Алмаз-Антей оприлюднив результати натурних експериментів, що визначають причину та винних у
Концерн «Алмаз-Антей» представив найдокладніший звіт про результати експерименту, який (звіт), за визначенням, необхідно надати повністю, щоб читач отримав можливість ознайомитися з даними професійних українських конструкторів. Сам експеримент виглядає більш ніж вражаюче, і його результати можна назвати не просто експертною думкою, а втіленням об'єктивності та професійного підходу до справи.
Отже, текст заяви від офіційного представника Алмаз-Антея:
То справді був повноцінний натурний експеримент. Метою була перевірка версії, озвученої у попередній доповіді міжнародної комісії про те, що запуск ракети здійснювався із району Сніжне. Для цього був придбаний списаний літак Іл-86, що максимально підходить за аеродинамічною, технічною, фізичною та цілою низкою інших параметрів, як аналогічний за конструкцією фюзеляжу Boeing-777.
Суперкомп'ютер обробив понад 14 мільйонів можливих варіантів, було визначено параметри компенсації динамічного та статичного становища об'єктів – ракети та літака. Було здійснено підрив ракети 9М38М1 з бойовою частиною 9Н314М. В результаті експерименту спростували попередню версію міжнародної комісії про те, що запуск здійснювався з району Сніжного, оскільки характер пошкоджень літака при таких кутах підльоту ракети виявився зовсім іншим, ніж те, що ми спостерігаємо на фюзеляжі «Боїнга» в реальності.
Нагадаємо, основна дія вражаючих елементів припала на ліву частину малайзійського «Боїнга» – кабіну пілота, ліве крило, лівий двигун та ліву частину хвостового оперення. В ході експерименту,проведеного на основі даних міжнародної комісії, Іл-86 взагалі не отримав пошкоджень лівого двигуна. Основна концентрація вражаючих елементів – так званий «скальпель» – пройшла наскрізь через кабіну, що унеможливлює збереження правої її частини в цілості. Таким чином доводиться констатувати, що ракета не могла прямувати до «Боїнгу» з боку села Сніжне. Це, у свою чергу, повністю заперечує версію міжнародної комісії з розслідування катастрофи.
Згідно з попереднім звітом міжнародної комісії, малазійський літак був збитий саме ракетою 9М38М1, у складі якої є елементи, що вражають, - «двутаври». У ході натурного експерименту «Алмаз-Антей» використав для підриву літака Іл-86 саме ракети модифікації 9М38М1 з «двотаврами», оскільки на такій версії наполягає міжнародна комісія. Характерна особливість підриву бойової частини ракети 9М38М1 - формування двох фронтів елементів, що вражають. У першому легші уламки, а у другому – важка фракція «двутаврів», які мають максимальну кінетичну енергію. Ушкодження, що залишаються на корпусі в результаті попадання «двотавра», мають форму, яку умовно можна назвати «метелик». При цьому важливо відзначити, що ракета 9М38 більш ранньої версії не має у своєму складі «двутаврів», її елементи, що вражають, залишають пошкодження у формі паралелепіпедів. За радянських часів ракети 9М38 постачалися Україні. Точних даних про кількість таких боєприпасів українська армія на сьогоднішній день не збереглася. Важливо наголосити, що ракети 9М38 на озброєнні в Укаїни не стоять – з 1986 року такі ракети в армію не поставлялися, термін придатності останньої з них сплив у 2011 році.
У ході експерименту на корпусі літака після підриву ракети було виявлено безліч вхіднихотворів у формі «метелика», це сліди від «двотаврів». Однак відомо, що на корпусі збитого малазійського «Боїнга» отворів у формі «метеликів» взагалі виявлено не було, там переважали пошкодження у формі «паралелепіпеда», які можуть завдавати вражаючі елементи ракети минулого покоління 9М38.
Тонкий натяк від фахівців Алмаз-Антея на те, що голландським фахівцям було б непогано перед тим, як робити заяви про направлення удару по літаку, повторити шкільний курс геометрії:
Під час підготовки до проведення натурного експерименту Концерн було поставлено дуже жорсткі часові рамки. Треба було вирішити цілий комплекс проблем – від пошуку списаного літака до питань логістики, потрібно було вибрати майданчик для проведення експерименту. Можливості закупити Boeing-777 з урахуванням об'єктивних факторів – логістики та тимчасових обмежень – просто не було. Тим не менш, фюзеляж літака Іл-86 за конструкцією в цілому, а також по аеродинамічних, технічним, фізичним та цілому ряду інших параметрів, що впливають на чистоту експерименту, аналогічний за конструкцією та основними параметрами фюзеляжу Boeing-777. З урахуванням усіх цих особливостей після проведення консультацій з фахівцями керівництвом Концерну було прийнято рішення про купівлю для проведення експерименту списаного літака Іл-86.
Бойова частина 9Н314М для проведення першої фази натурного експерименту та ракета 9М38М1 у зборі для проведення другої його фази – повномасштабного натурного експерименту – були отримані Концерном із наявності Міноборони України. Фахівці «Алмаз-Антей» підготували ракету до проведення експерименту таким чином, щоб повністю всі характеристики виробу, у тому числі стан піропатронів та інші параметри повністювідповідали 40 секунді польоту ракети. У проведенні заходу взяли участь фахівці та експерти Концерну, у тому числі Довгопрудненського науково-виробничого підприємства, а також Державного науково-дослідного інституту машинобудування імені В.В.Бахірєва та ЦНДІ ВПС Міноборони України.
Відео, що розставляє крапки на «i» у питанні про те, чим був уражений малайзійський авіалайнер, і звідки по ньому було завдано удару.
Результати натурного експерименту показали, що завдавав удару з району населеного пункту Зарощенське, де й були активні ЗРК «Бук» ЗС України.
Джил Доггерті (співробітниця Міжнародного центру оборони та безпеки) для CNN (переклад RT):
Цілком зрозуміло, що професійно представлені українським оборонним концерном дані, апріорі завдають, якщо можна так висловитися, удару справедливості та об'єктивності по тому міжсобойчику, на який перетворили розслідування голландці і, головне, сили, які стоять за голландською комісією. Якщо представлені Україною факти ґрунтуються на відкрито представлених наукових даних, включаючи експериментальні, то «експертна келія» в Нідерландах за більш ніж рік «роботи» не спромоглася зробити елементарну викладку фрагментів літака. Хоча про яку взагалі викладення йдеться, коли фрагменти пилили на місці катастрофи болгаркою і буквально силою запихали в контейнери, деформуючи те, що й так зазнавало багаторазової деформації внаслідок артударів українських силовиків.
До речі, до цієї хвилини представила свій звіт і та сама міжнародна експертна група. Перше, що привертає увагу - збіг результатів (з "Алмаз-Антеєм") про характер застосованого боєприпасу. Голландці також заявляють про застосування проти авіалайнера ракети 9М38, яка в Українідавно не використовується. Однак голландські експерти вирішили не йти до логічного кінця і оголосили про те, що "не в курсі, звідки конкретно ракета була випущена "Боїнгом".
РІА Новини наводить фрагмент заяви представника експертної групи Тьїбі Йустри (голови Ради безпеки Нідерландів):
Ну, якщо й цілого року мало, то йдіть уже до кінця – знайдіть у собі, пане Йустро, сміливість звернутися до даних українських експертів, які не пошкодували ні сил, ні засобів для встановлення правди про катастрофу рейсу MH-17. Або й далі робитимете безглузді спроби вигороджувати справжніх винуватців трагедії.