Audi A6 C5 клімат-контроль, ECON не вимикається!

Народе, підкажіть будь ласка. На кліматі не вимикається кнопка "ECON", відповідно кондиціонер не працює. В чому може бути причина? За ідеєю потрібно заправити фреон, але не факт… Раніше начебто відключалася, але була зима, тому точно сказати не можу… Але начебто відключалася… Хто з такою ситуацією стикався, допоможіть порадою будь ласка.
Коментарі 39
Питання ЗАКРИТИЙ, чи було пробито радіатор.
Перевір штекер на датчику тиску фріону. Якщо злетить, то не включитися. Якщо в порядку штекер, то тиск немає в системі. Опресовування-заправка, іншої причини бути не може.
Датчик купив, поставив, все кнопка згасла)
Тож якщо на БК показує температуру зовні… Чи це не те?
Він буде показувати температуру, неправильну тільки, у мене в - 6 без датчика показував БК +2, невеликий розбіг, від куди він брав ці показання не знаю)
Не працює датчик навколишньої температури, у мене таке навіть взимку було коли він вилетів із кріплення та відірвався)
Можливо перетерло пластмасовим кожухом трубку біля радіатора кондея, весь фріон вийшов, стара болячка цього кузова, сам зіштовхнувся. як варіант, можна перевірити знявши праву решітку протитуманки () по ходу руху) мої припущення.
Можливо перетерло пластмасовим кожухом трубку біля радіатора кондея, весь фріон вийшов, стара болячка цього кузова, сам зіштовхнувся. як варіант, можна перевірити знявши праву решітку протитуманки () по ходу руху) мої припущення.
Це точно! Після заміни радіатор обрізав кожух у цьому місці.
Ой кнопка працювала, вентель немає))
У мене без датчика і фреону, вінт не працював, але він працював
я з початку б перевірив хладоген, якщо він нармуль то урвище, на мою з несправним датчиком кнопка працює, може і помиляюся, на урвище якщо треба можу написати що і де продзвонити, не така вже й геморна справа, не переживай!
якщо що є 2 датчики)
кілька варіантів - немає фреону, датчик зліва, поруч із радіатором. Почни з цього, потім шнурок
Усі шляхи ведуть до шнурка)) а там видно буде.
Що робити? Спочатку компом перевірити. Або датчик здох, або обрив, або скінчився хладоген.
Самодіагностика є у цієї климы.система сама розповість про несправності. Гуглі з цього приводу.
датчик температури олії на приборці працює? на питання причому тут це, відповідаю - дивіться електричну схему! якщо працює, то напишу куди дивитися
Температуру олії показує.
А датчик тиску під правою фарою знаходиться
Датчик, або щось із системою кондиціонування
У мене така проблема, яка до кінця не усунула. Є кілька датчиків і вони зав'язані між собою, у мене помилку показували датчик зовнішньої температури (який під бампером, спереду) та датчик тиску охолоджуючої рідини (фреону), вони пішли під заміну. Після цього ECON став іноді вимикатися. Після заміни датчиків діагностику ще не робив.
Дякую за відгук.
У мене така проблема, яка до кінця не усунула. Є кілька датчиків і вони зав'язані між собою, у мене помилку показували датчик зовнішньої температури (який під бампером, спереду) та датчик тиску охолоджуючої рідини (фреону), вони пішли під заміну. Після цього ECON став іноді вимикатися. Після заміни датчиків діагностику ще не робив.
датчик зовнішньої температури не впливає на клімат
Мені на діагностиці так сказали, сам точно не знаю
Помилку по ньому моглипобачити тільки в приборці. На econ впливає датчик тиску на радіаторі кондиціонера. А вимикається напевно у тебе, коли температура на вулиці нижче +5
сподіваюся що тільки цим відбудуся… )
99% немає фреону у системі. Або давно не заправляли, або система не герметична. У приятеля була така проблема на а4, відбувся заміною прокладки десь на трубці.
тільки після заправки можна зрозуміти у чому проблема.
значить шлях мені до кондійників ... заспокоїв трохи ))
Ваг-ком на допомогу, або пошукати в інтернеті, як самодіагностику клімі зробити, там є така функція.
дивись помилки комп'ютером, можливо датчик тиску (немає тиску)
Тільки тиск відразу перевіряй, а не датчик міняй, тому що якщо немає тиску, то датчик не подає живлення на муфту, просто траплялися індивіди, які кажуть що типу немає живлення, причому тут датчик, а він безпосередньо зав'язаний на живлення на муфту. у тебе він двоконтурний, перший контур не дає живлення за відсутності потрібного тиску в системі, другий вимикає живлення при надмірному, щоб не угробити насос, наприклад коли не працює вентилятор кондея, то він буде включатися, то вимикатися, тому тиск у системі є , фреон повинен охолоджуватися і конденсувати, а вентик мертвий, з'являється надлишковий тиск і другий контур його гасить