Акумулятор - причини виходу з ладу

Стартерна акумуляторна батарея відіграє важливу роль у роботі вашого автомобіля. Вона забезпечує джерело енергії для стартера, системи запалення та допоміжних електричних систем.

Основні причини виходу з експлуатації стартерної акумуляторної батареї.

Транспорт, який рідко використовується:

Найпоширенішою причиною виходу з ладу акумулятора є простий транспорт. Якщо протягом деякого часу транспортний засіб не використовується (авто «вихідного дня», катер, мотоцикл, квадроцикл, сільськогосподарський транспорт і т.д.), то відбувається процес саморозряду та сульфатації, на пластинах акумулятора утворюються кристали сульфату свинцю, що призводить до деформації та руйнування, батарея виходить з ладу. При нарощуванні кристалів батарея буде серйозно пошкоджена, і врешті-решт відбудеться коротке замикання.

Перед зберіганням акумулятор повинен бути повністю заряджений, відключений від усіх можливих електричних з'єднань, очищений від бруду та корозії. Зберігати батарею потрібно в темному та прохолодному місці, чим нижча температура, тим менше саморозряд, проте не слід зберігати в місці з мінусової температури. При тривалому збереженні рекомендується зберігати АКБ із підключеним зарядним пристроєм – для підтримки рівня заряду.

Акумулятор, який рідко використовується, краще заряджати багатоступінчастим, імпульсним зарядним пристроєм. Такий зарядний пристрій на початкових етапах заряду використовує пульсуючий режим, чим вибиває кристали сульфату свинцю з пластин. У такий спосіб можна уникнути короткого замикання.

Використання в режимі частого розряду:

Часті поїздки на короткі дистанції (таксі, кур'єрські служби,"офісні автомобілі"), призводять до багаторазового розряду АКБ, при цьому зарядиться акумулятор, як правило, не встигає. Багаторазові простої авто з працюючими електроспоживачами (освітлення, мультимедійні системи, клімат-контроль і т.д.) також призводять до надмірного розряду акумулятора. Це причини прискореного «старіння» батареї. Якщо не вживати заходів щодо регулярної підзарядки акумулятора в умовах використання в режимі частого розряду, то при настанні холодної пори року двигун вашого автомобіля має велику ймовірність залишитися без енергії.

Низький рівень електроліту:

Висока температура навколишнього середовища та екстремальні температури під капотом автомобіля викликають великі темпи випаровування води. Якщо рівень електроліту нижчий за норму (пластини в осередках не повністю занурені в рідину), то може відбутися процес сульфатації, що прискорить корозію. Втрата води також призводить до підвищення концентрації кислоти в осередках АКБ, у результаті може прискоритися корозія пластин. При використанні в таких умовах необхідно підтримувати достатній рівень електроліту (не надто високий і не дуже низький). Доливати необхідно лише дистильовану або деіонізовану воду. У сучасних акумуляторах часто використовується спеціальне вічко або візуальний ареометр, який контролює одну комірку як індикатор. Також сучасні батареї маю герметичний корпус (без можливості доливати воду), їх називають акумулятори, що не обслуговуються, в таких батареях, вода не випаровується, і не проливається електроліт.

Вібрація:

Серйозні вібрації можуть призвести до пошкодження батареї. Вібрація та сильні поштовхи руйнують обмазку пластин, у деяких випадках можливі пошкодження блоку батареї, розкол або виникненнятріщини на корпусі. Щоб уникнути таких проблем, потрібно подбати про надійне закріплення акумулятора у передбаченому автовиробником місці, клеми повинні бути очищені та захищені від корозії шаром консистентного мастила, а також надійно закріплені. Також необхідно підбирати АКБ відповідно до передбачених розмірів корпусу.

Використання при низьких температурах:

Коли ви повертаєте ключ запалювання, щоб завести свій автомобіль, все залежить від стартерного акумулятора, прихованого десь у моторному відсіку автомобіля. Влітку АКБ не повинна створювати клопоту із запуском мотора, але коли приходять холоди, будьте пильні, тому що в цей час року акумулятор може піднести «сюрприз».

Як можна уникнути проблем з АКБ взимку?

Автовласникам рекомендується почати приділяти пильну увагу їхній батареї після закінчення трьох років з моменту встановлення АКБ. Якщо ваш акумулятор починає приходити в непридатність, перше, що ви, найімовірніше, помітите, це те, що автомобіль дуже мляво відгукується при спробі запуску мотора. Це головний сигнал для перевірки батареї на подальшу працездатність. Спочатку перевірте підключення акумулятора, проводку, переконайтеся, що клеми знаходяться в чистоті. Подивіться рівень електроліту, при необхідності долийте дистильованої води, перевірте цілісність корпусу і рівень заряду АКБ.

При мінусовій температурі стартерне мастило підмерзає, тим самим акумуляторної батареї потрібно витратити більше енергії для запуску двигуна. Також взимку навантаження на АКБ збільшується за рахунок більшого споживання енергії різними допоміжними системами в автомобілі (раннє включення фар у зимовий період; опалювальні системи салону; обігрів стекол, дзеркал, сидінь, рульового колеса;часте використання склоочисників). У сильні морози рекомендується запускати двигун при вимкнених джерелах енергоспоживання, а також з стиснутою педаллю зчеплення (якщо така є).