Ауді Чи потрібна в автомобілі ABS

Ауді: Чи потрібна в автомобілі ABS?

Що означає поняття ABS? По суті, це система, яка перешкоджає повному блокуванню коліс у тих випадках, коли відбувається гальмування. Завдяки електроніці можна не боятися надто сильно натискати гальмо педаль. ABS, при натисканні педалі гальма, автоматично здійснює порівняння швидкості обертання всіх коліс автомобіля і, при необхідності, знижує тиск за рахунок спеціального клапана. Після зниження тиску гальмівні колодки злегка відходять від гальмівних дисків, і швидкість обертання знову відновлюється, і поступово швидкість знижується. Такий цикл повторюється до кількох разів, все залежить від початкової швидкості руху автомобіля. Визначити момент спрацьовування ABS можна, відчувши ногою поштовх педалі гальма у зворотний бік, та й невеликий тріск буде чути.

По суті, ABS – це імітатор дій водія, який володіє досконало автомобілем і знає, що необхідно в жодному разі не допускати блокування коліс. На відміну від водія, ABS працює набагато швидше – до 15 циклів кожну секунду, що не зможе зробити жодного водія. Таким чином, ABS не тільки робить гальмівний шлях мінімальним, але дозволяє постійно контролювати рульове управління. А якщо, наприклад, керувати автомобілем без ABS та заблокувати колеса на слизькій дорозі? Автомобіль стане практично некерованим, що може призвести до ДТП.

Звичайно, з першого погляду, якщо подивитися на систему ABS, все цілком зрозуміло: завдяки цій системі, керуючи автомобілем на слизькій дорозі, виключається можливість блокування коліс. Насправді, є і безліч людей, які негативно ставляться до встановлення ABS на автомобіль.

Не раз кожен з нас чув такі слова: "Ніякаелектроніка не зрівняється з досвідченим водієм, дайте мені таку саму машину без ABS, і я зупинюся раніше!"

Є ще деякі водії, які негативно ставляться до ABS, і причина поганого ставлення полягає у тому, що водій не може повністю контролювати свій автомобіль. Іншими словами, можна сказати, що скільки завгодно б не тиснути на педаль гальма, в потрібний момент вона просто відскочить назад. Якимось чином впливати на швидкість гальмування в цьому випадку ви просто не зможете, а робити будь-які прогнози про те, який гальмівний шлях буде у автомобіля при тій чи іншій швидкості, взагалі не має сенсу. Для водія очікування того, коли автомобіль його зможе зупинитися, є просто ударом по його самолюбству.

Ну і третій сорт людей, які негативно відгукуються про ABS – гонщики. Для них ABS – це як палиця в колесах, тому жоден спортивний автомобіль і не оснащується цією хитромудрою системою.

Звичайно, кожен має вибирати сам для себе, чи потрібна система ABS на автомобілях чи ні. Спробуємо розібратися докладніше у цьому питанні, щоб зрозуміло всім автомобілістам. Звичайно, кожному власнику автомобіля з системою ABS не слід йти таким же шляхом, але все ж таки. Для того, щоб дізнатися про принцип роботи ABS, необхідно було залізти під капот, що ми і зробили. Знайти блок управління АБС не склало труднощів. Після того, як його витягли з основного гнізда, на панелі приладів моментально заблимала червона лампочка, що позначає відмову роботи гальмівної системи. Саме так можна вимкнути дуже надійну антиблокувальну систему.

Тепер настав час протестувати автомобіль без ABS. Усі випробування проводились на спеціальному автодромі. Як вправ було обрано три види гальмування:

Гальмування на прямій;
Гальмування в повороті;
Гальмування під час об'їзду різних перешкод.

Автомобілем, який виступав як робочий конячка, був обраний WV Passat. За кермом були професійні водії, які мають величезний досвід водіння. Кожна вправа виконувалася у два етапи: перший етап – це заїзди із включеною ABS, другий етап – коли ABS відсутня.

Зрозуміло, що коли ABS включена для того, щоб швидше загальмувати, необхідно давити педаль до упору, про все інше подбати про електроніку, а що робити, якщо ABS немає?

Насамперед, після відключення ABS, спробували розпочати гальмування, як описують це у підручниках: тобто гальмування автомобіля на межі блокування. Після перших заїздів остаточно прийшло переконання, що таким чином загальмувати нормально не вийде. Педаль гальма в іноземного автомобіля виявилася настільки чутливою, що автомобіль раз у раз намагався заблокувати наглухо всі колеса. Взагалі висновок один: якщо розпочати гальмування у небезпечній ситуації, аварія просто неминуча.

Вирішили випробувати інший спосіб гальмування – уривчасте. Перед тим, як випробувати цей спосіб, було вирішено гальмувати за принципом "Педаль у підлогу", коли колеса повністю блокуються. Коли ABS працювала, вся електроніка справно відводила всі спроби заблокувати колеса, автомобіль відчував себе на дорозі більш ніж комфортно, а от коли ABS відключили, почалося найцікавіше. Автомобіль гальмував навіть краще, ніж із включеною ABS, а якщо гальмування було уривчасте, то водієві доводилося злегка підрулювати, щоб не злетіти з дороги. При повному блокуванні автомобіль хоч і гальмував дуже добре, але вело його з дороги значно, бувало до 45градусів і доводилося дуже добре попотіти, щоб вирулити.

У результаті виходить, що ABS все-таки допомагає значно при гальмуванні.

При цьому слід пам'ятати, що точно визначити на якому дорожньому покритті АБС гальмує краще, просто неможливо. Наприклад, навіть сніг на дрозі може бути: злиплим, пухким, щільним і т.д.

Випробування дали точно зрозуміти, що у певних ситуаціях ABS справді допомагає, а інших може лише нашкодити. Приміром, поки проводилися випробування, тестовий автомобіль суттєво закотив дорожнє полотно, і згодом гальмівний шлях став однаковим. Під час руху по сніговій дорозі виявилося, що автомобіль із включеною ABS гальмує дещо довше, ніж автомобіль без неї. Якщо гальмування на снігу уривчасте, то під час тимчасового блокування коліс перед ними з'являється невеликий сніговий валик, який суттєво уповільнює рух автомобіля. У цей час, якщо ABS включена, валика немає, то, відповідно, гальмівний шлях трохи більше.

А якщо спробувати гальмування при повороті на льоду?

Досить типова для нашої країни ситуація: взимку на слизькій дорозі при повертанні заносить велику вантажівку. Звичайно, його одразу розгорне поперек усієї дороги. Будь-який водій у такій ситуації почне з усієї сили тиснути педаль у підлогу, щоб швидше зупинити свій транспорт і не врізатися у вантажівку. У цей час колеса звичайно блокуються. У такій ситуації два результати: автомобіль вріжеться у вантажівку, або автомобіль вилетить з дороги. Якщо, потрапивши в таку ситуацію, ви знаходитесь в автомобілі без ABS, врятує вас лише уривчасте гальмування. А правильно уривчасто загальмувати може тільки дуже холоднокровний водій, і при цьому він має бути професійним водієм. Погодьтеся, небагато таких водіїв на дорогах. Виходить, що тільки досвідчений професійний водій, може повторити всі дії ABS або трохи перевершити їх. При цьому необхідно не забувати і про те, що потрібно правильно керувати кермом, чітко дозувати натискання педалі гальма, що, погодьтеся, не так просто у критичній ситуації.

Проводячи випробування навіть досвідчені водії змогли повторити результати гальмування з ABS тільки з 10 і більше спроб, а на дорозі у вас їх просто не буде. Таким чином виходить, що вся електронна система в такій ситуації працює на вас і рятує від неминучої аварії.

З гальмуванням на повороті ABS допоможе впоратися практично будь-якому водію, від вас лише потрібно натиснути на педаль гальма і намагатися не втратити траєкторію руху. Пам'ятайте, керуючи автомобілем з ABS, існує дуже важливий момент, можна навіть сказати ключовий - це керування кермовим колесом. Якщо ви просто триматиметеся за кермо, ABS вам просто не допоможе.

Тепер можна розповісти ще одну вправу: гальмування при об'їзді перешкоди. Ситуація в цій вправі була такою: об'їжджаючи перешкоду на граничній для цього швидкості, автомобіль після об'їзду автоматично починало заносити. Причому, незалежно від того, встановлена ABS на автомобілі або її немає. При цьому ABS допомагала знизити різкість замету, та й швидкість значно швидше знижувалася. У підсумку: гальмівний шлях з ABS був майже на 15 метрів коротшим.

Тут є невеликий суттєвий момент: для того, щоб досягти такого результату, навіть за включеної електроніки, необхідно було відпускати педаль гальма і коригувати занесення. Таким чином, можна підбити підсумок: працююча ABS не дає можливості коригувати замет, вона тільки допомагає не заблокувати колеса повністю,після чого автомобіль стає повністю некерованим. Таким чином, якщо ви потрапляєте в складну ситуацію, будьте готові до того, що вам доведеться навіть при включеній ABS відпускати гальмо педаль і коригувати свій рух, інакше ABS просто не допоможе.