Асоціація «Всеукраїнське Об’єднання Крюїнгових Компаній» - Перший національний форум крюїнгу три
Перший національний форум крюїнгу: три питання про моряків
Активність Всеукраїнської організації крюїнгових компаній (ВОКК) у вирішенні проблем кадрових посередників призвела до необхідності організації загального форуму. Об'єднання сил, на думку багатьох учасників ринку, дозволить прискорити реформування національного морського законодавства та виведе його на рівень вимог останніх світових конвенцій у сфері морського працевлаштування.
Капітан далекого плавання, комерційний директор компанії «Ольвія Мерітайм»Олександр Сагайдак вважає, що форум має згуртувати крюїнги у вирішенні спільних завдань.
– Основна проблема роз'єднаності полягає в тому, що кожен директор крюїнгу – у минулому капітан, який вважає, що його думка остаточно й не підлягає оскарженню. Тому треба знаходити спільну мову, розуміючи, що лише об'єднавшись, можемо просунути наші ідеї. І не має значення, велика чи маленька компанія, всі ми учасники одного процесу. Потрібно знайти спільний знаменник. До того ж, сьогодні ми спостерігаємо рідкісну ситуацію, коли можна говорити з урядом. Влада йде назустріч і намагається прислухатися до нашої думки.
Всі ці функції мають бути у МАУ, і не треба для цього організовувати спеціальний орган. Наразі моряків відносять до трудових мігрантів, якими займається Мінсоцполітики. Але це докорінно неправильно. А льотчиків не прирівнюють до трудових мігрантів. Хоча ці професії подібні, пілоти також працюють за кордоном.
Ось ці проблеми ми можемо вирішити, поєднавши зусилля крюїнгів. Ми бачимо, яку величезну роботу проробив В'ячеслав Кисловський, гендиректор ВОКК зі спрощення термінів видачі паспорта моряка. Наказ підписано, погоджено. Але ситуація поки що залишається на колишньому місці. Крюїнгова спільнотаможе дотиснути питання з паспортами, з документами моряків. Тому що це стосується всіх.
На підході перегляд Конвенції про посвідчення особи. Потрібно максимально полегшити отримання ліцензій або взагалі скасувати їх. Ліцензії мають видаватися у явочному порядку. А потім слід контролювати діяльність компаній, як це робиться в усьому світі. Ми можемо взяти на себе ліцензування за прикладом автоперевізників.
Діяльність ВОКК вже показала, що організація може взяти він вирішення багатьох питань. Вже ухвалено Кодекс етики крюїнгів, є основи саморегуляції. Ми поступово входимо у певне русло, знаючи ситуацію на морському ринку праці. І я думаю, хто як не ми маємо взяти справу в свої руки, щоб зберегти свої позиції щодо працевлаштування наших моряків.
Директор ТОВ «Морське бюро»Юрій Денисюк також упевнений, що форум принесе свої плоди.
З тим, що час діяти спільно, згодна і <І>Маринева , представник круїзного бізнесу, директор морського агентства «Воланс».
Перший національний форум українського крюїнгу запрошує до підготовки та участі всіх бажаючих для визначення сьогодення та майбутнього українського крюїнгу, спільних завдань та вироблення консолідованих рішень для збереження та розвитку морського потенціалу України!
Реєстрація учасників на сайті ВОКК: http://vokk.com.ua/register-now
Інна ІЩУК, Анатолій ВЕНГРУК,