Адаптація та чищення дросельної заслінки Тойота Королла 150 та 120 кузов
Дросельна заслінка – ключовий елемент системи живлення двигуна. Вона регулює кількість повітря, що подається в циліндри, що, у свою чергу, впливає на холостий хід і кількість обертів. Іноді режим роботи цієї деталі змінюється, тому потрібно поводити її адаптацію. Більше того, попередньо потрібно чистити заслінку, інакше всі старання можуть виявитися марними. На жаль, далеко не кожен автомобіліст знає, як здійснюються дані процедури, хоча нічого складного за фактом вони не являють собою.
Демонтаж дроселя
Перед чищенням та навчанням необхідно зняти механізм дросельної заслінки. Зробити це на Toyota Corolla у кузовах E120 та E150 досить просто. Починаючи з 2002 року, виробник став встановлювати 1.6-літрові силові агрегати на всі автомобілі серії, тому процес демонтажу для них однаковий.
Дещо відрізняється порядок на Королла Філдер, оскільки як деяке відгалуження від головної серії універсал з'явився в 2000 році. Тим не менш, різниця несуттєва, і полягає вона лише в принципі роботи дроселя, який є механічним, тому електронний датчик шукати не варто.
На пізніших моделях, починаючи з Королли 2008 року, системи були уніфіковані, і тепер на всіх силових установках є електронний дросель.
Під капотом двигун розташований у відкритому вигляді, тому знайти необхідні елементи не складе труднощів. Ті водії, хто знайомиться з мотором вперше і не знає, як виглядає та чи інша комплектуюча, можуть побачити безліч фото в інтернеті, які демонструють усі зовнішні особливості тієї чи іншої деталі. Насамперед потрібно зняти патрубок повітряного фільтра, якийрозташований ліворуч від силового агрегату і праворуч від газорозподільного механізму. Щоб від'єднати сам дросель, достатньо відкрутити чотири болти, якими деталь кріпиться до ГРМ. Тепер можна приступати до чищення дросельної заслінки Тойота Королла 150, яка для моделей 120 буде однаковою.
Чищення дросельної заслінки
В першу чергу для чищення деталі необхідно придбати миючу рідину для карбюратора. Коштує вона близько 200-300 рублів за балончик, тому про дорожнечу питання не варто хвилюватися. Крім того, знадобиться суха ганчірка, яка не повинна залишати жодних ворсинок. Отже, як почистити дросельну заслінку? Все дуже просто.
На деталь необхідно розпорошити придбану рідину та акуратно протерти ганчіркою. До повного видалення забруднень та нальотів варто повторити процедуру кілька разів.
Багато автомобілістів запитують: «Ми чистимо впускний колектор, а робота двигуна не покращується. Що ми робимо не так? Справа в тому, що цю деталь зовсім не потрібно чіпати. Звичайно, зайве промивання не завдасть шкоди, проте витрачати час на неї не потрібно. Наліт, що утворюється в колекторі, незначний, через що він ні в якому разі не заважає.
Як часто слід чистити дросельну заслінку? Відповісти це питання точним числом не можна, оскільки здійснювати цю процедуру рекомендує щоразу, коли проводиться заміна моторного масла. Хтось робить це двічі на рік, а хтось раз на два роки. Через скільки змінюється мастильний матеріал, через стільки і потрібно міняти.
Адаптація дросельної заслінки
Проблеми в подачі повітря в системі живлення виникають в результаті збою в роботі датчика дросельної заслінки. Виправити це можна шляхом адаптації цього електронного механізму.
Після того, як водієві вдалося прочистити деталь, потрібно зібрати весь механізм у зворотному порядку, а потім перейти до головної процедури.
Навчання має проводитися лише за дотримання низки попередніх умов. Спочатку силовий агрегат потрібно прогріти до робочої температури. Потім слід відключити всю електроніку (фари, ДХО, аудіосистему та інше). Машина повинна бути на рівній поверхні, оскільки для адаптації знадобиться перевести важіль коробки передач на «нейтралку».
Після того, як автомобіль був підготовлений, слід розпочинати навчання. Спочатку на 5 хвилин потрібно від'єднати клему акумулятора. Зачекавши 5 хвилин, потрібно повернути її на місце. Далі провертається запалювання, проте сам двигун запускати не потрібно. Після того, як на панелі приладів загоряться всі покажчики, потрібно почекати 30 секунд.
Залишивши запалення на місці, знову від'єднайте клему з акумулятора на той же час, потім поверніть її на місце, запустіть двигун і почекайте 15 хвилин.
В результаті обороти холостого ходу відрегулюються і подача повітря нормалізується.
Висновок
Чищення та адаптація дросельної заслінки – необхідні умови стабільної та ефективної експлуатації Тойота Королла Е120 та Е150. Цю процедуру потрібно проводити своєчасно, оскільки інакше почне падати продуктивність транспортного засобу, а також з'являться додаткові проблеми та несправності.