодні мандрують морями та океанами.
Легендарний парусник-привид, який не може пристати до берега і приречений борознити моря до Другого Пришестя. Зустріч з ним вважається поганою ознакою. Вітрильник-примара часто бачать біля мису Доброї Надії.
Версій легенди про нього багато. За однією з них корабель, яким керував капітан Філіп Ван Дер Деккен, 1641 року повертався з Ост-Індії. На борту подорожувала молода пара, капітанові сподобалася дівчина, він зробив їй пропозицію стати його дружиною, але дівчина відмовила і Ван Дер Деккен убив її коханого. Після цього дівчина викинулась за борт. При спробі обігнути мис Доброї Надії корабель потрапив у шторм. Серед матросів почався бунт, штурман запропонував перечекати бурю в одній із бухт. Чи варто говорити, що після цього було вбито і штурмана. Капітан присягнув кістками своєї матері, що ніхто не зійде на берег доти, доки вони не обійдуть мис Доброї Надії. Своє слово Ван Дер Деккен дотримав: корабель-примара досі лавірує біля мису. Перша письмова згадка про нього з'являється у 1795 році.
Англійське судно. 1775 року воно поверталося з Китаю. Знайдено дрейфуючим біля берегів Гренландії. Вся команда стала і загинула. Судновий журнал показав, що команда намагалася пройти Північно-Західним проходом, який буде успішно подолано лише на початку XX століття, в 1906 році. Судно із замерзлою командою дрейфувало серед пакового льоду 13 років.
На воду корабель був спущений 1860-го. Упродовж 10 років він змінював власників, і за ним закріпилася погана слава. Зрештою він змінив ім'я -був «Амазонкою», а став «Марією Селестою» - Марією Небесною. Останній власник змінив ім'я, сподіваючись на припинення низки невдач. На судні були відсутні судновий журнал і шлюпки, які були виявлені в 1873 році біля берегів Іспанії. У них знаходилося тіло, загорнуте в американський прапор, і ще п'ять трупів, що важко впізнати. Жінки та дитини серед них не було.
Був збудований у 1911 році, у Швеції. Торгове судно перевозило шкури. Основний курс – Північно-Захід Канади. 1931-го під час рейсу корабель застряг у льодах, за тиждень лід під судном тріснув, і моряки змогли продовжити шлях. Але за 8 днів судно знову застрягло у льодах. Команда зійшла на берег, вирішивши чекати відлиги. Через місяць моряки повернулися до місця ув'язнення їх судна, але «Байчимо» зник. І команда вирішила, що судно затонуло. Проте за тиждень берегова охорона повідомила, що судно знаходиться за 45 миль від табору команди, і воно знову у льодах. Компанія «Гудзонова Затока» – господар «Байчімо» – прийняла рішення залишити його, оскільки судно було сильно пошкоджене. Але «Байчимо» знову звільнився з полону та борознив води Берінгової протоки ще 38 років. Судно бачили багато разів. Остання зустріч із ним відбулася 1969 року, біля Аляски. 2006-го уряд Аляски розгорнув кампанію з упіймання судна, але успіхом вона не увінчалася.
Вантажне судно. Курс прямування - Малакська протока. У 1948 році відразу два американські судна прийняли сигнал SOS. Допомоги просила людина, яка назвалася членом команди «Помаранчевого Медана» - «всі мертві, воно прийде за мною» - таке було повідомлення. Потім з'явився дивний гомін і сигнал припинився. Судна рушили на допомогу. На борту було виявлено команду: все в захисних позах, з жахом на обличчях. Температура тіл була значно підвищена, командазагинула 6-8 годин тому. При спробі відбуксирувати судно на ньому раптом почалася пожежа, воно тріснуло навпіл, прогримів вибух, і корабель затонув.
Було висунуто теорія, що ніякого «Оранг Медана» немає, і що це містифікація, оскільки таке судно не значилося у списках компанії " Ллойд " , але є багато свідчень родичів зниклих матросів у тому, що вони наймалися цього судна і зникли . Від «Помаранчевого Медану» залишилася лише одна фотографія, яку зробила дружина одного з членів екіпажу.