АВР (автоматичне введення резерву) ліній, схеми, принцип роботи
Схеми автоматики містять велике суто замкнутих і розімкнених контактів. При спрацьовуванні елементів розімкнені контакти стають замкнутими і навпаки. Щоб уникнути неправильного читання схем, необхідно прийняти зображення контактів для певного стану елементів. Як правило, на схемах контакти зображуються для знеструмленого стану елемента.
Розглянемо АВР лінії простому прикладі. На рис. 1.6 показано вимикач В1 з чотирма допоміжними контактами В1.1. 1.2. У 1.3 та 1.4. У відключеному положенні вимикача допоміжні контакти 1.1 і 1.3 нормально відкриті, а два інших контакти 1.2 і 1.4 - замкнуті.
Принципова схема автоматичного введення резерву лінії показана малюнку:
Лінія Л1 є робочою. Лінія Л2 у нормальному режимі не працює і знаходиться в резерві. Відповідно вимикачі Bl. В2 і включені, а вимикач В4 вимкнений. Для підвищення надійності резервна лінія живиться з іншого джерела.
Вимикач має електромагнітний привід. Котушка включення УАС включена послідовно з контактами 1.2. У ланцюг котушки відключення УАТ включені контакти 1.1. Це зроблено для того, щоб розрив ланцюга увімкнення або відключення здійснювався допоміжними контактами вимикача, а не контактами пускового елемента, які мають порівняно невелику розривну потужність.
Розглянемо процес увімкнення вимикача В1. Для цього ключем управління має бути подано живлення до ланцюга котушки включення УАС. Як тільки вимикач увімкнеться, його допоміжні контакти в цьому єпі В1.2 розімкнуться і розірвуть піп живлення.
Аналогічне зауваження стосується зображення контактів реле. На схемах вони зображуються для стану, коли їхобмотки знеструмлені.
Пуск схеми АВР (рис. 1.5 б) здійснюється за допомогою реле мінімальної напруги KV1 і KV2. контакти яких послідовно включені. напруга спрацьовування цих реле вибирається рівним 0,3 - 0,4 UNOM. Використання двох реле напруги, включених на різні фази, виключає можливість помилкового пуску схеми через перегорання одного запобіжника в ланцюгу трансформатора напруги. Одночасне перегорання двох запобіжників є малоймовірним.
При зниженні напруги на збірних шинах підстанції нижче 0,3-0,4U реле спрацьовують і запускають схему. Витримка часу здійснюється за допомогою рете часу К Т. Якщо на робочій лінії встановлено АПВ, то уставка реле часу має бути більше часу, необхідного для відключення робочої лінії з подальшим її включенням дією АПВ.
Реле часу подає сигнал відключення вимикача В2. Через допоміжні контакти цього вимикача В2.3 знімається напруга з реле KLT. що має витримку при відпусканні якоря. Допоміжні контакти В2.4 подають сигнал включення вимикача В4. У разі успішного циклу АВР резервна лінія Л2 залишається у роботі. Якщо запуск схеми АВР стався при стійкому короткому замиканні на шинах підстанції, то дією релейного захисту лінія Л2 відключається. Повторного включення лінії не відбудеться, оскільки на той час якорь реле KLT відпускається і його контакти в ланцюзі електромагніту УАС4 розмикаються.
Навіть одноразове включення резервної лінії на стійке к.з. на збірних шинах досить небезпечно. Щоб скоротити час включення на стійке к.з.. застосовується прискорення дії ретейного захисту. Якщо на лінії встановлено максимальний струмовий захист, то селективність її дії створюється за рахунок витримки часу, що вибирається більшевитримки часу захисту на лініях, що відходять до споживачів.
На час дії схеми АВР витримку часу захисту резервної лінії скорочують до нуля. При включенні на стійке к.з. на збірних шинах резервну лінію миттєво буде відключено. Докладніше прискорення релейної захисту для узгодження її дії з пристроями автоматики розглянуто у параграфі 2.7.
Перевірка напруги на резервній лінії здійснюється за допомогою реле KV3- При нормальній напрузі на резервній лінії контакти реле замкнуті. Якщо напруга на резервній лінії відсутня, контакти розмикаються, і живлення з реле часу знімається. І тут схема АВР блокується.
Багато підстанціях розподільчих мереж відсутні акумуляторні батареї. На таких підстанціях релейна захист і автоматика виконуються на змінному оперативному струмі, джерелом якого є трансформатор напруги. Через обмежену потужність джерела оперативного струму не можуть бути використані вимикачі з соленоїдним приводом. На легких вимикачах широкого поширення набули вантажні чи пружинні приводи. У вантажних приводах для включення вимикача використовується енергія падаючого вантажу, у пружинному - енергія попередньо натягнутої пружини. Підйом вантажу або натяг пружини може здійснюватися вручну або за допомогою електродвигуна потужністю 50-100 Вт. Для живлення такого двигуна потужності трансформатора напруги цілком достатньо. У основі схема АВР з дією на вимикач з вантажним чи пружинним приводом аналогічна схемі АВР на постійному оперативному струмі.