Аеродинамічний гальмо

аеродинамічний

Аеродинамічний гальмо, повітряне гальмо - керована поверхня літального апарату, призначена для гасіння швидкості польоту шляхом збільшення лобового опору. Також використовується в конструкціях швидкісних поїздів та автомобілів.

Ефективність аеродинамічного гальмування залежить від швидкості повітряного потоку, отже, загальмуватися до повної зупинки за рахунок виключно повітряного гальма неможливо. Таким чином, необхідні інші засоби гальмування (зазвичай - колісні гальма та реверс тяги, якщо він є).

У цивільній та спортивній авіації аеродинамічні гальма служать для збільшення кута нахилу глісади на посадці. Це дозволяє сідати на аеродроми з поганими підходами, наприклад, розташовані в гірській місцевості. На бойових літаках повітряні гальма використовуються для витримування ладу та обмеження швидкості пікірування.

Часто повітряними гальмами називають інтерцептори, тому що при їх випуску одночасно зростає аеродинамічний опір. Однак, не всяке повітряне гальмо є інтерцептором. Інтерцептор - орган безпосереднього управління підйомною силою крила, і застосовується для поперечного управління або гасіння підйомної сили на пробігу з метою підвищення ефективності колісних гальм. Наприклад, бойовий літак Ту-22М (М2, М3, МР) має в якості органів поперечного управління тільки інтерцептори (без елеронів), у тому числі працюючі і як повітряні гальма в польоті та на посадці.