Антифриз червоний зелений синій у чому різниця і який краще

Раніше, майже всі двигуни багатьох автомобілів охолоджувалися за допомогою звичайної води. Даний випадок не викликав у автовласників зайвих питань, проте тепер, з винаходом тосолу та антифризу, виникають деякі труднощі, які ґрунтуються на кольорі технічної рідини. Адже сьогодні виробник пропонує антифриз у трьох кольорових виконаннях – червоний, зелений та синій. Сьогодні ми постараємося розібратися, у чому ця різниця?

Для чого фарбують

Звичайно, спочатку будь-яка технічна рідина не має кольору. Набуває вона його після додавання спеціальних барвників. Це дуже важлива процедура і виконується для наступних цілей.

  1. Перш за все, яскраве забарвлення, будь воно червоне, синє або навіть зелене, попереджає, що в каністрі знаходиться хімічна речовина, яка дуже шкідлива для організму людини. Не рідкісні випадки, коли звичайну воду плутали зі склянкою оцту чи горілки. У випадку з тосолом такого промаху робити, явно не слід.
  2. Діагностика несправностей. Не всі здогадаються, але яскравий колір антифризу дозволить швидко визначити, де утворилася текти. Справа в тому, що всі вони дуже плинні і мають властивість швидко залишати свій простір за наявності навіть дуже маленького отвору. Маючи колір, вони зможуть вказати, де необхідно застосовувати герметик чи поміняти патрубок?

Спочатку, колір антифризу не впливав на властивості технічної рідини, проте останнім часом, виробники все ж таки роблять це невеликою прив'язкою до деяких менш важливих параметрів.

червоний
Ці параметри полягають у додаванні різних присадок, які становлять основу антифризів. На підставі цього, можна зробитивисновок, що такі параметри бувають двох видів:
  1. Карбоксилатний. Дія такого антифризу поширюється лише ті ділянки, які найбільше піддаються негативному впливу корозії. Звичайно, вони забарвлюються в червоний колір і мають високий термін служби. Такі властивості значно збільшують вартість антифризу.
  2. Сілікатний. Такий вид тосолу має спеціальну плівку, яка покриває систему охолодження повністю. Це і визначає її нестачу, тому що за рахунок цього погіршується властивість циркуляції тепла. Силікатні антифризи бувають синього чи зеленого кольору.

Робоча температура

синій
По-іншому такий параметр називають ще низьким температурним порогом, при якому рідина схильна до замерзання. українські, а також японські виробники антифризів забарвлюють їх з метою позначення робочої температури.Найефективнішим, звичайно ж, є саме червоний, який здатний витримати до – 65 градусів Цельсія.

Після червоного встає зелений, який може продовжувати функціонувати до -50 градусів за Цельсієм, а потім уже синій, з низьким порогом температури -40. Параметри японського антифризу мають стриманіші значення.

Рік випуска автомобіля

У Європі ж, поділ тосолу по квітах говорить про те, в двигун якого автомобіля можна заливати той чи інший антифриз. Щоб було легко запам'ятати, до кожного кольору прив'язується спеціальний код, який набитий на упаковці виробу:

  1. G11 рекомендується всім автомобілів, випущених до 1996 года. Для його фарбування застосовується синій колір.
  2. G12 Призначений для більш сучасних автомобілів, що випускалися ближче до 2001 року. Має низьку токсичність та забарвлюється червоним кольором.
  3. G12+ червонийантифриз і ллється в більшість сучасних автомобілів. Як бачите зелений колір тут немає.
  4. G-13 новий вид антифризу, який має яскраво-жовте забарвлення. Вважається найбільш безпечним та екологічним.Застосовується лише машин, які мають радіатор, виготовлений з алюмінію.

антифриз
На закінчення хочеться сказати, що змішувати антифризи, незважаючи на їх схожу основу, не варто. Справа в тому, що барвники можуть реагувати один на одного неадекватно. Однак якщо інших варіантів немає, і рівень недостатній, то це можна зробити, але з умовою, що система буде повністю промита якнайшвидше.