8.12.1. Датчики системи керування двигуна ЗМЗ-40522, перевірка та заміна (автомобілі з 2003р)
Реле та запобіжники системи управління
Реле системи керування двигуном: 1 - головне реле;2 – реле електромагнітної муфти включення вентилятора системи охолодження;3 – реле паливного насоса;4 – реле стартера.
Від'єднуємо колодку проводів від головного реле системи керування двигуном.
Головкою «на 10» відвертаємо гайку ...
…і знімаємо реле. Встановлюємо головне реле системи керування двигуном у зворотній послідовності. Реле паливного насоса та електромагнітної муфти включення вентилятора системи охолодження знімаємо аналогічно. До системи управління двигуном відносяться три плавкі запобіжники, розташованих у салоні у верхньому блоці. Порядок заміни всіх запобіжників є однаковим. Натиснувши на фіксатор…
…знімаємо кришку блоків запобіжників.1. Перед заміною запобіжника вимкніть акумулятор. 2. Перш ніж встановити новий запобіжник замість того, хто перегорів, з'ясуйте і усуніть причину перегорання. 3. Не використовуйте запобіжники збільшеного номіналу або саморобні – це може призвести до виходу з ладу системи керування двигуном. Для заміни несправного запобіжника…
…виймаємо його з блоку. Встановлюємо новий запобіжник та закриваємо блоки кришкою.
Плавкі запобіжники системи управління двигуном та ланцюги, що ними захищаються: 1 – електронний блок системи управління двигуном;2 – датчик концентрації кисню (якщо встановлено);3 – електронний блок системи керування двигуном, паливний насос.
Заміна електронного блоку керування двигуном
Вимикаємо акумуляторнубатарею.Акумулятор відключайте тільки після того, як буде вимкнено запалювання.
Опустивши важіль фіксатора...
…від'єднуємо колодку джгута проводів від блоку управління двигуном. Блок закріплений на щитку передка двома болтами зі зрізними головками.
Свердлом діаметром 6 мм висвердлюємо головки болтів кріплення і знімаємо блок керування двигуном з автомобіля. Встановлюємо блок керування двигуном у зворотній послідовності.Вставляючи колодку джгута проводів у блок, не докладайте великих зусиль.
Заміна датчика масової витрати повітря
Вимикаємо акумуляторну батарею.
Хрестоподібною викруткою або ключем «на 8» послаблюємо затяжку двох хомутів кріплення шлангів повітропідведення до патрубок датчика масової витрати повітря.
Знімаємо шланги з патрубків датчика.
Натиснувши на фіксатор…
…від'єднуємо колодку джгута проводів від датчика. Встановлюємо новий датчик масової витрати повітря у зворотній послідовності.
Перевірка та заміна датчика положення дросельної заслінки
Вимикаємо акумуляторну батарею. Для перевірки датчика натискаємо на пружинний фіксатор колодки джгута проводів.
…і від'єднуємо колодку від датчика положення дросельної заслінки. Висновки датчика позначені цифрами «1», «2» та «3».
Вимірюємо опір між висновками «1» і «2». У справного датчика опір дорівнює 2,0 кОм.
Вимірюємо опір між висновками «2» і «3». При відкритій дросельній заслінці опір має бути 0,70–1,38 кОм, а при закритій —2,60 ком. Для заміни датчика…
…хрестоподібною викруткою відвертаємо два гвинти кріплення…
…і знімаємо датчик з осі дросельної заслінки.
Втрата пружність або пошкоджене гумове кільце замінюємо. Встановлюємо датчик у зворотній послідовності. Вісь дросельної заслінки входить в отвір датчика лише у певному положенні.
Датчик положення розподільчого валу
Датчик положення розподільного валу (датчик фази) встановлений у торцевій частині головки блоку циліндрів у четвертого циліндра над випускним колектором. Принцип дії датчика ґрунтується на ефекті Холла. Датчик повідомляє електронному блоку управління двигуном інформацію про момент знаходження поршня першого циліндра в положенні ВМТ такту стиснення. Це необхідно для дотримання послідовності упорскування палива згідно з порядком роботи циліндрів. При виході з ладу датчика або його ланцюгів загоряється лампа сигналізатора системи керування двигуном на панелі приладів і блок керування двигуном переходить на резервний режим роботи з подачею палива у всі циліндри одночасно. Для зняття датчика вимикаємо акумуляторну батарею. Натиснувши на фіксатор.
…роз'єднуємо колодки проводів датчика. Виймаємо колодку проводів датчика із пружинного тримача.
Головкою «на 10» відвертаємо болт кріплення датчика…
…і знімаємо датчик. Для уникнення короткого замикання.
. на висновки датчика надягаємо короткі обрізки поліхлорвінілової трубки невеликого діаметра.
Вставляємо в них оголені кінці проводів та виведення резистора, збираючи схему, зображену нижче.
Електрична схема перевірки датчика положення розподільчого валу: 1 - датчик;2 – штекерна колодка датчика;3 - резистор 0,5-0,6 кОм;4 - світлодіод АЛ307;5 - металева пластина.
Переконавшись, що схема зібрана правильно.
. під'єднуємо дроти до висновків акумуляторної батареї. При цьому світлодіод повинен загорітися і згаснути.
При переміщенні поблизу торця датчика леза викрутки, справний датчик повинен реагувати короткочасним включенням світлодіода. Несправний датчик замінюємо. Встановлюємо датчик положення розподільчого валу у зворотній послідовності.
Датчик температури повітря у впускному трубопроводі
У системі керування двигуном застосовуються однакові датчики для вимірювання температури повітря у впускному тракті та для вимірювання температури охолоджуючої рідини. Датчик температури повітря встановлено у впускному трубопроводі біля четвертого циліндра. Вимикаємо акумуляторну батарею.
Натискаємо на пружинний фіксатор…
…і від'єднуємо колодку дротів від датчика температури.
Ключом «на 19» відвертаємо датчик і виймаємо його. Перевіряємо датчик температури так само, як датчик температури охолоджуючої рідини (див.розділ «5.1.4. Термостат та датчики системи охолодження»). Несправний датчик замінюємо. Встановлюємо датчик у зворотній послідовності, завдавши його різьблення герметик.